Alexandre
Cómodo para escribir elPrueba del Alfa Romeo Giulia 2020 porque es un coche que conozco muy bien al haberlo conducido durante más de 3 años, me costó un poco iniciar la redacción de Prueba del Alfa Romeo Stelvio. Como no soy un gran consumidor de SUV, sólo he podido probar un Fiat 500X, un Lexus UX, un Seat Arona y más recientemente un Audi Q3 2020 en una distancia larga. Acostumbrado a las berlinas, tardé en comparar, en entender los puntos fuertes y débiles del Stelvio con la máxima objetividad. Me gustaría señalar que de todos los SUV que he probado, el Stelvio está mucho más a la altura del Audi que de las otras marcas mencionadas anteriormente. Esto ya es algo bueno. El Seat se parece más a un Fiat. El Lexus... eso es otra cosa. En definitiva, ¿cuál es el valor de este SUV anunciado como deportivo? ¡Vamos!
Manejo, un hermoso SUV (en todo el sentido de la palabra)
"Es bonito porque se ve bien, y bonito porque no es un SUV compacto. Es un D-SUV, así que compáralo con un Audi Q5, un BMW X3, un Mercedes GLC y, por qué no, un Porsche Macan, tienen el mismo tamaño. Es claramente el que tiene el diseño más "latino". Además, el Stelvio de esta prueba tiene el acabado Azul Misano, imposible permanecer indiferente a su paso. De la parte delantera a la trasera, Alfa Romeo todavía sabe cómo hacer coches bonitos... ¡y sin pasar por el proceso de restyling!
A bordo, el mismo interior, el mismo confort que en la berlina Giulia, ligeramente más espacioso, ligeramente más alto y con un maletero más grande. En ocasiones, ésta es la razón por la que, a falta de un Giulia SW en la gama, muchos clientes se han decantado por el modelo Stelvio.
Siguiendo con el tema del interior, Me encanta el interior del Stelvio. Es diferente de la competencia. No está ocupado, no es austero, no está cortado y seco, es eleganteEl diseño del volante ha cambiado ligeramente respecto a años anteriores. Hay que tener en cuenta que a partir de los modelos de 2020, el diseño del volante ha cambiado ligeramente respecto a los años anteriores.
En términos de infoentretenimientoAl igual que el Giulia, el modelo 2020 trae una importante actualización del sistema. La interfaz está cerca de ser la mejor, pero tengo que ser sincero, no es tan buena como la que he visto en los últimos Mercedes o Audi. La pantalla táctil es buena pero no llega al nivel de fluidez de esos coches alemanes ni en cuanto a la interfaz ni a la navegación en el mapa. Sin embargo, es un gran paso adelante respecto a la generación anterior..
El Alfa Romeo Stelvio también ofrece una nueva característica que me gustó usar, un cargador inalámbrico por inducción para smartphone situado en la consola central. Una característica práctica. Por último, en lo que se refiere a multimedia, el Stelvio ofrece laAudio Harman Kardon (como ya ocurría en mi Giulia 2016) y el sonido es muy bueno pero no al precio de la opción. Creo que todavía hay que trabajar en el amplificador de audio. Comparando, Lexus y Audi lo hacen mejor en este aspecto.
Pongo en marcha el motor, y voy a por ello. ¿Impresiona el tamaño del Stelvio en la conducción? Pues no. El SUV Stelvio es tan ágil como la berlina Giulia a diario. A pesar de su tamaño, tanto en ciudad como en carreteras sinuosas, tengo la misma sensación de "ir a cualquier parte" gracias a la precisión de la dirección. Es realmente el mejor de su clase en este aspecto. El ángulo de giro también es muy importante, lo que resulta útil en determinadas situaciones.
Un pequeño inconveniente, sin cámara de 360°. Lo digo porque para un vehículo de este tamaño, es una característica que me gusta tener cuando tengo que aparcar (o ir a un aparcamiento con bordillos altos, o al McDonald's...). Es tranquilizador. Es una opción que está bien presente en Audi o Lexus por ejemplo... una pena. El Alfa Romeo Stelvio sí tiene reconocimiento de señales, detección activa de ángulo muerto, asistente de mantenimiento de carril, detección de fatiga, etc.
Sensación a bordo: ¿un SUV verdaderamente deportivo?
Para esta prueba, tenía muchas ganas de probar el Stelvio Q4 de gasolina de 280 CV en comparación con mi Giulia de gasolina de 200 CV. ¿Cómo se siente al acelerar? ¿En las curvas? Vamos a intentarlo...
