Un año después de su lanzamiento, elAlfa Romeo Juniorpresentada por primera vez en abril de 2024 con el nombre de Milano, acapara gran parte de la atención. Este pequeño SUV del segmento B, primer modelo Stellantis 100 % de la marca, se ha diseñado para ampliar la base de clientes deAlfa Romeo y reforzar su presencia en un mercado ultracompetitivo. Así pues, tras doce meses en el mercado, ¿es Junior un éxito o una decepción?
Un comienzo lento
Cuando se lanzó en abril de 2024, las expectativas eran altas, pero los pedidos seguían siendo bajos. En seis meses, sólo se habían encargado 10.000 unidadesEsta cifra se considera insuficiente para un modelo que se supone que democratiza la marca. En el mismo periodo, el Tonale, aunque más caro, obtuvo el doble de beneficios en su lanzamiento.
La situación era tanto más preocupante cuanto que las ventas de Alfa Romeo caían en Italia, su mayor mercado. Junior, anunciado como el motor del crecimiento futuro, tenía dificultades para convencer.
Punto de inflexión en octubre de 2024
Fue a partir de octubre cuando la tendencia se invirtió. La fuerte presencia de la marca en el Salón del Automóvil de París 2024 y la disponibilidad de versiones híbridas y eléctricas en los concesionarios parecen haber desempeñado un papel desencadenante. A partir de noviembre, el ritmo de pedidos se aceleró. En pocos meses, Junior pasó de 10.000 a 30.000 pedidos acumulados. El hito simbólico se alcanzó el 20 de marzo de 2025.
Este giro espectacular atestigua un nuevo dinamismo, y Alfa Romeo no se ha equivocado. En un comunicado de prensa publicado a principios de mayo, la marca se congratula de un excelente primer trimestre en 2025, con un crecimiento mundial de +29 % con respecto a 2024. Junior es uno de los principales impulsores de estos resultados, con 36.000 pedidos en 38 mercados, incluidas 18 versiones eléctricas %.
Un buen marzo, pero aún lejos de los superventas
Marzo de 2025 incluso resultó ser el mejor mes de ventas de Alfa Romeo desde junio de 2019, con más de 8.700 coches pedidos en total, todos los modelos combinados. En Europa, la cuota de mercado alcanzó el 0,5 %, el nivel más alto en siete años.
Pero este éxito sigue siendo relativo. Comparado con su primo, el Peugeot 2008, del que se habrán vendido más de 215.000 unidades de aquí a 2024, el Junior está todavía muy lejos. Sin embargo, marca un progreso real para Alfa Romeo, que no ha tenido volúmenes significativos en este segmento durante mucho tiempo.
¿Éxito o decepción?
Sólo por la puesta en marcha, podría considerarse una decepción. Pero el fuerte aumento de las ventas desde octubre de 2024 ha cambiado todo eso. Con 36.000 pedidos en el espacio de un año, la mayoría de ellos en los últimos seis meses, Junior ha demostrado que puede ser atractiva, siempre que cuente con un fuerte apoyo comercial y una gama coherente.
El verdadero reto ahora es evitar el efecto "suflé" ya visto con el Giulia, el Stelvio y, más recientemente, el Tonale: un buen comienzo, seguido de un hundimiento gradual. Si Alfa Romeo consigue mantener una producción mensual de 4.000 a 5.000 unidades, el Junior puede considerarse un éxito y una base sólida para el futuro de la marca.
En cualquier caso, si le interesa este Junior, puede leer o releer nuestros ensayos sobre Junior 156 CV en pista, Junior 280 CV en pista y Junior Q4 145 CV en carretera.
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