Ni siquiera cuando se dirige Ford se ganan todas las subastas. Jim Farley acaba de comprobarlo al intentar hacerse con un magnífico Ferrari Dino 246 GT de 1972. El director general del fabricante estadounidense luchó hasta el último segundo, pero este coche italiano de 54 años se le escapó finalmente por 77 000 dólares más que su última puja.
A Jim Farley se le conoce por su papel al frente de Ford, pero este estadounidense también es un auténtico apasionado de los coches clásicos. En su garaje cuenta, entre otros, con un Ford GT40 de 1966, un Shelby Cobra de 1964 y un Mustang Shelby GT350 de 1965. Sin embargo, sus gustos no se limitan a los modelos estadounidenses. Prueba de ello es su último intento de adquisición, que se refería a un Ferrari Dino 246 GT subasta en la plataforma Bring a Trailer.
Bajo el seudónimo de Fordman21, que utiliza desde enero de 2020, Jim Farley es un habitual de la web. El pasado 9 de octubre participó en una puja especialmente reñida para intentar hacerse con este Ferrari de 1972.
Una batalla perdida por 1.000 dólares… antes de un desenlace inesperado
En los últimos minutos de la subasta, las pujas se sucedieron una tras otra. Jim Farley ofreció sucesivamente 350 000, 352 000, 360 000 y, finalmente, 365 000 dólares. Pero otro pujador, conocido por el seudónimo de Mazzuch, superó sistemáticamente cada puja. A 366 000 dólares, es decir, solo 1 000 dólares (unos 900 €) más que la última oferta del director general de Ford, la subasta llegó a su fin. El problema es que: No se había alcanzado el precio de reserva. Por lo tanto, el Ferrari no se vendió.
Al día siguiente, finalmente se llegó a un acuerdo con un usuario cuyo apodo era Mazzuch por 442 000 dólares (unos 400 000 €), es decir, 77 000 dólares (unos 70 000 €) más que la oferta máxima de Jim Farley. Es imposible saber si este último habría aceptado subir tan alto para comprarse este Dino.
El Ferrari Dino de 1972 tenía argumentos de peso
Hay que decir que el codiciado ejemplar no carecía de encanto. Salió de fábrica el 26 de mayo de 1972 y este Dino 246 GT, con chasis 03952, luce su color original, Rosso Chiaro, combinado con un interior de cuero Nero. Entregado nuevo en Estados Unidos, pasó gran parte de su vida en California, entre 1975 y 2023. Sobre todo, se ha sometido a importantes trabajos de restauración en los últimos años, entre los que destacan una renovación de las suspensiones en 2024, una modernización del sistema de aire acondicionado en 2025 y una nueva pintura en 2026, tras un desmontaje completo de la carrocería.
Bajo sus líneas diseñadas por Pininfarina y su carrocería fabricada por Scaglietti, se encuentra el famoso motor V6 de 2,4 litros montado en posición central trasera, alimentado por tres carburadores Weber y acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades. En su versión estadounidense, desarrolla unos 175 caballos. El cuentakilómetros marca unas 21 000 millas, es decir, cerca de 34 000 kilómetros.
No es la primera vez que Jim Farley se enfrenta a las marcas italianas
Este intento fallido nos recuerda que al director general de Ford le gustan especialmente los coches italianos. En junio de 2024, por ejemplo, se hizo con un De Tomaso Pantera de 1972 en una subasta por 121 000 dólares, antes de venderla más adelante por 293 000 dólares. Esta vez, el Ferrari Dino se le escapó por los pelos. Una decepción para este coleccionista experto, pero también un ejemplo del entusiasmo que siguen despertando estos deportivos italianos más de medio siglo después de su creación.
Spanish 
French 
English 
Italian 
German 
Japanese 
Dutch