Hace unos meses, Ya os habíamos hablado del Apollo Evo, este hiperdeportivo alemán totalmente desmesurado que esconde tras su diseño de ciencia ficción un motor muy conocido por los apasionados de los coches italianos: un V12 atmosférico de Ferrari. Tras varios años de espera desde la presentación del prototipo, el primer coche destinado a un cliente acaba de presentarse oficialmente en el Festival of Speed de Goodwood 2026. Su nombre: Apollo Evo “Caribbean Dragon”.
Y, como suele ocurrir con Apollo Automobil, heredero espiritual de Gumpert, no se trata simplemente de una entrega a un cliente. Este primer Evo de serie es una auténtica pieza única, creada a través del programa de personalización Apollo Forge para su propietario, Fred Grifhorst.
El hiperdeportivo único inspirado en el Caribe
Bautizado como “Caribbean Dragon”, este Apollo Evo presenta una espectacular combinación de colores que mezcla el blanco y el azul. Una combinación elegida para evocar el contraste entre la luz de las playas caribeñas y la profundidad del océano. La carrocería luce una pintura Pearl White con acabado Diamond Dust, combinada con elementos de carbono en color Ocean Blue.
Se trata de un trabajo considerable, ya que el Apollo Evo cuenta con más de 75 elementos de fibra de carbono, y solo la pintura de este ejemplar habría requerido más de 1 000 horas de trabajo. Incluso las llantas reflejan este contraste visual, con el blanco en la parte delantera y el azul en la trasera.
El interior sigue esta misma filosofía. En él encontramos cuero blanco y azul, pespuntes específicos, un logotipo de Apollo bordado en los reposacabezas, piezas de aluminio impresas en 3D o incluso una bañera de carbono con un acabado azulado. Cada detalle se ha concebido para hacer de este primer Evo un ejemplar imposible de reproducir.
Siempre ese fabuloso V12 de Ferrari
Pero la verdadera estrella permanece oculta bajo la carrocería. El Apollo Evo conserva su motor V12 atmosférico de 6,3 litros de origen Ferrari, derivado de la familia F140 utilizada, entre otros, en el Ferrari F12 Berlinetta. En esta configuración, el motor desarrolla 800 ch y 765 Nm de par, con un régimen máximo de 8 500 rpm. La potencia se transmite exclusivamente a las ruedas traseras mediante una caja de cambios secuencial Hewland de seis velocidades controlada por levas.
Con solo 1 300 kg en la báscula, este hiperdeportivo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h. Pero, como suele ocurrir con Apollo, la búsqueda de la mejor marca en recta no es la prioridad: la aerodinámica extrema se ha diseñado sobre todo para ofrecer una experiencia similar a la de un coche de carreras.
Un tubo de escape “Dragon Skin” impreso en 3D
Otro elemento espectacular, ya presentado hace unos meses : su sistema de escape “Dragon Skin”. Un sistema de titanio impreso en 3D que se asemeja más a una escultura mecánica que a una simple pieza técnica. Este sello visual cobra aún más sentido en esta versión Caribbean Dragon. El conjunto parece casi orgánico, como si el coche hubiera heredado realmente una piel de dragón. Más allá del espectacular efecto visual, la tecnología también permite obtener una mayor resistencia térmica y una reducción de peso.
Solo diez ejemplares en todo el mundo
Esta primera entrega supone un hito importante para Apollo Automobil. Veinte años después de las primeras entregas del Gumpert Apollo en 2006, la marca alemana abre un nuevo capítulo con este Evo. La producción se limitará a solo diez ejemplares en todo el mundo, todos ellos fabricados a medida gracias al programa Forge. Tras el “Caribbean Dragon”, se espera que cada uno de los otros nueve Apollo Evo cuente una historia diferente. Pero todos compartirán un mismo punto en común: un motor V12 atmosférico de Ferrari, una arquitectura radical y una filosofía que ya casi no se encuentra en el mundo de los hipercoches modernos.
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La marca de automóviles Apollo tiene su origen en la localidad de Apolda, en Turingia, donde se fundaron las fábricas de Apollo y donde también se fabricaba el coche «Apollo».
