Lancia gana su 3er rally consecutivo en Japón... por delante de Toyota: «un pequeño error puede cambiarlo todo»

Apenas unas semanas después de dejar su huella en Croacia entonces en las Islas Canarias, Lancia continúa su espectacular regreso al más alto nivel del rally mundial. Esta vez, fue en Japón donde la marca italiana golpeó con fuerza. Al final de un rally particularmente competitivo, Nikolay Gryazin y su copiloto Konstantin Aleksandrov dieron al Ypsilon Rally2 HF Integrale otra prestigiosa victoria, la tercera de la temporada en WRC2.

Pero a diferencia del éxito relativamente controlado de Yohan Rossel a principios de año, esta victoria japonesa se construyó sobre la tensión hasta los kilómetros finales.

Un duelo que llegó hasta la última especial

El Rally de Japón nunca ha tenido fama de ser un evento fácil. Carreteras estrechas bordeadas de zanjas, cambios constantes de adherencia, tramos húmedos que se alternan con asfalto más abrasivo: la más mínima desviación puede costar varios puestos, o incluso la retirada.

Nikolay Gryazin no tardó en darse cuenta de ello. Tras un primer día complicado, el piloto búlgaro fue encontrando poco a poco su ritmo. Etapa tras etapa, empezó a recortar distancias con el español Alejandro Cachón, su principal rival del fin de semana. La batalla adquirió entonces una nueva dimensión. Los dos hombres se enfrentaron en las carreteras japonesas, manteniendo el suspense hasta la penúltima etapa. En ese momento, sólo 2,8 segundos separaban a las dos tripulaciones.

Ni siquiera un incidente frenó a Gryazin. En la especial de Obara 1, de más de 16 kilómetros, logró el mejor tiempo a pesar del contacto y el pinchazo. Fue una demostración de velocidad y compostura que resultaría decisiva para el resto del rally.

Liberación en la Etapa de Poder

Al final, todo se redujo a la última especial, la famosa Power Stage en el lago Mikawako. Con una ventaja mínima antes de la salida, Gryazin sabía que no tenía margen de error. Cachón siguió ejerciendo una presión constante y la victoria quedó totalmente indecisa.

Entonces llegó el punto de inflexión del rally. En los últimos kilómetros, el español sufrió un trompo que le hizo perder unos segundos preciosos. Gryazin aprovechó inmediatamente para ampliar su ventaja y cruzar la meta con 15,5 segundos de ventaja. Una victoria lograda tras varios días de máxima intensidad.

«El Rally de Japón es siempre una de las pruebas más exigentes del calendario», dijo Gryazin tras la llegada. «Las carreteras son increíblemente técnicas, el agarre cambia constantemente y un pequeño error puede ponerlo todo patas arriba».»

Ypsilon Rally2 HF Integrale confirma carrera tras carrera

Por encima de todo, este éxito japonés confirma una tendencia que se ha puesto de manifiesto desde el inicio de la temporada: el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale es ahora una referencia en el WRC2. Tras sus actuaciones en el asfalto croata y en las carreteras volcánicas de Canarias, el coche italiano ha vuelto a demostrar su versatilidad en un terreno completamente diferente.

Según Gryazin, la confianza proporcionada por el coche desempeñó un papel clave durante todo el fin de semana. El equipo Lancia Corse HF también fue capaz de reaccionar rápidamente a las condiciones cambiantes y hacer los ajustes necesarios entre etapas. Esta capacidad de adaptación explica en gran medida la regularidad mostrada por el fabricante italiano desde su regreso a la competición.

Lancia toma el poder en el WRC2

Más allá de la victoria, las consecuencias para el campeonato son especialmente importantes. Gracias a este éxito, Nikolay Gryazin lidera ahora la clasificación de pilotos del WRC2 con 56 puntos. Ahora aventaja a su compañero de equipo Yohan Rossel en sólo cuatro puntos, mientras que la batalla sigue siendo extremadamente reñida con Léo Rossel y Roope Korhonen.

Konstantin Aleksandrov también se hizo con el liderato de copilotos, mientras que Lancia Corse HF conservó el primer puesto en el campeonato de equipos. Pocos meses después de su regreso oficial a los rallyes, la marca italiana ya no se contenta con dejar que su glorioso pasado hable por sí solo. Se ha convertido en la referencia actual de la categoría.

WRC2 2026 - Clasificación de pilotos

1. Nikolay Gryazin (Lancia) - 56 puntos
2. Yohan Rossel (Lancia) - 52 puntos
3. Roope Korhonen (Toyota) - 52 puntos
4. Léo Rossel (Citroën) - 52 puntos
5. Alejandro Cachón (Toyota) - 46 puntos
6. Teemu Suninen (Toyota) - 42 puntos
7. Roberto Daprà (Skoda) - 37 puntos
8. Éric Camilli (Škoda) - 33 puntos
9. Andreas Mikkelsen (Škoda) - 27 puntos
10. Robert Virves (Škoda) - 25 puntos

Rumbo al desafío de la Acrópolis

Sin embargo, la próxima ronda podría barajar de nuevo las cartas. Tras el asfalto japonés, el campeonato está a punto de volver a la grava con el legendario Rally Acrópolis en Grecia. Una prueba legendaria, famosa por sus altas temperaturas, sus pistas quebradizas y sus condiciones especialmente duras para las máquinas. Un desafío totalmente diferente para el Ypsilon Rally2 HF Integrale.

Pero después de tres victorias en pocos meses en circuitos tan variados como Croacia, Canarias y ahora Japón, Lancia llega a Grecia con un nuevo estatus: el de líder del campeonato y equipo a batir. Hace apenas unos meses, el regreso de la marca italiana suscitaba mucha curiosidad. Ahora, inspira respeto.