Die Rückkehr von Lancia im Rallyesport gewinnt weiter an Bedeutung. Nach seinem Debüt in der WRC2 und den ersten Auslieferungen an Kundenteams ist nun ein neuer Ypsilon Rally2 HF Integrale zu einem besonders interessanten Team gestoßen: Friulmotor. Ein italienisches Team, das seit 2021 auch offizieller Vertreter des Hyundai Rally Team Italia ist.
Friulmotor hat soeben in seinen sozialen Netzwerken die Ankunft seines ersten Ypsilon Rally2 HF Integrale bekannt gegeben. «Der Neuzugang bei Friulmotor», verkündet das Team schlicht und präsentiert das noch komplett weiße Auto, das mit seinem imposanten Heckflügel ausgestattet und bereits für den Rennsport vorbereitet ist. Ein fast symbolisches Bild: In den Werkstätten eines Teams, das historisch mit Hyundai verbunden ist, thront nun die neueste Waffe von Lancia Corse HF.
Von Hyundai bis Lancia, ohne sich wirklich zu entscheiden
Die Ankunft des Lancia bedeutet jedoch nicht, dass Friulmotor Hyundai den Rücken kehrt. Ganz im Gegenteil. Das Team hatte bereits vor einigen Wochen angekündigt, dass der Hyundai i20 N Rally2 weiterhin im Mittelpunkt seines Rally2-Programms stehen werde, wobei sogar weitere technische Weiterentwicklungen geplant seien.
Die Zusammenarbeit zwischen den beiden Partnern besteht schon seit Langem. Friulmotor arbeitet seit 2017 mit Hyundai Motorsport Customer Racing zusammen und hat Hyundai unter anderem in Slowenien und Kroatien vertreten. Im Jahr 2021 wurde das Team ausgewählt, das Hyundai Rally Team Italia mit direkter Unterstützung von Hyundai Italien offiziell zu vertreten.
Doch Friulmotor hat sich in diesem Jahr entschlossen, sein Angebot erheblich zu erweitern. Nach zwei Lancia Ypsilon Rally4 hat das Team zwei neue Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale bestellt. Der erste ist nun eingetroffen. Diese Zusammenarbeit mit Lancia ist übrigens kein völliger Neuanfang in der Geschichte des von Claudio De Cecco gegründeten Teams. Friulmotor arbeitete lange Zeit mit Peugeot zusammen, insbesondere mit einem 206 WRC, später dann mit Peugeot Italien und Peugeot Slowenien. Durch Lancia und Stellantis Motorsport kehrt das Team nun in ein technisches Umfeld zurück, das es bereits gut kennt.
Der Lancia Rally2 begeistert die Teams
Diese neue Lieferung bestätigt vor allem den kommerziellen Erfolg des Ypsilon Rally2 HF Integrale. Das Fahrzeug, das Ende 2025 den Kundenteams vorgestellt wurde, verzeichnete an einem einzigen Tag nicht weniger als 30 Bestellungen. Bei einem Stückpreis von 268.000 € zzgl. MwSt. entsprach dies bereits einem Auftragsvolumen von über 8 Millionen Euro.
Der italienische Rally2 verfügt über einen 1,6-Liter-Turbomotor mit einer Leistung von rund 287 ch und Allradantrieb. Er profitiert vor allem vom Know-how, das Stellantis Motorsport und Citroën Racing in dieser Klasse gesammelt haben, insbesondere mit dem C3 Rally2.
Einige Monate später sind die Lancia-Fahrzeuge mittlerweile fest im Rennsport etabliert. In der WRC2-Wertung 2026 belegt Léo Rossel am Steuer des Lancia derzeit mit 64 Punkten den vierten Platz, vor Nikolay Gryazin, der mit 56 Punkten Sechster ist, während Yohan Rossel mit 52 Punkten auf dem siebten Platz liegt.
Friulmotor wird also ein Fahrzeug erhalten, das längst mehr als nur ein Versprechen ist. Und dass ein offiziell mit Hyundai verbundenes Unternehmen parallel dazu in zwei Exemplare des neuen Lancia investiert, ist ein weiteres interessantes Signal: Der Ypsilon Rally2 HF Integrale beginnt, sich in den europäischen Startfeldern ernsthaft zu etablieren.
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