61 unidades, 2.040 cv, 1,96 millones de euros: este hiperdeportivo eléctrico italiano que nadie conoce

Mientras que Ferrari ha entrado en una nueva era con el Ferrari Luce, su primer GT 100 % eléctrico de más de 1 000 ch, otro fabricante italiano alberga ambiciones aún más radicales. Mucho menos conocido por el gran público, Automobili Estrema está preparando el Fulminea, un hiperdeportivo eléctrico de 2 040 ch ideado por Gianfranco Pizzuto, empresario italiano y antiguo colaborador de Fisker Automotive, con el objetivo declarado de competir con los modelos de referencia del segmento, como el Rimac Nevera y el Pininfarina Battista.

Presentada por primera vez como prototipo en 2021, la Fulminea se comercializará en 2026 en una serie extremadamente limitada.

La otra visión italiana del hiperdeportivo eléctrico

Mientras que Ferrari ha optado por un enfoque de Gran Turismo con el Luce, capaz de albergar a cuatro ocupantes en un habitáculo espacioso, el Estrema sigue la línea del hiperdeportivo puro. El Fulminea se asienta sobre un chasis monocasco de fibra de carbono, pesa solo unos 1 500 kg y apuesta ante todo por unas prestaciones excepcionales.

Cuatro motores eléctricos, uno por rueda, desarrollan una potencia total de 1 500 kW, es decir, 2 040 ch, con una tracción integral con vectorización del par. El fabricante afirma que acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 1,95 segundos y alcanza una velocidad máxima superior a los 350 km/h. Y lo que es aún más impresionante, el Fulminea sería capaz de alcanzar los 320 km/h en menos de diez segundos.

La verdadera originalidad del proyecto reside en su batería. Ya en 2021, Automobili Estrema anunció su intención de utilizar una arquitectura híbrida que combinara celdas de electrolito sólido desarrolladas por ABEE Group y ultracondensadores. El objetivo era alcanzar una densidad energética de 500 Wh/kg, limitando al mismo tiempo el peso de la batería a unos 300 kg. Sobre el papel, esta tecnología permitiría una autonomía WLTP de más de 520 km y una recarga rápida del 10 al 80 % en menos de quince minutos. Aunque estas cifras siguen siendo muy ambiciosas, ponen de manifiesto la voluntad de Estrema de destacar tanto por la innovación como por el rendimiento.

Diseño creado por especialistas italianos

El Fulminea también hace gala de un diseño muy italiano. Su diseño, supervisado junto con el estudio EPTA Design, combina superficies fluidas inspiradas en los deportivos de los años 60 con elementos aerodinámicos muy contemporáneos. Las puertas de mariposa, el alerón trasero activo, las tomas de aire esculpidas o incluso las llantas OZ Racing refuerzan su espectacular identidad. El fabricante explica que ha querido conservar el espíritu del primer boceto hasta el modelo de serie, fiel a la tradición del diseño automovilístico italiano.

Un proyecto discreto, pero que cuenta con socios de confianza

Para hacer realidad su proyecto, Automobili Estrema se ha rodeado de una red de socios especializados. IMECAR se encarga de la integración del sistema de baterías, McLaren Applied se ocupa de los motores eléctricos, Bridgestone suministra los neumáticos, OZ Racing las llantas, mientras que NablaFlow participa en el desarrollo aerodinámico. Upstream Security se encarga de la ciberseguridad del vehículo.

Con solo 61 unidades previstas y un precio anunciado de alrededor de 1,96 millones de euros sin impuestos, el Fulminea seguirá siendo un objeto excepcional destinado a un puñado de coleccionistas. Ahora queda por ver si este ambicioso hiperdeportivo italiano pasará definitivamente de ser una promesa tecnológica a convertirse en un auténtico rival de los mejores superdeportivos eléctricos del mercado. Los primeros modelos estaban previstos para 2023, 2024 y luego 2025… Por el momento, el plazo de pedidos sigue abierto.