Wenn manche einfach nur stolz das Foto ihrer neuen Alfa Romeo Junior auf Facebook, andere gehen weiter, viel weiter. Fast anderthalb Jahre nach seiner Einführung macht der kleine SUV der Marke mit dem Biscione immer noch von sich reden, und manchmal auf unerwartete Weise. Der Beweis dafür ist dieser begeisterte Besitzer, der beschloss, seinen Alfa Romeo Junior umzubauen... in einen Milano. Eine Anspielung auf eine Polemik, die für viel Aufsehen gesorgt hatte.
Die Rückkehr des verbotenen Namens
Erinnern Sie sich: Im April 2024 wurde das BSUV vonAlfa Romeo sollte Milano heißen, als Hommage an die Stadt, in der die Marke 1910 gegründet wurde. Ein symbolischer, starker Name - und doch verboten. Was ist der Grund dafür? Ein italienisches Gesetz aus dem Jahr 2003, das das "Italian Sounding" für im Ausland hergestellte Produkte verhindern soll. Der Junior wird jedoch in Tychy, Polen, hergestellt. Der Minister für das Made in Italy, Adolfo Urso, schaltete sich ein und prangerte einen irreführenden Namen anStellantis musste sich beugen: Milano wurde Junior, nur drei Tage nach der offiziellen Vorstellung.
Das Modell Junior gefällt ... aber manche wollen das Original
Seit seiner Markteinführung hat der Alfa Romeo Junior sein Publikum begeistert. In den sozialen Netzwerken teilen viele Besitzer jedes noch so kleine Detail ihrer neuen Errungenschaft. Doch ein Besitzer beschloss, eine Grenze zu überschreiten, die nicht einmal Alfa Romeo offiziell zu überschreiten gewagt hatte: den Milano wieder auferstehen zu lassen.
Um welches Modell handelt es sich? Ein weißer Junior, der präzise umgebaut wurde. Außen thront das Milano-Logo stolz auf den Kotflügeln. Die Felgen wurden durch 18-Zoll-MAK Monza-Felgen ersetzt, die ein auffälligeres Design haben. Auf der Motorhaube befindet sich ein Aufkleber mit dem Biscione, dem historischen Emblem von Alfa Romeo. Die Außenspiegel zeigen eine italienische Flagge.
Im Innenraum geht die Personalisierung weiter: Alcantara-Lenkrad, bestickte Fußmatten Milano und ein Detail, das passionierte Autofahrer zum Schmunzeln bringen wird: Der "Start"-Knopf wurde von schwarz auf rot geändert, wie bei der Giulia und dem Stelvio Quadrifoglio.
Dieses Modell ist vielleicht nicht offiziell ein Milano, aber es symbolisiert auch eine Form des sanften Protests, gegen eine politische Entscheidung, die die Geschichte eines gerade erst eingeführten Modells auf den Kopf gestellt hat. Bis heute ist es wahrscheinlich das einzige Exemplar des "Milano", das auf den Straßen Europas fährt.
PS: Bitte bleiben Sie in den Kommentaren respektvoll.
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Es gibt auch eine Verkleidung der Bildschirmränder, weil das Anzeigesystem im Gegensatz zum Tonale das Gerät vom Typ "Cannocchiale" nicht vollständig ausfüllt. Das hat den schlechtesten Effekt.
Milano, Junior, Milanior, was immer Sie wollen - das macht ihn noch lange nicht zu einem echten Alfa Romeo.
Wenn ich einen von weitem sehe, sehe ich immer einen Pigeot.
Ich verstehe deinen Standpunkt... Es ist die gleiche Problematik wie in den 80er Jahren, als FIAT ALFA ROMEO aufgekauft hatte... Viele Elemente der damaligen Alfa stammten von FIAT...
Dasselbe gilt für Audi, Cupra, Seat, Skoda, die viele Elemente von Wolkswagen teilen, dem die Marken gehören...
Ob man den Junior mag oder nicht, du wirst erkennen, dass er sich deutlich von den anderen Modellen der Stellantis-Gruppe unterscheidet...
Wenn FIAT damals ALFA nicht aufgekauft hätte, würden wir heute nicht über ALFA ROMEO diskutieren.
Ich werde in 3-4 Wochen meinen Junior Veloce erhalten... Ja, du hast Recht, ich bin angewidert, dass er nicht in Italien hergestellt wird, ich hätte mir gewünscht, dass ALFA ROMEO eine unabhängige, freie, autonome Marke ist, die in der Lage ist, Innovationen vorzunehmen und eine echte Identität in allen Bereichen zu bieten... aber ALFA lebt noch...
Die echten Alfa Romeos gibt es schon seit Jahrzehnten nicht mehr. Ich bin über 70 Jahre alt und hatte das Glück, als ich jung war, einen Alfa fahren zu können, aber es stimmt, dass sie nicht so zuverlässig waren wie heute, aber das Fahrvergnügen war großartig. Ich hatte GTV, JUNIOR und ALFETTA. Heute fahre ich eine Giulia, die meiner Meinung nach den Alfa-Modellen von gestern am nächsten kommt, denn ein SUV ist kein Alfa Romeo. Es ist schade für mich, dass Alfa Romeo nicht mehr existiert, wir sollten die alten Autos behalten.
... sofern ich (m)einen Junior bestelle, wird er ebenfalls "umgestrickt" in Milano. Großartig!
Allerdings war meine Idee noch anders. Ich wollte, dass das Fahrzeug seine europäische Gene betont und deshalb hätte ich von Milano nach einem weiteren Passo benannt, dessen Zufahrtstraße in die Schweiz in Milano beginnt:
Corso SEMPIONE!!!