¿Y si Alfa Romeo ¿sorpresa antes de lo previsto? Aunque todo el mundo tenía en mente un calendario claro, es muy posible que la marca italiana haya decidido acelerar las cosas... o al menos confundir.
Stellantis se somete a una revisión completa
La llegada de Antonio Filosa a la dirección de Stellantis está cambiando claramente la situación. En las próximas semanas, el nuevo Director General deberá presentar su plan industrial para los próximos años, con vistas a reajustar efectivamente el plan Dare Forward 2030 ideado por Carlos Tavares.
Hasta ahora, la hoja de ruta parecía clara: un Alfa Romeo Stelvio presentado en 2025, seguido del nuevo Alfa Romeo Giulia en 2026, para una llegada a los concesionarios a finales de 2026. Pero este calendario ya no es válido.
Una revolución técnica... ya revisada
Inicialmente, los futuros Stelvio y Giulia iban a basarse en el STLA Grande LP3, El Quadrifoglio se diseñó principalmente para motores eléctricos 100 %. En esta configuración, las versiones Quadrifoglio prometían cifras impresionantes, con casi 600 kW, o unos 815 CV.
Pero la realidad del mercado decidió otra cosa. Ante la escasa demanda de modelos exclusivamente eléctricos, Stellantis ha revisado radicalmente sus planes.
El futuro Giulia debería producirse en Cassino, pero con un enfoque mucho más pragmático. Bajo el capó, el motor GME de 2,0 litros estará acoplado a una caja de cambios ZF 8HP Evo, mientras que una versión Quadrifoglio contará con un V6 de 3,0 litros en configuración híbrida.
Otro cambio importante es el abandono de la plataforma STLA Large en favor de una evolución de la plataforma Giorgio, denominada Giorgio Evo. Esta base técnica ya se utiliza en modelos como el Maserati GranTurismo y el Maserati Grecale, y puede alojar cadenas cinemáticas híbridas y eléctricas 100 %.
Spyshots inesperados en las calles de Turín
Y fue entonces cuando todo se aceleró. Inesperadamente, el nuevo Giulia ha sido pillado probando en las calles de Turín. Aquí tienes algunas fotos filtradas en las redes sociales.
A pesar del camuflaje, destacan varios elementos. El frontal parece hacerse eco de los rasgos estilísticos ya vistos en los prototipos del futuro Stelvio, confirmando una nueva identidad visual común.
En la zaga, la transformación es aún más acusada. El Giulia abandonaría su clásica silueta de tres cajas para adoptar un diseño fastback, casi coqueteando con el espíritu de una finca de caza. Recuerda al Mercedes CLA Shooting Brake. Una elección audaz que podría cambiar profundamente su posicionamiento. Otro detalle revelador es la presencia de dos grandes salidas de escape, que confirman el abandono del concepto totalmente eléctrico en favor de una cadena cinemática híbrida.
¿Una sorpresa para el 21 de mayo?
Todo esto ocurre en un momento en que la atención se centra ya en la presentación de la estrategia, prevista para el 21 de mayo. Según algunas indiscreciones, Antonio Filosa prepara varias sorpresas para la ocasión.
¿Podría ser el nuevo Giulia uno de ellos? No hay nada confirmado, pero estas imágenes llegan en el momento justo para alimentar las especulaciones. Una cosa es segura: entre el cambio de estrategia, el regreso del motor híbrido de combustión y los cambios de diseño, Alfa Romeo parece preparada para una profunda renovación. Y este inesperado primer vistazo bien podría ser sólo el principio. 🐟
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Tiene algo que ver este artículo con la fecha de hoy? 😉
Uy, no había visto el pececito 😀 .
Bel pesce, soprattutto considerando che è fatta con l'AI.
¡¡¡¡Parece un Sports Wagon no un Liftback - que pena, que ERROR!!!! ¿Se han vuelto locos? ¿No queda nadie en stellantis que sepa diseñar un coche?
Tuve un efecto sorpresa cuando vi el frontal. Me decepcionó la trasera, que parecía un vulgar Cupra con esa firma luminosa. Me alegró enormemente leer que se había elegido el Giorgio. Iba a comentar alegremente esta publicación.... pero entonces recordé que era 1 de abril...
Demasiados errores para que sea verdad: en las fotos delanteras, la luneta trasera está partida en 2... ya no es así en las tomadas desde atrás... las líneas laterales de la carrocería cambian de una foto a otra. La iluminación y las sombras son extrañas, por no hablar de los otros coches que no reconozco.
Además, el camuflaje es demasiado ligero para un cuerpo en esta fase de desarrollo.
Feliz 1 de abril a todos.
¡Caray!
Es bueno saber que esta decisión se ha tomado en serio. Ne eGuilia wäre ein Traum auf den ich gewartet habe. En el siglo XXI no tendré más combustibles fósiles.
Du stück Scheiße schieb dir nen Massagestab in den Anus da hast du deine E-Kacke.
Hey, wer hat dich denn erzogen? Respektloser Haufen abfall, hau ab hier.
Ragazzi questa è intelligenza artificiale.
No es torino . Si guardas las tablas son estere
Casi me alegré, pero entonces recordé la fecha...
¿Pescado de abril?
Oh, maldición. Realmente contento hasta que vi la fecha... ¿tal vez de todos modos?
April fools. 🤷🏻♂️ AI hecho. ¿Por qué debería haber tantos otros coches con matrículas amarillas (nederlands o UK) en Torino? La IA también ha jodido las matrículas del primer coche de la fila de la izquierda. Así que bueno April Fools, pero nada real, creo.
No es la nueva Giulia a AI y entonces si parecía más un restablecimiento del modelo actual...hoy es el primer abril.....
Se supone que un April Fool's Day es improbable: ¿es realmente tan improbable que Alfa vaya a sacar un coche?
El Giulia debería haber sido renovado hace 2 años, y sabemos que el 100% eléctrico ha sido abandonado ya que no se vendió (y fue un gran error para Alfa).
Menos mal que es el día de los inocentes, porque es feo y torpe.
Scudetto coupé, trasera de un Cupra, ya no se sabe si es un Alfa.
Actualmente estoy buscando reemplazar mi Giulia, pero tuve un rayo de esperanza, sólo para darme cuenta de que era el 1 de abril... ¡gracias Italpassion 😉 por hacernos soñar durante 1 minuto!
Le esperamos el 1 de abril de 2027.
¡Bella Zio!
speriamo che abbiano risolto il problema al posteriore e reso più marmoreo
¡La trovo stupenda, penso che sarà la sostituta del mio Citroen Berlingo per muovermi con i climi rigidi, d'estate preferisco la motocicletta: ho un bellissimo Yamaha Majesty, libertà su due ruote!
Es como si al hijo del jefe, que no sabe absolutamente nada del negocio, le hubieran dado la dirección de Alfa Romeo como regalo de Navidad. Convertir una marca como Alfa Romeo en «un vehículo ordinario de cuatro ruedas que va del punto A al punto B» con diseños tan ridículos requiere un tipo especial de incompetencia. Esto que parece un Seat por delante y un Mercedes por detrás no se puede explicar de otra manera.