«Mein F80 ist bereits eine Million mehr wert als sein Kaufpreis»: Dieser Ferrari ist selbst für Ultrareiche unerreichbar

In der geschlossenen Welt der Hypercars gibt es Sätze, die Bände sprechen: «Mein F80 ist schon eine Million mehr wert». Hinter dieser spektakulären Aussage verbirgt sich jedoch eine Realität, die weitaus differenzierter ist als die bloße Fantasie einer leichten Investition. Denn bei Ferrari, Wenn Sie ein Hyperauto wie das Ferrari F80 ist nicht nur eine Frage des Geldes. Es ist vor allem eine Frage der Geduld, der Treue ... und der Strategie.

Bailey weist selbst darauf hin: es dauerte 22 Jahre, bis er die Spitze der Kundenliste erreichte. Eine endlose Wartezeit, unterbrochen von manchmal wenig erwünschten Käufen, die jedoch unerlässlich sind, um auf den Zugang zu den exklusivsten Modellen hoffen zu können.

Ein unerreichbarer F80 ... selbst für Ultrareiche

Im Gegensatz zu dem, was man sich vorstellen könnte, ist der Besitz von Millionen nicht genug. Es ist unmöglich, in ein Autohaus zu gehen und einen Ferrari F80 wie ein herkömmliches Auto zu bestellen. Ferrari wählt seine Kunden aus. Und um das Recht zu erhalten, ein Hypercar zu kaufen, muss man seine Markentreue bewiesen haben, oft indem man zuvor viele Modelle gekauft hat, manchmal mit Verlust. Bailey bringt es auf den Punkt: «Egal wie reich man ist, man kann keinen F80 kaufen, wenn man nicht auf der Liste steht».»

Dieses elitäre System erzeugt mechanisch eine extreme Knappheit. Das Ergebnis ist, dass bestimmte Autos nach ihrer Auslieferung sofort an Wert gewinnen. So war es bereits beim Ferrari LaFerrari, dem McLaren P1 oder dem Porsche 918 Spyder, die dafür berühmt waren, dass sie ihren Preis schnell verdoppelten. Der F80 scheint genau denselben Weg zu gehen.

Eine Million verdienen ... indem Sie anderswo Geld verlieren

Der F80 mag zwar einen unmittelbaren Wertzuwachs generieren, doch der Weg dorthin ist kurzfristig alles andere als rentabel. Bailey gibt selbst zu, dass man, um dieses “Ferrari-Spiel” zu spielen, bereit sein muss, bei anderen Modellen Geld zu verlieren. Er erwähnt zum Beispiel einige Autos, die gekauft und mit hohen Verlusten weiterverkauft wurden, nur um in der Gunst des Herstellers zu bleiben.

Das ist die Logik des Systems: bei “klassischen” Modellen zu verlieren, um an die Modelle zu gelangen, die im Wert explodieren. Ein anschauliches Beispiel: Er erklärt, dass er bei einem Ferrari Roma etwa 70 000 £ verloren hat ... aber mit seinen exklusiven Modellen viel mehr verdient hat.

Diese langfristige Strategie hat es ihm ermöglicht, eine außergewöhnliche Sammlung aufzubauen. Heute besitzt Paul Bailey 89 Autos mit einem geschätzten Wert von über 60 Millionen Euro. Darunter befinden sich absolute Ikonen wie der Ferrari F40, der Ferrari Enzo oder auch der LaFerrari, die er regelmäßig benutzt.

Investition oder Leidenschaft?

Trotz der beeindruckenden Zahlen weigert sich Bailey, sich als reiner Investor zu bezeichnen. «Ich kaufe die Autos nicht, um zu investieren. Ich kaufe sie aus Leidenschaft.» Dennoch können sich die Ergebnisse sehen lassen. Nach einer Neubewertung nach dem Covid hätte seine Sammlung mehr als 14 Millionen Gewinn eingebracht. Seine Autos sind sowohl Lustobjekte als auch finanzielle Vermögenswerte. Er vergleicht sie sogar mit Investitionen wie Wein oder Immobilien, mit einem entscheidenden Unterschied:
ein Auto kann genutzt werden, während es an Wert gewinnt.

Der Ferrari F80 als ultimatives Symbol eines Systems

Letztendlich ist der Satz «Mein Ferrari F80 ist schon eine Million mehr wert» nicht einfach nur ein Glücksfall. Er ist das Ergebnis eines perfekt beherrschten Systems :

• jahrelange Treue zu Ferrari
• akzeptierte Verluste bei einigen Modellen
• eine langfristige Einkaufsstrategie
• und die Fähigkeit, auf die exklusivsten Autos zuzugreifen

Der F80 ist das Symbol eines geschlossenen Kreises, in den nur wenige Enthusiasten, Geduldige und Strategen eintreten dürfen ... und wo ein Auto manchmal tatsächlich eine Million mehr wert sein kann, sobald es aus der Garage kommt.