A veces ocurre que una simple ilustración da más que hablar que un auténtico prototipo. Eso es precisamente lo que le ha pasado a Kar Lee, más conocido como Kardesign Koncepts en Instagram. Al imaginar una moto Ferrari Tan creíble como un futuro modelo oficial, el diseñador gráfico acabó llamando la atención de Maranello… y, sobre todo, de su equipo jurídico. Una reacción que, según el diseñador, nunca le había ocurrido en sus casi veinte años de carrera.
Una moto Ferrari que parecía demasiado real
Todo comienza en 2024, cuando Kar Lee se plantea una pregunta sencilla: ¿y si Ferrari fabricara por fin una moto? El diseñador imagina entonces la «Ferrari Barracuda», una moto deportiva que combina los rasgos característicos de una Ducati Panigale V4 con algunos elementos estilísticos de las Ferrari SF90, Purosangue o incluso Amalfi.
El resultado es espectacular. Carenado rojo, firma luminosa agresiva, carbono a la vista, emblemas del caballo encabritado: todo parece lo suficientemente creíble como para dar la impresión de que se trata de un auténtico proyecto interno de Ferrari. La imagen se difunde rápidamente por las redes sociales y, a continuación, por sitios web especializados, páginas de Facebook y canales de YouTube. Solo en Instagram, la publicación habría superado los 200 000 «Me gusta», antes de alcanzar más de 350 000 reacciones acumuladas en diferentes plataformas.
Cuando los abogados de Maranello entran en escena
Sin embargo, esta popularidad acabó llamando la atención de Ferrari. Según Kar Lee, los abogados de la marca consideraron que el prototipo utilizaba la identidad visual del fabricante de una forma demasiado creíble. El diseñador explicó que a Ferrari le preocupaba «el uso de su marca en un prototipo que parecía creíble y oficial». En otras palabras, algunas personas habrían creído realmente que Ferrari estaba preparando una moto de serie.
Por lo tanto, la marca no solicitó la modificación del diseño en sí, sino la eliminación de los logotipos de Ferrari y del contenido original. Kar Lee acabó retirando su publicación inicial antes de volver a publicar unas imágenes en las que ya no aparecía el famoso caballo encabritado. El diseñador reconoció sentirse decepcionado por esta decisión, aunque comprendía la postura de la marca. Incluso señaló que nunca le había ocurrido una situación así en sus casi veinte años de actividad en el ámbito del diseño virtual de automóviles.
Ferrari y las motos, una historia complicada
El tema no es del todo nuevo en Maranello. Enzo Ferrari se interesó por las competiciones de motociclismo en la década de 1930, en el seno de la Scuderia Ferrari, antes de centrar definitivamente sus esfuerzos en el automovilismo. En la década de 1950, otra marca de motos llamada Ferrari también provocó la ira del fabricante italiano, hasta el punto de verse obligada a cambiar de nombre y pasar a llamarse Fratello Ferrari.
Desde entonces, la marca del caballo encabritado nunca ha fabricado una moto de serie, salvo si contamos la no oficial moto Ferrari 900. Paradójicamente, aunque Ferrari haya solicitado la retirada del prototipo de Kar Lee, esta reacción constituye quizá el mayor cumplido que puede recibir un diseñador independiente: haber creado una moto tan creíble que Maranello ha considerado necesario intervenir.
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