Cuando algunas personas se contentan con publicar con orgullo una foto de su nuevo Alfa Romeo Junior en Facebook, otros van mucho más... mucho más lejos. Casi un año y medio después de su lanzamiento, el pequeño SUV de la marca del Biscione sigue dando que hablar, a veces de forma inesperada. La prueba está en la forma de un apasionado propietario que decidió transformar su Alfa Romeo Junior... en un Milano. Es un guiño a una polémica que hizo correr mucha tinta.
El retorno del nombre prohibido
Recuerde: en abril de 2024, el BSUV deAlfa Romeo iba a llamarse Milano, en homenaje a la ciudad donde nació la marca en 1910. Un nombre fuerte, simbólico... y, sin embargo, prohibido. ¿El motivo? Una ley italiana de 2003 que pretendía impedir el "sonido italiano" para los productos fabricados en el extranjero. Junior se fabrica en Tychy (Polonia). El Ministro de Made in Italy, Adolfo Urso, se implicó denunciando un nombre engañosoy Stellantis tuvo que ceder: Milano se convirtió en Junior, sólo tres días después de la presentación oficial.
El modelo Junior es popular... pero algunos quieren el original
Desde su lanzamiento, el Alfa Romeo Junior ha conquistado a su público. En las redes sociales, muchos propietarios comparten cada detalle de su nueva adquisición. Pero un propietario ha decidido cruzar una línea que ni siquiera Alfa Romeo se ha atrevido a cruzar oficialmente: revivir el Milano.
¿El modelo en cuestión? Un Junior blanco, transformado con precisión. En el exterior, el logotipo Milano luce orgulloso en las aletas. Las llantas se han sustituido por unas MAK Monza de 18 pulgadas, con un estilo más asertivo. El capó lleva un adhesivo que representa el Biscione, emblema histórico de Alfa Romeo. Los retrovisores exteriores lucen una bandera italiana.
En el interior, la personalización continúa: volante de alcántara, alfombrillas Milano bordadas y un detalle que hará sonreír a los entusiastas: el botón "Start" ha pasado de negro a rojo, como en el Giulia y el Stelvio Quadrifoglio.
Puede que este modelo no sea oficialmente un Milano, pero también simboliza una forma de protesta suave, contra una decisión política que interrumpió la historia de un modelo que apenas se había lanzado. A día de hoy, es probablemente el único "Milano" que se ve por las carreteras europeas.
PD: por favor, sea respetuoso en sus comentarios.
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Los bordes de la pantalla también se visten de gala porque, a diferencia del Tonale, el sistema de visualización no llena completamente el aparato de tipo "Cannocchiale". Es un efecto muy feo.
Milano, Junior, Milanior, lo que quieras... no lo convertirá en un auténtico Alfa Romeo.
Cuando veo uno de lejos siempre veo un Pigeot.
Entiendo tu punto de vista... Es el mismo problema que en los 80, cuando FIAT compró ALFA ROMEO... Muchos de los componentes de los Alfa de aquella época venían de FIAT....
Lo mismo ocurre con Audi, Cupra, Seat y Skoda, que comparten muchos elementos de Wolkswagen, propietaria de sus marcas...
Le guste o no el Junior, reconocerá que se distingue claramente de los demás modelos del grupo Stellantis...
Si FIAT no hubiera comprado ALFA entonces, ahora no estaríamos hablando de ALFA ROMEO.
Yo recibiré mi Junior Veloce en 3-4 semanas... Sí, tienes razón, me indigna que no se fabrique en Italia, me hubiera gustado que ALFA ROMEO fuera una marca independiente, libre, autónoma, capaz de innovar y ofrecer una identidad real en todos los ámbitos... pero ALFA sigue viva....
Hace décadas que no existen Alfa Romeos auténticos. Tengo más de 70 años y tuve la suerte cuando era joven de poder conducir un Alfa, es cierto que no eran tan fiables como ahora, pero el placer de conducirlos era grande. He tenido GTVs, JUNIORs y ALFETTAs. Hoy conduzco un Giulia, en mi opinión la zaga que más se parece al Alfa de ayer, un todoterreno no es un Alfa Romeo. Para mi es una pena que se acabe Alfa Romeo, quedémonos con los antiguos.
... sofern ich (m)einen Junior, bestelle, wird er ebenfalls ,umgestrickt' in Milano. ¡Großartig!
Pero mi idea era aún mejor. Ich wollte, dass das Fahrzeug seine europäischen Gene betont und deshalb hätte ich den Milano nach einem weiteren Passo benannt, dessen Zufahrtstraße in die Schweiz in Milano beginnt:
¡¡¡Corso SEMPIONE!!!