Estoy acelerando: lo que es sorprendente es estabilidad del vehículo. Es teóricamente más rápido (5,7 segundos para el 0 a 100 km/h) pero tengo menos sensación que con mi Giulia Se afirma que el motor de gasolina de 200 CV tarda 6,6 segundos en alcanzar los 100 km/h. El Alfa Romeo Stelvio es extremadamente estable, se agarra a la carretera al acelerar. Al entrar y salir de una rotonda o en las carreteras sinuosas (por no decir montañosas) que tomé durante la prueba, puedo percibir una diferencia de comportamiento que con el Giulia. Siento que estoy en un todoterreno. Esto está sin duda relacionado con el centro de gravedad más alto y el mayor peso. Recuerda, estoy acostumbrado a los sedanes... Pero ¿Sigue siendo el Stelvio un SUV deportivo? ¡Pues sí! Unas semanas después de esta prueba, pude conducir un Audi Q3 2020 S-Line durante un rato y ahí es donde veo la diferencia... El Alfa Romeo Stelvio es mucho más precisa a nivel de la dirección (Insisto en este punto porque Alfa Romeo lo ha hecho realmente con el Giulia y el Stelvio), el motor de gasolina de 280 CV está muy disponible y la caja de cambios ZF de 8 velocidades reacciona perfectamenteespecialmente en el modo dinámico. Es realmente un SUV que es un placer conducir aunque no encontrarás tanto tacto como en una berlina más ligera y baja... lógico.
Además, el Alfa Romeo Stelvio 280 CV de gasolina, sobre el papel, es muy eficiente con su 0 a 100 km/h anunciado en 5,7 segundos. En comparación, el Audi Q5 de 252 CV lo hace en 6,3 segundos, el Mercedes GLC de 245 CV en 6,5 segundos, el Porsche Macan de 252 CV en 6,7 segundos y el BMW X3 de 252 CV en 6,3 segundos.
En cuanto al sonido del sistema de escape, está bien, pero nada más. Alfa Romeo no ofrece en su catálogo un sistema de escape deportivo opcional, lo cual es una pena.
El precio del SUV Premium, malus de la gasolina millonaria
Si bien el gasolina de 280 CV es probablemente el mejor motor de este SUV, ahora debemos decirte que el la dolorosa verdad. Con la norma NDEC las emisiones de CO2 eran de 158 gr/km, con la norma WLTP aumentan a 208 gr/km en versión TI, es decir. 16.810 euros de malusy 211 gr/km en la versión Veloce, es decir 18.905 euros de malus... ¿Quién va a pagar seriamente esta cantidad cuando el SUV tiene un precio a partir de 62.000 euros con este motor?
Te dices a ti mismo: "Esos italianos están locos por fabricar coches que emiten tanto CO2. He preguntado por ahí y aquí está el malus ecológico en Italia :
- 1.100 de 161 a 175 g / km
- 1.600 de 176 a 200 g/km,
- 2.000 de 201 a 250 g/km,
- 2.500 a partir de 250 g/km.
Al final, no sé quién está más loco...
Conclusión: sí elAlfa Romeo Stelvio El 2020 de 280 CV de gasolina es probablemente el mejor SUV deportivo del mercado. Pero, debido al malus francés, es inasequible. La salvación de este motor de gasolina será el híbrido, pero no antes de 2021 al menos.
Mientras tanto, la solución es recurrir a a motores diésel de 160 CV o 190 CVEl Stelvio Q2 de 160 CV diésel parte de 41.500 euros. El Stelvio Q2 de 160 CV diésel comienza en 41.500 euros, el Q4 de 190 CV diésel en 51.600 euros y el Q4 de 210 CV diésel en 60.400 euros. Eso está dentro del rango de precios del mercado. Un Audi Q5 S-Line Q4 diésel de 160 CV parte de 58.000 euros, un Q5 S-Line Q4 diésel de 204 CV parte de 60.000 euros.
El Alfa Romeo Stelvio tiene mucho que ofrecer y su precio es el adecuado. Puedes comprarlo... en diésel si quieres, en gasolina si puedes.
Bonus: para el recuerdo, este gran anuncio de 2016 del Alfa Romeo Stelvio. Me encanta.
Una vez más, gracias a Johan por las fotos, descubre su cuenta de instagram.
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Muy buena prueba. Estoy de acuerdo contigo, este stelvio no necesita un restyling, ¡es tan bonito! Estoy en mi segundo Stelvio. El primero blanco, el segundo rojo. Queda por ver si el próximo será un Stelvio de otro color, o un Tonale, siempre que este último sea tan deportivo como el Stelvio.
El coche es tan bonito que no me canso de verlo. ¿Cómo se puede tener un Stelvio?