Maserati liefert Autos an Ferrari: Zeichen einer ersten Annäherung?

Die Beziehungen zwischen italienischen Marken gehen manchmal unerwartete Wege. Dies ist heute der Fall bei Maserati und FerrariDie beiden legendären Namen der italienischen Automobilindustrie kreuzten ihre Wege erneut. Maserati lieferte nämlich mehrere Fahrzeuge an Ferrari, die für die leitenden Angestellten bestimmt waren. Eine einfache logistische Partnerschaft oder ein erstes Anzeichen für eine tiefere Annäherung?

Eine gemeinsame Vergangenheit und hartnäckige Gerüchte

Um die Bedeutung dieser Lieferung zu verstehen, muss man auf die jüngere Geschichte der beiden Marken zurückblicken. In den 2000er Jahren waren Maserati und Ferrari beide unter dem Dach des Fiat-Konzerns. Über ein Jahrzehnt lang profitierten die Maseratis von Ferrari-Motoren und boten den Kunden das Vergnügen, eine Limousine, ein GT-Coupé oder einen SUV zu fahren, die von einem Triebwerk mit dem aufrecht stehenden Pferd angetrieben wurden.

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Doch 2016 wurde Ferrari über ein Spin-off offiziell unabhängig und ließ Maserati bei FCA und später bei Stellantis zurück. Seitdem haben sich die Wege zumindest offiziell getrennt. Dennoch gab es immer wieder Gerüchte über einen möglichen Verkauf von Maserati, Einige gingen sogar so weit, eine Übernahme durch ... Ferrari zu erwähnen.

Stellantis hat seinerseits immer dementiert, sich von Maserati trennen zu wollen. Der Hersteller mit dem Dreizack durchläuft in der Tat eine heikle Phase, nachdem ein Versuch, auf vollelektrische Fahrzeuge umzusteigen, nicht überzeugt hat. Bis Ende Juni 2025 soll ein neuer, mit Spannung erwarteter Produktplan vorgelegt werden. Und er sollte " historische Kunden begeistern " so CEO Santo Ficili.

Eine symbolische Lieferung?

Vor diesem Hintergrund gab Santo Ficili diese Woche bekannt, dass es zwölf Fahrzeuge an Ferrari geliefert hat, darunter neun Maserati Grecale (darunter zwei elektrisch betriebene Folgore 100 %-Modelle) sowie zwei Alfa Romeo Giulia und einen Alfa Romeo Stelvio. Diese Fahrzeuge werden als Dienstwagen für die leitenden Angestellten von Ferrari dienen.

"Heute hatte ich die Ehre, in den historischen Sitz von Ferrari in Maranello eingeladen zu werden, um zwölf Autos für das Führungsteam auszuliefern", schrieb Santo Ficili auf LinkedIn.
"Dies ist der erste Teil einer umfassenderen Lieferung von Maserati- und Alfa Romeo-Autos für Ferrari. [...] Diese Modelle bieten eine alltagstaugliche Lösung ohne Kompromisse bei Leistung und Technologie."

Dieser Schritt hat alles von einer pragmatischen Lösung: Ferrari produziert nur Luxus- oder Sportwagen, die für den täglichen Gebrauch seiner Führungskräfte ungeeignet sind. Sie hat aber auch einen symbolischen Wert: den, dass Maserati eine strategische Rolle im Ökosystem von Maranello spielen soll.

Der Anfang von etwas?

Die Geste ist umso bemerkenswerter, als sie zu einem Zeitpunkt erfolgt, an dem die Verbindungen zwischen Ferrari und Maserati noch nicht ganz abgebrochen sind. Die Exor-Gruppe, der Hauptaktionär von Ferrari, ist ebenfalls stark an Stellantis beteiligt. Und die Idee einer stärkeren Synergie zwischen den italienischen Marken vor dem Hintergrund der Umstrukturierung des Marktes taucht in Insidergesprächen immer wieder auf.

Ist diese Lieferung also der Auftakt zu einer neuen Zusammenarbeit zwischen den beiden Häusern? Ein einfacher Austausch von guten Verfahren? Oder ist es der Vorbote einer eher strategischen oder gar kapitalistischen Annäherung?

Im Moment ist es schwierig, eine Entscheidung zu treffen. Aber eines ist sicher: Der Besuch des CEO von Maserati in Maranello und die Inbetriebnahme mehrerer Grecale-Modelle bei Ferrari selbst sorgen für Gesprächsstoff. Und in der gedämpften, aber leidenschaftlichen Welt des italienischen Automobilbaus zählt jede Geste.