Stefan Windschiegl, piloto de carreras y empresario, soñaba con un coche único en el campeonato de Autocross. Pero en este caso, no se trataba de un Subaru Impreza, un coche Sprint o un buggy, ¡sino de un supercoche italiano! Su elección recayó en un Lamborghini Gallardo, con su tracción total y su potente motor. Su V10 de 5,2 litros ha sido puesto a punto por Emming Motorentechniek para optimizar el rendimiento del Gallardo en circuitos cortos y revirados.
Hablamos del Lamborghini Gallardo LP560-4 de Stefan Windschiegl, un Gallardo real transformado para autocross, no sólo una silueta. En una entrevista, Stefan Windschiegl afirmó que la preparación del Lamborghini había tardado alrededor de un año. Hubo que superar los inevitables problemas iniciales, pero el Gallardo es ahora uno de los mejores de su categoría, la Clase 3b / Spezialtourenwagen 4WD del campeonato alemán.
Stefan ha conservado la filosofía del Gallardo: motor central, tracción total y un V10 de Lamborghini, pero adaptándolo a la tierra. El motor, un 5.2 V10 atmosférico, entrega 650 CV, frente a los 560 CV de la versión de producción, con un par motor estimado de entre 540 y 580 Nm. El Gallardo de serie ya utiliza tracción total con un diferencial trasero autoblocante 45 %, modificado aquí para su uso en autocross. Su peso se estima entre 1.150 y 1.250 kg, gracias a una carrocería de aluminio, frente a los 1.430 kg de la versión de producción, con un reparto 42/58 entre la parte delantera y trasera.
La suspensión se mejoró con largos recorridos, llantas de dirt/autocross, un interior destripado con barra antivuelco, refrigeración reforzada y geometría adaptada a pistas de tierra. En 2022, disputó el título nacional de DACM, quedando subcampeón, prueba de que el Gallardo se había vuelto realmente competitivo. ¡Y los vídeos demuestran que no es ninguna broma!
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