Un famoso coleccionista vende su Ferrari Dino, modificado con un potente motor V8, a un precio anormalmente alto

Hay coches que dividen a los aficionados. Y antes incluso de seguir adelante, algunos puristas recordarán que simplemente habría que hablar de «Dino» y no de «Ferrari Dino». Sin embargo, la denominación Ferrari «Dino» se ha incorporado ya ampliamente al lenguaje cotidiano, incluso en la comunicación de la propia marca.

Este Dino 246 GTS De 1972, por cierto, podría avivar otro debate igual de apasionado. Y es que, mientras que los coleccionistas suelen buscar coches que se ajusten estrictamente a su configuración original, este ejemplar profundamente modificado acaba de superar la barrera de los 900 000 dólares en una subasta en Bring a Trailer. Una suma que lo sitúa al mismo nivel, o incluso por encima, de muchos Dino totalmente originales.

Una Dino diferente a todas las demás

Este Ferrari Dino 246 GTS no es ningún desconocido. Perteneció al famoso coleccionista estadounidense David Lee, ya muy conocido entre los aficionados por su espectacular colección de Ferrari con los colores « ketchup, mostaza y verduras » así como para la adquisición de modelos extremadamente raros, entre los que se encuentra uno Ferrari 250 GTO.

Entre 2017 y 2018, David Lee confió este Dino a Moto Technique, un reconocido especialista en Ferrari clásicos. El objetivo no era restaurar el coche a su configuración original, sino crear el Dino ideal, aquel que Ferrari nunca fabricó. Así, el V6 de 2,4 litros original fue sustituido por un V8 Ferrari Tipo F105C ampliado a 3,6 litros. Equipado con un sistema de inyección moderno y una gestión electrónica MoTeC, este motor desarrolla unos 400 caballos, es decir, prácticamente el doble de la potencia del Dino original.

El Ferrari que rompe todos los cánones

En el mundo de Ferrari, la autenticidad suele ser sagrada. Los coleccionistas buscan coches con «números coincidentes», que conserven su motor, su caja de cambios y sus especificaciones originales. Este Dino hace exactamente lo contrario.

La carrocería se ha repintado de negro, los guardabarros se han ensanchado ligeramente, los faros llevan cubiertas de plexiglás, las llantas de 17 pulgadas ocultan unos frenos procedentes de un Ferrari 360 Modena, mientras que la suspensión y la dirección se han modernizado. El habitáculo combina asientos Daytona, aire acondicionado, un moderno sistema de audio y tapicería roja y negra. Sobre el papel, este coche debería haber perdido valor. Sin embargo, ocurre justo lo contrario.

Un precio que sorprende al mercado

En el momento de escribir estas líneas, las pujas ya superan los 900 000 dólares, y aún quedan varias horas para que finalice la subasta. Esta cifra resulta especialmente sorprendente si se tiene en cuenta el mercado actual de los Ferrari Dino. La mayoría de los 246 GTS originales se venden por entre 450 000 y 800 000 dólares, dependiendo de su estado, su historial o su rareza. Algunas versiones muy codiciadas superan efectivamente ese nivel, pero suelen conservarse totalmente fieles a su configuración de fábrica.

Incluso algunos Dino restaurados y totalmente auténticos se han vendido recientemente por unos 786 000 dólares, mientras que varios ejemplares que se ofrecen a precios de entre 500 000 y 600 000 dólares a veces tienen dificultades para encontrar comprador. En otras palabras, este Dino modificado alcanza niveles de precio que normalmente están reservados a los ejemplares más codiciados del mercado.

Los aficionados están encantados

Los comentarios publicados bajo el anuncio reflejan, por otra parte, un entusiasmo bastante poco habitual. Varios propietarios de Dino elogian la calidad del trabajo realizado por Moto Technique, y algunos llegan incluso a afirmar que se trata de «el mejor Ferrari moderno con motor central».

El antiguo responsable del mantenimiento del coche explica que lo ha conducido con regularidad durante seis años y lo describe como «un coche extraordinario». Un periodista especializado en automoción que probó el coche en 2018 afirma incluso que sigue siendo uno de los coches más memorables que ha conducido. Varios compradores potenciales también destacan que David Lee habría conservado las piezas originales, lo que, en teoría, dejaría abierta la posibilidad de devolver el coche a su configuración original.

¿Una nueva visión de la colección?

Esta subasta podría reflejar una evolución del mercado de los coches de colección. Los jóvenes coleccionistas parecen sentirse a veces más atraídos por modelos mejorados, más potentes y más fáciles de usar en el día a día que por una búsqueda estricta de la autenticidad.

El Dino de David Lee ya no representa realmente al pequeño Ferrari diseñado en homenaje a Alfredo «Dino» Ferrari a principios de los años 70. Se ha convertido en algo más: una interpretación moderna de un icono. Y quizá sea precisamente esa libertad la que explique por qué un ejemplar particular de su V6 original puede alcanzar hoy en día casi un millón de dólares.