El campeonato de GT2 se convierte en una batalla entre Maserati y Mercedes

La temporada 2026 de GT2 European Series no podría haber tenido un comienzo más revelador. En el circuito de Monza, las dos primeras carreras del año esbozaron rápidamente los contornos de una batalla que podría marcar todo el campeonato: la que se libra entre Maserati y Mercedes-AMG.

Con cinco Maserati GT2 y cinco Mercedes-AMG GT2 en la parrilla italiana, los dos fabricantes no sólo fueron los más representados entre los modelos punteros, sino que también monopolizaron los primeros puestos durante todo el fin de semana. Detrás de ellos, el KTM X-BOW GT2, el Ginetta G56 GT2, el Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 GT2, el Porsche 992 GT3 Cup e incluso el exclusivo Ferrari 296 Challenge parecían jugar en otra categoría.

Maserati golpea fuerte en la primera manga

El sábado, Maserati envió un claro mensaje a toda la competencia. Antoine Potty, al volante del Maserati GT2 inscrito por I4Race, ganó la primera carrera tras una sólida actuación de principio a fin. Tras él, Stefan Rosina y Gerhard Tweraser dieron a la marca del Tridente un doblete en el coche de LP Racing.

Durante gran parte de la carrera, los Maserati controlaron los acontecimientos. Aunque el Mercedes-AMG GT2 de David Thilenius y Jay Mo Härtling mantuvo el ritmo de los líderes, tuvo que conformarse con el tercer puesto, a sólo 6,4 segundos del ganador. El dominio de las dos marcas era ya evidente. En el top 7 final, había cuatro Maserati y tres Mercedes-AMG. Los demás fabricantes quedaron relegados a treinta segundos o más del líder.

Mercedes respondió al día siguiente

La reacción de Mercedes-AMG no se hizo esperar. En la segunda carrera del domingo, la marca alemana se tomó la revancha de forma impresionante. David Thilenius y Jay Mo Härtling se hicieron con la victoria en su Mercedes-AMG GT2 para el equipo SR Motorsport by Schnitzelalm. Mejor aún, Alberto De Martin y Nil Montserrat completaron el doblete de Mercedes al terminar a sólo 3,9 segundos de los ganadores.

Esta vez, fue Maserati quien tuvo que conformarse con los puestos de honor. Philippe Prette terminó quinto en la general tras una notable recuperación desde el fondo de la parrilla, mientras que Roberto Pampanini y Mauro Calamia ocuparon la sexta plaza. Thomas Yu Lee y Niccolò Pirri terminaron justo detrás. Sin embargo, el resultado podría haber sido diferente de no haber sido por los abandonos prematuros de dos de las principales armas de Maserati. El coche nº 18 de Rosina y Tweraser, segundos el día anterior, se retiró tras sólo dos vueltas. Antoine Potty, ganador de la primera carrera, tampoco pudo terminar.

Un duelo que ya se perfila en el campeonato

Aparte de las victorias compartidas entre los dos fabricantes, lo que más llama la atención son los resultados generales. En las dos carreras combinadas, Maserati y Mercedes-AMG ocuparon ocho de los diez primeros puestos en la primera carrera, y siete de los nueve primeros en la segunda. Frente a ellos, los Ginetta mostraron un interesante potencial con un podio en la segunda carrera, mientras que KTM se situó regularmente entre los diez primeros. Los Lamborghinis, Porsches y Ferraris, en cambio, parecían pasar a un segundo plano en el templo italiano de la velocidad.

Para Maserati Corse, el fin de semana de Monza tuvo un sabor especial. La marca celebra este año el centenario de su participación en el automovilismo y no podría haber deseado un mejor comienzo de temporada. El fabricante italiano consiguió una victoria general, un doblete en la primera carrera, dos victorias en la categoría Masters gracias a Philippe Prette y varios podios en la categoría Pro-Am. Vincent Biard, jefe de Maserati Corse, se mostró encantado con la competitividad y fiabilidad del Maserati GT2 frente a una competencia cada vez más dura.

El resto del campeonato dirá si esta tendencia se confirma, pero tras la primera ronda en Monza, una cosa ya está clara: las GT2 European Series 2026 bien podrían reducirse a una batalla entre Maserati y Mercedes-AMG. Un enfrentamiento que promete animar las próximas rondas en Spa-Francorchamps, Misano, Zandvoort y Portimão.