61 exemplaires, 2 040 ch, 1,96 million d’euros : cette hypercar électrique italienne que personne ne connaît

Alors que Ferrari est entrée dans une nouvelle ère avec la Ferrari Luce, sa première GT 100 % électrique de plus de 1 000 ch, un autre constructeur italien nourrit des ambitions encore plus radicales. Bien moins connu du grand public, Automobili Estrema prépare en effet la Fulminea, une hypercar électrique de 2 040 ch imaginée par Gianfranco Pizzuto, entrepreneur italien et ancien collaborateur de Fisker Automotive, avec l’objectif assumé de rivaliser avec les références du segment comme les Rimac Nevera et Pininfarina Battista.

Présentée pour la première fois sous forme de prototype en 2021, la Fulminea est désormais annoncée pour une commercialisation pour l’année 2026, en série extrêmement limitée.

L’autre vision italienne de l’hypercar électrique

Là où Ferrari a choisi une approche Grand Tourisme avec la Luce, capable d’accueillir quatre occupants dans un habitacle spacieux, Estrema suit la voie de la pure hypercar. La Fulminea repose sur un châssis monocoque en fibre de carbone, ne pèse qu’environ 1 500 kg et mise avant tout sur des performances hors normes.

Quatre moteurs électriques, un par roue, développent une puissance cumulée de 1 500 kW, soit 2 040 ch, avec une transmission intégrale à vectorisation de couple. Le constructeur revendique un 0 à 100 km/h en seulement 1,95 seconde et une vitesse maximale supérieure à 350 km/h. Plus impressionnant encore, la Fulminea serait capable d’atteindre 320 km/h en moins de dix secondes.

La véritable originalité du projet réside dans sa batterie. Dès 2021, Automobili Estrema annonçait vouloir utiliser une architecture hybride associant des cellules à électrolyte solide développées par ABEE Group et des ultracondensateurs. L’objectif était d’obtenir une densité énergétique de 500 Wh/kg, tout en limitant le poids de la batterie à environ 300 kg. Sur le papier, cette technologie permettrait une autonomie WLTP de plus de 520 km et une recharge rapide de 10 à 80 % en moins de quinze minutes. Si ces chiffres restent très ambitieux, ils témoignent de la volonté d’Estrema de se distinguer par l’innovation autant que par les performances.

Design signé par des spécialistes italiens

La Fulminea revendique également un design très italien. Son dessin, supervisé avec le studio EPTA Design, mêle surfaces fluides inspirées des sportives des années 1960 et éléments aérodynamiques très contemporains. Les portes papillon, l’aileron arrière actif, les prises d’air sculptées ou encore les jantes OZ Racing renforcent son identité spectaculaire. Le constructeur explique avoir voulu conserver l’esprit du premier croquis jusqu’au modèle de série, fidèle à la tradition du design automobile italien.

Un projet discret mais entouré de partenaires sérieux

Pour concrétiser son projet, Automobili Estrema s’est entouré d’un réseau de partenaires spécialisés. IMECAR assure l’intégration du système de batteries, McLaren Applied intervient sur les moteurs électriques, Bridgestone fournit les pneumatiques, OZ Racing les jantes, tandis que NablaFlow participe au développement aérodynamique. Upstream Security est chargé de la cybersécurité du véhicule.

Avec seulement 61 exemplaires prévus et un prix annoncé autour de 1,96 million d’euros hors taxes, la Fulminea restera un objet d’exception destiné à une poignée de collectionneurs. Reste désormais à voir si cette ambitieuse hypercar italienne passera définitivement du statut de promesse technologique à celui de véritable rivale des meilleures supercars électriques du marché. Les premières modèles étaient attendus pour 2023, 2024 puis 2025… Pour le moment les commandes sont toujours ouvertes.