Und wenn Alfa Romeo früher als erwartet für eine Überraschung sorgen würde? Während alle einen klaren Zeitplan im Kopf hatten, könnte die italienische Marke beschlossen haben, das Tempo zu erhöhen - oder zumindest die Spuren zu verwischen.
Ein Kontext, der bei Stellantis neu gestaltet wird
Die Ankunft von Antonio Filosa an der Spitze von Stellantis verändert die Lage eindeutig. Der neue CEO muss in den nächsten Wochen seinen Industrieplan für die kommenden Jahre vorstellen, wobei er ein echtes Reset des von Carlos Tavares erdachten Plans Dare Forward 2030 im Visier hat.
Bisher schien der Fahrplan jedoch klar zu sein: Ein Alfa Romeo Stelvio, der 2025 vorgestellt werden sollte, gefolgt von der neuen Alfa Romeo Giulia im Jahr 2026, die Ende 2026 zu den Händlern kommen sollte. Dieser Zeitplan ist jedoch nicht mehr aktuell.
Eine technische Revolution... bereits überarbeitet
Ursprünglich sollten die zukünftigen Stelvio und Giulia auf der Plattform basieren. STLA Large LP3, Die neue Generation von Elektroautos ist vor allem für Elektroantriebe gedacht. In dieser Konfiguration versprachen die Quadrifoglio-Versionen beeindruckende Zahlen, mit fast 600 kW, Das entspricht etwa 815 Pferden.
Doch die Realität auf dem Markt hat anders entschieden. Angesichts einer viel zu geringen Nachfrage nach ausschließlich elektrisch betriebenen Modellen hätte Stellantis sein Vorhaben gründlich überdacht.
Die zukünftige Giulia sollte zwar in Cassino produziert werden, aber einen viel pragmatischeren Ansatz verfolgen. Unter der Haube würde der 2.0L GME-Motor in Verbindung mit einem ZF 8HP Evo Getriebe stecken, während eine Quadrifoglio-Version einen 3.0L V6 in Hybridkonfiguration an Bord haben würde.
Eine weitere wichtige Änderung ist die Abschaffung der STLA Large-Plattform zugunsten einer Weiterentwicklung der Giorgio-Plattform, die als Giorgio Evo bezeichnet wird. Eine technische Basis, die bereits in Modellen wie dem Maserati GranTurismo oder dem Maserati Grecale verwendet wird und vor allem in der Lage ist, sowohl Hybridmotoren als auch 100 elektrische % aufzunehmen.
Unerwartete Spyshots in den Straßen von Turin
Und dann beschleunigt sich alles. Entgegen allen Erwartungen wurde die neue Giulia angeblich bei einer Testfahrt auf den Straßen von Turin erwischt. Hier sind einige Fotos, die in den sozialen Netzwerken durchgesickert sind.
Trotz der Tarnung fallen mehrere Elemente ins Auge. Die Frontpartie scheint die Designcodes aufzugreifen, die bereits bei den Prototypen des zukünftigen Stelvio zu sehen waren, und bestätigt damit eine neue, gemeinsame visuelle Identität.
Auf der Rückseite ist die Transformation noch deutlicher. Die Giulia würde ihre klassische Stufenheck-Silhouette aufgeben und ein Fastback-Design annehmen, das fast mit dem Geist eines Jagdkombis flirtet. Dies erinnert an den Mercedes CLA Shooting Brake. Eine gewagte Entscheidung, die seine Positionierung grundlegend verändern könnte. Ein weiteres aufschlussreiches Detail sind die beiden breiten Auspuffendrohre, die die Abkehr vom reinen Elektroantrieb hin zu einem Hybridantrieb bestätigen.
Eine Überraschung für den 21. Mai?
All dies geschieht zu einem Zeitpunkt, an dem sich die Blicke bereits auf die für den 21. Mai geplante Strategiepräsentation richten. Indiskretionen zufolge soll Antonio Filosa für diesen Anlass mehrere Überraschungen vorbereiten.
Könnte die neue Giulia dazu gehören? Noch ist nichts bestätigt, aber diese Spyshots kommen gerade recht, um die Spekulationen weiter anzuheizen. Eines ist sicher: Zwischen einem Strategiewechsel, der Rückkehr des Hybridantriebs und einer Designänderung scheint Alfa Romeo bereit für eine gründliche Überarbeitung zu sein. Und dieser unerwartete erste Blick könnte erst der Anfang sein. 🐟
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Hat dieser Artikel vielleicht etwas mit dem heutigen Datum zu tun? 😉.
