Mientras que la mayoría de los supercoches desaparecen a los pocos años de producirse, el Pagani Zonda sigue desafiando la prueba del tiempo. Veintisiete años después de que se presentara el primer modelo en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999, un adinerado cliente ha logrado lo impensable: convencer al mundo de que se compre uno. Pagani para producir un nuevo Zonda completamente a medida. Y la marca italiana aceptó.
El resultado es el Pagani Zonda Cervino, un modelo único que se presentará oficialmente en el Concurso de Elegancia Villa d'Este 2026, a orillas del Lago Como. Una prueba más de que en Pagani, el Zonda no es sólo un viejo hipercoche: es una obra de arte viva.
Un hipercoche nacido en 1999... que se seguirá fabricando en 2026
Cuando Horacio Pagani presentó el Zonda a finales de los 90, nadie imaginaba que el modelo se convertiría en una leyenda capaz de atravesar las décadas sin perder nunca su aura. Diseñado en torno a un atmosférico V12 AMG, con una estructura de fibra de carbono y un nivel de personalización inédito en la época, el Zonda adquirió rápidamente un estatus casi mítico.
Oficialmente, la producción iba a seguir siendo limitada. Pero a lo largo de los años, Pagani ha seguido satisfaciendo las demandas de coleccionistas extremadamente adinerados, dando lugar a una larga serie de modelos únicos, a menudo desarrollados a partir de chasis existentes. El nuevo Zonda Cervino sigue precisamente esta filosofía. Según Pagani, se trata de una reinterpretación completa de un Zonda ya existente, creada como parte del programa “Unico”, el departamento más exclusivo del taller de San Cesario sul Panaro.
El Zonda Cervino, un encargo millonario a medida
Se dice que esta nueva creación se basa en un Zonda Oliver Evolution Roadster, ampliamente transformado a petición de su propietario. Exteriormente, el coche conserva la icónica silueta del Zonda, pero muchos de los detalles han sido revisados.
La carrocería está acabada en una combinación bicolor de azul metálico y fibra de carbono vista. El cliente también solicitó una serie de cambios de estilo específicos, como unos nuevos pilotos traseros redondos más clásicos, que sustituyen a los elementos inspirados en el Zonda R, y un alerón trasero rediseñado menos agresivo que el del modelo Oliver Evolution.
El interior también se ha renovado por completo. Pagani describe el interior como vestido de cuero azul y blanco con motivos a cuadros azules en los asientos, mientras que la instrumentación sigue el mismo tema de color. Como siempre ocurre con Pagani, cada detalle parece haber sido pensado como una pieza de relojería. El fabricante italiano aún no ha dado especificaciones técnicas precisas, pero todo indica que este Zonda Cervino conserva el V12 AMG de aspiración natural en su configuración más potente... probablemente más de 750 CV.
El Zonda Cervino demuestra que a pesar de la llegada del Huayra y luego el’Utopía, El Zonda sigue siendo el modelo más emblemático de Pagani. Pocos coches en el mundo pueden permitirse seguir encargándose casi tres décadas después de su lanzamiento. Y mientras los clientes estén dispuestos a invertir varios millones de euros para conseguir un Zonda único en su especie, parece obvio que Pagani seguirá fabricándolos.
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