Lamborghini: el primer superdeportivo del mundo tenía 385 cv en 1966; su homenaje, 60 años después, alcanza los 1015 cv

La fuga que se ha producido hace unos días había acertado. Lamborghini acaba de presentar oficialmente el Revuelto Miura 60° Homage, una serie especial que conmemora los 60 años del mítico Miura. Solo se fabricarán 99 ejemplares, lo que convierte a esta versión en una de las Revuelto las más exclusivas que se hayan ofrecido jamás.

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Creada por el departamento Ad Personam en colaboración con el Centro Stile Lamborghini, esta edición no pretende mejorar las prestaciones del Revuelto. Más bien, utiliza el actual modelo insignia de Sant’Agata Bolognese para tender un puente entre dos generaciones de motores V12 separadas por seis décadas.

60 años después del nacimiento de una leyenda

Presentada en 1966, la Miura Se considera el primer superdeportivo del mundo. Su arquitectura, con un motor V12 en posición central trasera, su espectacular diseño y sus prestaciones han dejado una huella profunda en la historia del automóvil. En su versión más potente, el Miura desarrollaba 385 ch y podía alcanzar los 290 km/h. Sesenta años después, las cifras, evidentemente, han cambiado de escala.

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El Revuelto combina su motor V12 atmosférico de 6,5 litros con tres motores eléctricos para desarrollar 1 015 ch. Acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y supera los 350 km/h. No se han anunciado cambios mecánicos para este Miura 60° Homage: toda su singularidad reside en su presentación.

Nueve colores históricos y dos diseños de pintura

Lamborghini ofrece nueve colores inspirados en los del Miura: Rosso Arancio, Arancio, Giallo, Verde Scandal, Verde Metallic, Blu Tahiti, Blu Notte, Nero Noctis y Bianco Monocerus.

Además, dos acabados específicos permiten recuperar una característica estética emblemática de los Miura históricos, con la parte inferior de la carrocería en contraste con el color principal. La configuración Oro Elios cuenta con llantas Altanero Shiny Gold, mientras que la versión Grigio Nimbus viene equipada con llantas Altanero Matt Titanium Diamond. También aparece un logotipo «Miura 60» en la parte inferior de la carrocería, complementado con un emblema de Lamborghini en negro brillante en la parte trasera, pinzas de freno en negro brillante y salidas de escape en negro mate.

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Lamborghini ofrece incluso una opción especialmente interesante para los coleccionistas que ya posean un Miura: gracias a Ad Personam, podrán reproducir en su Revuelto la combinación de colores de su coche clásico.

El homenaje continúa en el interior. Los asientos presentan un acabado «Classica Trim» que reinterpreta el famoso motivo «cannelloni» del Miura, mientras que el cuero recubre, entre otros elementos, el túnel central, los paneles de las puertas y la mampara situada detrás de los ocupantes. Entre los asientos se encuentra un bordado con la inscripción «Miura 60». Sobre todo, cada ejemplar cuenta con una placa de fibra de carbono con la inscripción «Miura 60° – Serie Speciale 1 di 99», que recuerda de inmediato la exclusividad del modelo.

De la filtración a la oficialización

Las imágenes que aparecieron a finales de julio habían revelado, por tanto, correctamente los dos datos esenciales: el homenaje al Miura y una producción limitada a 99 unidades. Sin embargo, el anuncio oficial demuestra que Lamborghini ha ido más allá de un simple Revuelto adornado con algunos detalles dorados. El Revuelto Miura 60° Homage hará su debut mundial en el Lamborghini Lounge de Monterey, durante la Monterey Car Week.

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3 reseñas en "Lamborghini : la première supercar au monde avait 385 ch en 1966, son hommage 60 ans plus tard affiche 1015 ch"

  1. No estoy de acuerdo con que el Miura fuera el primer superdeportivo. Para mí, el primero fue el Ford GT40, que salió al mercado dos años antes.

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  2. ¿Dónde están las características distintivas en el nuevo?

    No veo nada ahí
    El Muiria sigue siendo uno de los coches más bonitos que existen
    En el espíritu del diseño y el motor

    Ichsttch tuvo el placer de recorrer 400 km hace décadas
    Junto a un De Tomaso Pantera y un Alfa GTv de 1971 tuneado

    Inolvidable

    Tenía un Alfa Dzetto y un Lancia Beta HF.
    En esa época

    Responder

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