Alexander
Vor einigen Jahren kündigte der FCA-Konzern eine ehrgeizige Erneuerung für Maserati, einschließlich eines Supersportwagens mit einer 100 % Elektrovariante für 2020 geplant. Damals war das Modell zwar noch ein Konzept und namenlos, doch mittlerweile wurde es als MC20 enthüllt, ein Flitzer, der es mit einem Verbrennungsmotor geschafft hat, der Marke mit dem Dreizack wieder zu mehr Aufmerksamkeit zu verhelfen. Heute scheint dieses Projekt ins Stocken geraten zu sein, und die Produktion einer elektrischen Version dieses Supersportwagens - des MC25 Folgore - scheint nun gefährdet zu sein.
Ein Projekt, das ins Stocken gerät
Gemäß dem von Stellantis im Jahr 2022 vorgelegten Produktplan, die MC20 Folgore sollte bis 2025 entstehen. In der Zwischenzeit machte Maserati Fortschritte bei anderen Projekten, darunter der Grecale, der Granturismo und das Grancabrio Folgore.
Dann ließen die letzten Nachrichten ein Restyling des MC20 zum MC25 andeutenDie meisten dieser Fahrzeuge sind mit einem Verbrennungsmotor und einem Elektroantrieb ausgestattet.
Nach neuesten Informationen könnte dieses Projekt jedoch in der Schublade bleiben. Die jüngste Mitteilung der italienischen Gewerkschaften Fiom-Cgil vom 5. November 2024 zeichnet ein besorgniserregendes Bild für das Maserati-Werk in Modena. Trotz des Besuchs des CEO von Stellantis, Carlos Tavares, gab es keine Klarstellung bezüglich der Produktion neuer Modelle.
"Im Gegensatz zu dem, was den Gewerkschaften zuvor bezüglich des Produktionsbeginns des elektrischen MC25 Mitte 2025 mitgeteilt worden war, gibt es heute keine Erwähnung von Elektromodellen oder anderen neuen Modellen, die im Werk in Modena ankommen."
Eine besorgniserregende soziale und wirtschaftliche Situation in Modena
Die Niederlassung in Modena, der historischen Wiege von Maserati, machte eine schwierige Zeit durch. Mit einer Rückgang der Produktion um 75 % in diesem JahrIn den letzten Jahren wurden die Arbeitszeiten der Beschäftigten drastisch gekürzt, Dutzende von Arbeitern wurden entlassen und über 700 Techniker wurden teilweise auf Kurzarbeit gesetzt. Die Spannungen sind spürbar und die jüngsten Demonstrationen der Beschäftigten erinnern daran, dass die versprochenen Investitionen bislang zu nichts Konkretem geführt haben.
Die MC25 als Kollateralschaden der schlechten Ergebnisse?
Es wird immer offensichtlicher, dass die Minderleistung von Maserati die Strategie von Stellantis beeinflusst. Der Granturismo und das Grancabrio Folgore, zwei elektrische Vorzeigemodelle, haben wahrscheinlich ihre Verkaufsziele nicht erreicht und damit den Schwung der Marke in Richtung Elektrifizierung gebremst.
Diese Unklarheit um den MC25 drängt zu sIn den letzten Jahren hat Maserati immer wieder die Frage nach seiner Zukunft im Segment der elektrischen Supersportwagen gestellt. Der kürzlich Wechsel des CEO könnte einen strategischen Wendepunkt markieren, und der MC25 - ob mit Verbrennungsmotor oder Elektroantrieb - könnte verschoben oder sogar abgesagt werden.
Maserati wollte schon immer ein Symbol für Exklusivität und Leistung auf italienische Art sein, und die Einführung des MC20 hatte das Interesse an dieser historischen Marke wieder geweckt. Dennoch das Fehlen einer offiziellen Kommunikation über die MC25 Folgore und das Schweigen über die Pläne neuer Elektromodelle, lassen ernsthafte Zweifel an den Elektroambitionen der Marke aufkommen.
Alfa Romeo und Maserati müssen als historisch verwandte Marken aus Stellantis aussteigen und sich Ferrari annähern.
Tavares muss so schnell wie möglich entlassen werden.
Die amerikanischen Marken können mit Alfa Romeo/Maserati wegen der gemeinsamen Nutzung bestimmter Organe in Kontakt bleiben, müssen aber wie unter FCA auf ihre Unabhängigkeit von Europa setzen.
PSA muss zu seinem Kerngeschäft zurückkehren: Pfeffermühlen.
Es wird dringend.
Die historisch verwandten Marken sind eher Alfa/Ferrari. Aber du hast Recht, sie waren einmal Konkurrenten.
Ich glaube nicht, dass eine gemeinsame Nutzung von Produkten mit den USA wesentlich ist, aber zwischen Alfa und Maserati warum nicht, aber diese beiden Marken müssen aus dem Konzern herausgelöst werden.
Was ist das MC25-Projekt? Ein HyperCar? Ist es nicht an der Zeit, dass Maserati wieder mit HyperCar in der Langstrecke fährt, anstatt Peugeot, die in die FE gehen sollten?
Restyling des MC20. MC20 = 2020, MC25 = 2025