Deze Ferrari, het zusje van die uit Miami Vice, is net uit een slaap van 14 jaar ontwaakt, en de prijs stijgt elke week

Veertien jaar lang lag ze verborgen onder een hoes, omringd door dozen en spullen die in een opslagruimte in Californië waren opgeslagen. Toch bevindt zich onder het stof een van de Ferrari de meest iconische uit de jaren 1990: een 512 TR uit 1994, de directe opvolger van de Testarossa die wereldberoemd werd door Miami Vice. Het gaat hier natuurlijk niet om de auto die in de Amerikaanse serie is gebruikt. Maar de gelijkenis is onmiddellijk duidelijk: een spectaculair silhouet, een twaalfcilindermotor en die enorme luchtinlaten aan de zijkanten die de Testarossa tot een icoon hebben gemaakt.

Veertien jaar zonder weer op de weg te gaan

Het verhaal van deze 512 TR is des te verbazingwekkender omdat de eigenaar beweert dat hij de auto onder een hoes heeft gezet terwijl hij net uit de onderhoudsbeurt kwam. Op de dag zelf dat hij werd opgeborgen, zou de Ferrari bij Ferrari Palo Alto zijn onderhouden, waarbij onder andere de distributieriem werd vervangen. Daarna is er niets meer van vernomen.

De auto zou de daaropvolgende veertien jaar stil hebben gestaan in zijn garage. De eigenaar geeft niet echt aan waarom hij hem zo lang heeft laten staan. Vandaag de dag staat de teller op ongeveer 17.000 mijl, oftewel iets meer dan 27.000 kilometer, en heeft de auto nog steeds een bijzonder klassieke uitstraling: een carrosserie in Rosso Corsa en een interieur in beige leer.

Op de foto’s is een stoffige, maar duidelijk goed onderhouden auto te zien. Er blijft echter een veel belangrijkere onbekende over: de mechanische staat van de auto na zo’n lange periode van stilstand.

De opvolger van de Ferrari van Miami Vice

De 512 TR, die in 1991 op de markt kwam, vormt een ingrijpende doorontwikkeling van de Testarossa die in 1984 verscheen. Deze laatste is een symbool van de jaren 80 geworden, met name dankzij de witte Testarossa die werd bestuurd in Miami Vice. De 512 TR behoudt deze zeer bijzondere architectuur met zijn 4,9-liter twaalfcilinder boxermotor die centraal achterin is geplaatst. Maar Ferrari heeft de techniek grondig herzien. Aangedreven door een Bosch Motronic-regelsysteem levert de motor ongeveer 422 ch, tegenover 385 ch voor de eerste Testarossa.

Ook het ontwerp is geëvolueerd zonder afbreuk te doen aan het origineel: het hoekige profiel, de zeer brede achterkant en de lange zijdelingse groeven zijn gebleven. Een formule die verklaart waarom de 512 TR vandaag de dag een van de meest gewilde Ferrari’s van zijn generatie is.

Bijna 400.000 dollar om haar weer bij bewustzijn te brengen

De eigenaar heeft nu besloten dat het tijd is om de auto uit zijn winterslaap te halen. Hij is van plan de vloeistoffen af te tappen en alle mechanische en elektrische onderdelen te laten controleren om de Ferrari weer rijklaar te maken. Maar hij biedt een koper ook de mogelijkheid om de 512 TR in de huidige staat mee te nemen. De auto werd aanvankelijk aangeboden voor ongeveer 400.000 dollar, de advertentie Craigslist De prijs bedraagt nu 458.000 dollar. De verkoper waarschuwt overigens dat de prijs zal stijgen naarmate de werkzaamheden vorderen.

Een aanzienlijk bedrag voor een Ferrari die nog moet worden gerepareerd. Maar de best bewaarde 512 TR's brengen inmiddels indrukwekkende bedragen op, waarbij sommige zelfs de 700.000 dollar hebben overschreden (een gele exemplaar, verkocht voor 749.000 $ in juli 2026).

Deze Ferrari, die veertien jaar lang in de vergetelheid is geraakt, is dus misschien niet alleen maar een ongelooflijke moderne ‘schuurvondst’. Onder de laag stof schuilt een directe afstammeling van een waar icoon uit de autocultuur van de jaren 80, die er nu alleen nog maar op wacht om zijn twaalfcilinder weer te laten klinken.