Ups, den kleinen Fisch nicht gesehen. 😀.
Bel pesce, soprattutto considerando che è fatta con l'AI.
Looks like a Sports Wagon not a Liftback - what a shame, what a MISTAKE!!! Sind sie von Sinnen?? Gibt es niemanden mehr in Stellantis, der weiß, wie man ein Auto entwirft?
Ich hatte einen Wow-Effekt, als ich die Vorderseite gesehen habe. Das Heck hat mich enttäuscht, es sieht aus wie ein gewöhnlicher Cupra mit dieser Lichtsignatur. Ich hatte eine riesige Befriedigung, als ich las, dass der Giorgio ausgewählt wurde. Ich wollte gerade freudig diese Veröffentlichung kommentieren...., aber dann fiel mir ein, dass heute der 1. April ist...
Zu viele Fehler, um wahr zu sein: Auf den Fotos von der Vorderseite ist das hintere Fenster in zwei Teile geteilt... das ist auf den Fotos von hinten nicht mehr der Fall... die seitlichen Karosserielinien ändern sich von einem Foto zum anderen. Die Beleuchtung und die Schatten sind seltsam, ganz zu schweigen von den anderen Autos, die ich nicht erkenne.
Außerdem ist die Tarnung für eine Kiste in diesem Entwicklungsstadium zu leicht.
Frohen 1. April an alle.
Verflixt!
Bleibt zu hoffen, dass die Entscheidung gründlich überdacht wird. Ne eGuilia wäre ein Traum, auf den ich gewartet habe. Im 21ten Jahrhundert will ich keine fossilen Technologien mehr.
Du stück Scheiße schieb dir nen Massagestab in den Anus da hast du deine E-Kacke.
Hey, wer hat dich denn erzogen? Respektloser Haufen abfall, hau ab hier.
Ragazzi questa è intelligenza artificiale.
Non è torino . Se guardate le targhe sono estere
Ich war fast glücklich, aber dann erinnerte ich mich an das Datum des Tages...
Pesce d'aprile?
Oh drat. Ich war wirklich zufrieden, bis ich das Datum sah... vielleicht sowieso?
April fools. 🤷🏻♂️ AI made. Warum sollte es so viele andere Autos mit gelben (niederländischen oder britischen) Nummernschildern in Torino geben? AI f**ked auch die Nummernschilder des ersten Autos in der linken Reihe. So good April fools, but nothing real I think
Non è la Giulia nuova a AI e poi se fosse sembra più un restauro del modello attuale...oggi è il primo aprile.....
Ein Aprilscherz soll unwahrscheinlich sein: Ist es so unwahrscheinlich, dass Alfa ein Auto herausbringt?
Die Giulia hätte schon vor zwei Jahren erneuert werden sollen, und es ist bekannt, dass der elektrische 100% eingestellt wurde, da er sich nicht verkaufen lässt (und ein großer Fehler für Alfa war).
Zum Glück ist es ein Aprilscherz, denn sie ist hässlich und wackelig auf den Beinen.
Scudetto Coupé, Heck eines Cupra, wir wissen nicht einmal mehr, ob es noch ein Alfa ist.
Ich bin gerade auf der Suche nach einem Ersatz für meine Giulia, als ich einen Hoffnungsschimmer hatte, um festzustellen, dass es der 1. April ist... Danke Italpassion 😉, dass du uns für eine Minute zum Träumen gebracht hast!
Gerne! Wir sehen uns am 1. April 2027!
Bella Zio!
speriamo che abbiano risolto il problema al posteriore e reso più marmoreo
Ich denke, es wird der Ersatz für meinen Citroen Berlingo sein, um in kalten Klimazonen zu fahren. Im Sommer bevorzuge ich das Motorrad: Ich habe einen wunderschönen Yamaha Majesty, Freiheit auf zwei Rädern!
Es ist, als hätte der Boss seinem Sohn, der absolut keine Ahnung vom Geschäft hat, das Management von Alfa Romeo als Weihnachtsgeschenk überreicht. Eine Marke wie Alfa Romeo mit solch lächerlichen Designs in «ein gewöhnliches vierrädriges Fahrzeug, das von Punkt A nach Punkt B fährt» zu verwandeln, erfordert eine besondere Art von Inkompetenz. Dieses Ding, das vorne wie ein Seat und hinten wie ein Mercedes aussieht, lässt sich nicht anders erklären.