Este Ferrari, gemelo del de «Miami Vice», acaba de despertar de un letargo de 14 años, y su precio sube cada semana

Durante catorce años permaneció escondida bajo una funda, rodeada de cajas de cartón y objetos almacenados en un trastero de California. Sin embargo, bajo el polvo se esconde una de las Ferrari los más emblemáticos de los años 90: uno 512 TR de 1994, heredera directa del Testarossa que se hizo mundialmente famoso por Miami Vice. Evidentemente, no se trata del coche que apareció en la serie estadounidense. Pero el parecido es evidente: una silueta espectacular, un motor de doce cilindros y esas enormes tomas de aire laterales que convirtieron al Testarossa en un icono.

Catorce años sin volver a la carretera

La historia de este 512 TR resulta aún más sorprendente si se tiene en cuenta que su propietario afirma haberlo guardado bajo una funda cuando acababa de salir de la revisión. El mismo día en que se guardó, al parecer, el Ferrari fue revisado en Ferrari Palo Alto, donde, entre otras cosas, se le sustituyó la correa de distribución. Y luego, nada más.

Al parecer, el coche pasó los catorce años siguientes inmovilizado en su box. Su propietario no aclara realmente por qué lo dejó parado durante tanto tiempo. Hoy en día, tiene unos 17 000 millas, es decir, algo más de 27 000 kilómetros, y sigue presentando una configuración especialmente clásica: carrocería en Rosso Corsa e interior de cuero beige.

Las fotos muestran un coche polvoriento, pero que, a simple vista, parece estar en buen estado. Sin embargo, queda una incógnita mucho más importante: su estado mecánico tras un periodo de inactividad tan prolongado.

La sucesora del Ferrari de Miami Vice

Lanzado en 1991, el 512 TR supone una profunda evolución del Testarossa, que apareció en 1984. Este último se convirtió en un símbolo de los años 80, sobre todo gracias al Testarossa blanco que se conducía en Miami Vice. El 512 TR conserva esa arquitectura tan característica, con su motor de doce cilindros en línea de 4,9 litros montado en posición central trasera. Pero Ferrari revisa a fondo la mecánica. Alimentado por un sistema de gestión Bosch Motronic, el motor desarrolla unos 422 ch, frente a los 385 ch del primer Testarossa.

Su diseño también evoluciona sin renunciar a la originalidad: el perfil en forma de cuña, la popa muy ancha y las largas estrías laterales siguen estando presentes. Una fórmula que explica por qué el 512 TR es hoy en día uno de los Ferrari más codiciados de su generación.

Casi 400 000 dólares para despertarla

Su propietario ha decidido ahora que ya es hora de sacarla de su letargo. Su intención es cambiar los líquidos y revisar todos los componentes mecánicos y eléctricos para que el Ferrari vuelva a estar en condiciones de circular. Pero también ofrece la posibilidad de que un comprador se lleve el 512 TR tal y como está. Inicialmente se ofrecía por unos 400 000 dólares, el anuncio Craigslist Ahora tiene un precio de 458 000 dólares. El vendedor advierte, además, que el precio aumentará a medida que se vayan realizando las obras.

Una suma considerable para un Ferrari al que aún hay que poner en marcha. Pero los 512 TR mejor conservados alcanzan ahora cifras impresionantes, y algunos incluso han superado los 700 000 dólares (uno amarillo, que alcanzó los 749 000 $ en julio de 2026).

Así pues, este Ferrari, olvidado durante catorce años, quizá no sea solo un increíble hallazgo moderno en un granero. Bajo su capa de polvo se esconde una descendiente directa de un auténtico icono de la cultura automovilística de los años 80, que ahora solo espera volver a hacer rugir su motor de doce cilindros.