Lamborghini Diablo: Er nutzt ihn im Alltag und parkt auf den für Eltern reservierten Parkplätzen – «Sie haben hier nichts zu suchen»

Für viele Autoliebhaber ist eine Lamborghini Diablo SV ist ein Oldtimer, der nur bei schönem Wetter oder zu einigen Treffen zum Einsatz kommt. Für Peter, einen Briten mit einer Leidenschaft für italienische Autos, ist es ganz einfach ein Auto, das er fast wie jedes andere Fahrzeug nutzt. Zur Arbeit fahren, Einkäufe erledigen, die Kinder mitnehmen oder seiner Frau die Schlüssel für das Wochenende überlassen: Sein Diablo SV von 1997 ist ein fester Bestandteil seines Alltags.

Eine Leidenschaft, die schon in jungen Jahren entstand … dank Ferrari

Die Geschichte beginnt, als er erst etwa zehn Jahre älter ist als das gesetzliche Mindestalter für den Führerschein. Mit etwa 18 Jahren hat Peter das Glück, sich ans Steuer eines Ferrari Testarossa der einem engen Freund gehörte. Ein prägendes Erlebnis, auf das bald ein noch eindrücklicheres folgte: Derselbe Freund tauschte seinen Ferrari gegen einen Lamborghini Diablo ein. Der Schock war sofort da. Peter verliebte sich in den Supersportwagen aus Sant’Agata Bolognese und schwor sich, dass er eines Tages selbst einen besitzen würde.

Einige Jahre später, als er etwa 26 Jahre alt war, erfüllte er sich bereits einen ersten Traum und kaufte einen gelben Ferrari Testarossa, der aus der Schweiz importiert worden war. Damals war das Modell nicht besonders begehrt, und er erwarb es für etwas mehr als 20.000 Pfund Sterling (etwa 23.000 €). Eine Summe, die heute fast unwirklich erscheint … Aber vor einigen Jahren konnte man noch Ferrari Testarossa für weniger als 80.000 € finden … warum also nicht.

Wird wie ein normales Auto genutzt

Im Gegensatz zu vielen Ferrari-Besitzern betrachtet Peter seinen Testarossa nicht als Museumsstück. Er nutzt ihn für alles. Für den Weg zur Arbeit, zum Supermarkt, für alltägliche Besorgungen und sogar für den Gang zur Müllsammelstelle. Als sein Hauptfahrzeug eines Winters eine Panne hatte, nutzte er den Ferrari drei Monate lang als einziges Fortbewegungsmittel.

«Ich habe es benutzt, um zur Arbeit zu fahren, zum Supermarkt zu gehen und meinen Müll zur Müllsammelstelle zu bringen. Die Leute haben mich komisch angeschaut, aber für mich war es einfach nur ein Auto.»

Diese Art, seine Leidenschaft zu leben, wird sich nie ändern. Als die Preise für den Testarossa Mitte der 2010er Jahre in die Höhe schossen, beschloss er, seinen zu verkaufen. Daraufhin wechselte er zu Lamborghini zusammen mit einem orangefarbenen Gallardo Superleggera, den er genauso nutzt: täglich, auch auf der Rennstrecke.

Die Chance, sich einen Kindheitstraum zu erfüllen

Im Jahr 2019 hatte Peter bereits seit mehreren Monaten einen in Großbritannien zum Verkauf stehenden Lamborghini Diablo SV im Auge. Der Preis schwankte, wurde dann aber plötzlich so attraktiv, dass er zum Kauf entschloss. Es kommt zu einer Einigung, bei der sein Gallardo Superleggera in Zahlung genommen wird, und endlich fährt er mit dem Auto davon, von dem er seit seiner Jugend geträumt hat: einem gelben Diablo SV aus dem Jahr 1997. Seitdem sind mehr als sechs Jahre vergangen, und der Tacho zeigt nun fast 84.000 Kilometer an – eine außergewöhnliche Zahl für dieses Modell. Es könnte sich sogar um einen der Diablo SV mit der höchsten Laufleistung weltweit handeln.

Peter nutzt seinen Diablo weiterhin genauso wie früher seinen Ferrari. Er fährt damit zur Arbeit, bringt seine Kinder zum Supermarkt und zögert nicht, seiner Frau das Steuer zu überlassen, wenn sie Lust dazu hat. Natürlich erfordert das Auto einige Kompromisse. Die Sicht nach hinten ist bei der SV-Version, die keine richtige Heckscheibe hat, so gut wie nicht vorhanden. Das Einparken erfordert Aufmerksamkeit, und der Wendekreis ist alles andere als vorbildlich. Doch für ihn gehören diese Mängel zum Charme des Modells. Zumal er der Meinung ist, dass ein Diablo letztendlich nicht viel komplizierter zu fahren ist als ein moderner Supersportwagen.

«Wir fuhren mit den Kindern in diesem Auto zum Supermarkt. Wir parkten auf den für Eltern reservierten Parkplätzen. Die Leute schauten uns an, als wollten sie sagen: «Ihr habt hier nichts zu suchen.» Dann sahen sie den Kindersitz auf dem Beifahrersitz und sagten nichts mehr.»

Wie viele Lamborghini aus den 1990er Jahren hat auch der Diablo einen spektakulären Wertanstieg erlebt. Peter räumt ein, dass sein Auto heute ein Vielfaches des Preises wert ist, den er 2019 dafür bezahlt hat. Dennoch weigert er sich, sein Verhalten zu ändern. Er fährt weiterhin regelmäßig damit, trotz des Wertanstiegs und trotz der teilweise hohen Wartungskosten. Zum Zeitpunkt des Kaufs erforderte der V12 insbesondere umfangreiche Arbeiten, darunter den Austausch der Zylinderkopfdichtungen, die Überholung der Zylinderköpfe und mehrere aufwendige mechanische Eingriffe. Ausgaben, die er für ein Auto dieser Kategorie als normal ansieht.

Seine Philosophie ist einfach: Die Freude am Autofahren ist mehr wert als der finanzielle Wert des Autos.