Para celebrar haber alcanzado los dos millones de suscriptores, este youtuber se ha comprado un nuevo juguete bastante espectacular: un Lamborghini Aventador Un SVJ Roadster amarillo. Una adquisición que, sin embargo, no estaba realmente prevista. Gran aficionado a BMW y propietario de numerosos deportivos de la marca alemana, explica que se topó con una oportunidad difícil de rechazar. Este SVJ está prácticamente nuevo, con solo 2.000 km en el cuentakilómetros, y acaba de terminar su rodaje. En lugar de limitarse a mostrarlo ante la cámara, se le ocurrió una idea: llevarlo al circuito y enfrentarlo a varios de sus BMW.
Un Lamborghini frente a un ejército de BMW
Sobre el papel, el Lamborghini parte con argumentos de peso. Su motor V12 atmosférico de 6,5 litros desarrolla 770 ch, mientras que su caja de cambios robotizada de embrague único ofrece cambios de marcha especialmente bruscos. Pero el objetivo de esta jornada no es, precisamente, solo averiguar qué coche es el más rápido.
«Lo importante es disfrutar», resume el youtuber, que quiere comparar los coches por sus tiempos, pero sobre todo por el placer que proporcionan al volante. Y, incluso antes de salir a la pista, ya se imagina que un BMW podría superar al Lamborghini en este aspecto.
Frente a la SVJ, la selección es, como mínimo, ecléctica, con nueve BMW de generaciones y filosofías muy diferentes. Entre ellos se encuentra un M3 Touring G81 tuneado para alcanzar unos 700 ch, un M3 G80 también tuneado, así como un M2 G87 de unos 680 ch. Junto a ellos se encuentran un M4 F82 muy modificado que desarrolla unos 750 ch, un M5 F10 con motor V8 biturbo que se acerca a los 900 ch y un 335i tuneado, más orientado a las aceleraciones que a la pista.
Pero los modelos clásicos también están presentes. El youtuber lleva su M3 E93 con motor V8, con una potencia anunciada de unos 450 ch, así como un M3 E30, mucho menos potente pero también bastante más ligero. No obstante, el más atípico del grupo sigue siendo un BMW Serie 3 Compact, en el que se ha instalado el motor de seis cilindros S54 del M3 E46, acompañado de un compresor para alcanzar unos 580 ch.
Y las sorpresas no tardan en llegar. Este BMW Compact preparado resulta mucho más eficaz y divertido de lo esperado, hasta el punto de que se le describe como un auténtico coche de circuito. El viejo M3 E30 también impresiona por su ligereza, su carácter y su comportamiento, a pesar de su enorme déficit de potencia frente a los BMW modernos y, evidentemente, frente a los 770 ch del V12 del Aventador SVJ.
Al final, el Lamborghini no gana
En las pruebas cronometradas, finalmente fue el BMW M3 Touring G81 el que se alzó con el primer puesto con una vuelta completada en 2 minutos, por delante del M2, que lo hizo en 2 min 04 s. Le siguieron, entre otros, el M4, el Compact y, a continuación, el potente M5 F10.
¿Y el Lamborghini? Ha quedado más atrás. Pero hay que relativizar mucho este resultado: su nuevo propietario reconoce abiertamente que no ha puesto a prueba sus límites. Con un coche prácticamente nuevo que, según él, vale cerca de 800 000 €, ni se le ocurre maltratar los frenos, la caja de cambios o el chasis, ni arriesgarse a que le salten piedras. Al final, esta comparativa nos recuerda sobre todo una cosa: 770 ch y un toro en el capó no bastan necesariamente para que un coche sea el más divertido en circuito, sobre todo si se tiene miedo de acabar en la zona de grava.
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