Turingia es correcto, pero la ciudad se llama Altenburg.
En Apolda solo hay cerveza.
No es del todo cierto… ¡¡¡Que Apollo era un coche de antes de la guerra fabricado en Apolda es totalmente cierto!!! Altenburg fue donde se refundó Apollo en 2005, lo cual también es cierto; además, en Apolda hay muy buena cerveza y, por supuesto, no hay que olvidarse de la salchicha a la parrilla 🙂
No sé cuánto cuesta, pero seguro que es demasiado caro para unas cosas completamente inútiles que acabarán tiradas en un garaje.
¡Qué bien visto! 👍👍
Es triste ver cómo estos bonitos coches acaban en los garajes, porque están hechos para demostrar toda su potencia.
¡Qué feo, qué absurdo! ¡Solo lo superan los Bugatti con morro de herradura!
Estoy totalmente de acuerdo contigo, pero «bonito» no es la palabra adecuada. Es un coche en zigzag, simplemente. Podría haberlo diseñado un dibujante de cómics.
Vaya, tú llenas salas 🫣🤣
Grubo
Muy. Precioso. Pronto es mi cumpleaños. Quiero uno. Octubre🙏🙏🙏🤷🏼♂️
El Apollo Evo Caribbean Dragon cuesta 3 000 000 € sin impuestos.
Así lo confirman varias fuentes fiables del sector del automóvil: el hiperdeportivo se vende por 3 millones de euros, su producción está limitada a 10 unidades y está estrictamente reservado para el circuito.
El problema son las levas de cambio, que, como en los Ferrari, siempre se estropean. A menos que sean de mejor calidad y de otra marca. El hecho de que se utilice un motor de Ferrari también requiere mucho mantenimiento. Hay motores claramente mejores que aguantan más y recorren más kilómetros; en este proyecto solo se trata de prestigio.
El coche se ha convertido en una obra de arte, lo cual me parece positivo. Es decir, me gusta mucho.
Simplemente MAJESTUOSO
Un superdeportivo impresionante… más de tres millones de euros para presumir… y acabar cubierto con una lona, mientras que nosotros nos cuesta hasta comprarnos un Dacia de 10 000 €. .
Es una pena que no haya, entre las opciones, un poco de cerebro para esos retrasados que apestan a dinero.
Hay mucha gente que se muere de hambre, ¿se dan cuenta de ello?
… aunque hay otros que creen, quizá erróneamente, que tienen cerebro, y que apestan a envidia…
Además de ser un coche magnífico, es una auténtica obra de arte que supone un avance en tecnología, estética y maestría… ¡Enhorabuena!
Son precios de locos, pero nosotros también, con nuestro sencillo coche nuevo de 40 000 euros, nuestra gran cantidad de ropa, los móviles de 500 balles, todas nuestras suscripciones, etc., estamos a años luz de algunos países pobres… Piensa que, a tu nivel, formas parte del 10 por 100 de la población mundial más rica; sal un poco de los hoteles con todo incluido 😂
Un motor grande de BMW o Mercedes sería sin duda mucho más económico en cuanto a mantenimiento. O, ya que nos vamos por ese camino, ¿por qué no un motor Judd? Es cierto que también requeriría mucho mantenimiento, pero creo que estaría en otra liga respecto al motor de Ferrari. Y si de todos modos hay que gastarse tanto dinero, eso sin duda sería un pequeño consuelo, al menos xd
Me gusta, aunque no me lo pueda permitir.
Mientras los supercoches con los que soñaba de niño —como el Ferrari eléctrico o el SUV de Lamborghini— se convierten en «supercoches», pensé que, al tratarse de uno de los diez únicos supercoches que hay en el mundo, estaba bien hacer algo tan llamativo como esto.
El diseño mecánico, que va más allá del futuro cercano de los animes, me hace recordar la admiración que sentía de niño.
Estos hipercoches tan caros están reservados a un número extremadamente reducido de clientes adinerados. Por suerte, en cierto modo, porque una joya así no debe estar al alcance de cualquiera, aunque el dinero no haga a nadie un campeón al volante.