Es ist mittlerweile eine Gewohnheit bei Alfa Romeo. Nach die Lecks rund um den Alfa Romeo Junior, ist es an der Zeit, dass der zukĂŒnftige Stelvio vorzeitig enthĂŒllt wird. Der neue SUV der italienischen Marke, der voraussichtlich Ende 2025 offiziell vorgestellt werden soll, hat eine ungeplante Veröffentlichung durch eine Reihe von Bildern, die bereits im Internet kursieren.
Diese Visualisierungen, die deutlich klarer sind als die ersten getarnten Spyshots, die wir im MĂ€rz 2025 veröffentlicht hattenDie Fotos, die Sie in den letzten Wochen und Monaten gesehen haben, bestĂ€tigen mehrere Elemente des Designs, die die GerĂŒchte seit Monaten ankĂŒndigten.
Eine neue, bestÀtigte Lichtsignatur
Das Heck des Stelvio der neuen Generation bestĂ€tigt, was die Fans der Marke bereits vermutet haben: die EinfĂŒhrung einer dreieckigen Lichtsignatur, die markanter als je zuvor ist. Eine bewusste Anspielung auf die Tradition von Alfa Romeo, die in einer futuristischen Lesart aktualisiert wurde. FĂŒr die Hybridversion wird vielleicht ein neuer hinterer StoĂfĂ€nger fĂ€llig ;).
An der Vorderseite ist der berĂŒhmte Scudetto, der zentrale KĂŒhlergrill mit seinem charakteristischen Design, immer noch vorhanden. Er ist weit in die Mitte gerĂŒckt und wird von einer neuen Anordnung der Scheinwerfer und einem zentralen Nummernschild eingerahmt. Der vordere StoĂfĂ€nger hingegen, unterscheidet sich stark von den bisher vorgestellten Renderings. Er stellt einen Bruch mit dem aktuellen Stelvio dar, mit einem skulpturaleren, aggressiveren Design.
Ein schlankeres Profil im Fastback-Look
Vielleicht ist die VerĂ€nderung im Profil am signifikantesten. Der neue Stelvio hat eine lĂ€ngere und flieĂendere Silhouette, die einem Fastback Ă€hnelt, wĂ€hrend er seine muskulöse SUV-Haltung beibehĂ€lt.
Dieser Leak bestĂ€tigt weitgehend die von GerĂŒchten und Insidern antizipierte Ă€sthetische Ausrichtung: ein moderneres, statusorientiertes SUV, das auf der STLA Large-Plattform der Stellantis-Gruppe basieren soll. Erwartet wird auch eine elektrifizierte Antriebspalette, mit mindestens einer elektrischen 100 %-Version.
Es bleibt nun abzuwarten, ob Alfa Romeo den fĂŒr Ende 2025 angekĂŒndigten Zeitplan einhalten wird. Eines ist jedoch sicher: Diese ersten Bilder geben den Ton an. Der Stelvio bereitet sich darauf vor, ein neues Kapitel mit Stil und Ehrgeiz zu beginnen.
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FĂŒr mich ist es ein zukĂŒnftiger Flop. Nichts von der DNA von Alfa Romeo wird respektiert.
Das Schild an der Seite = exit (ja, angeblich fĂŒr den NCAP)
Das Logo IM scudetto = exit
Schöne Auspuffrohre = höchstwahrscheinlich exit (es ist ĂŒbrigens zu einem Verbrechen geworden, welche zu machen)
Echte Motoren = exit (schon der 100% EV und ein 1.6 THP darin werden viele töten)
Stellantis tötet jede Seele der Marken, die sie ĂŒbernehmen, wobei die einzige Hoffnung in ihrem neuen CEO liegt...
Wenn Ihnen der Stil der neuen Alfa Romeo-Modelle nicht gefÀllt, gibt es eine einfache Lösung: Sie können einen alten Alfa Romeo kaufen.
Ich finde das Design des neuen Stelvio ziemlich gut.
Ja, aber jetzt gibt das scharfkantige Design von Peugeot den Ton an ( siehe 3008/5008 und 408 ). Das erste Beispiel dafĂŒr hatten wir bereits mit dem Junior, der auf dem 2008 basiert.
Wenn ich mich nicht irre, ist es immer noch Ploué, der das Design der Gruppe leitet, also ...
TatsĂ€chlich hat Elkann wirklich alles bei PSA gelassen, sein GroĂvater muss stolz auf ihn sein...
"Im Jahr 2021 wird die PSA-Gruppe mit Fiat Chrysler Automobiles (FCA) zur neuen Stellantis-Gruppe fusionieren. Jean-Pierre PlouĂ© behĂ€lt die Aufsicht ĂŒber das Design der aus der ehemaligen PSA hervorgegangenen Marken (CitroĂ«n, Peugeot, DS und Opel/Vauxhall), aber auch ĂŒber mehrere aus FCA hervorgegangene Marken mit Schwerpunkt Europa: Abarth, Alfa Romeo, Lancia sowie Fiat auĂerhalb Lateinamerikas. Die anderen Marken (Chrysler, Jeep, Dodge, RAM, Maserati, Fiat Lateinamerika) bleiben unter der Aufsicht von Ralph Gilles...".
Er hat auch das Ypsilon begangen.
sieht aus wie eine Japanerin... wo ist Alpha-DNS?
Das habe ich mir auch gedacht..... Sie wird also gefallen đ€đłđ..... Ich bin Alfiste von Blut.... der Junior gefĂ€llt und verkauft sich gut, obwohl er hĂ€sslich ist..... Der Tonale ist 1000 Mal schöner und verkauft sich weniger..... Geh und verstehe etwas
Ich bin mehr als einverstanden, deshalb bin ich der Meinung, dass Carlos Tavares ins GefÀngnis gehört und nicht nach Portugal.
Das Problem ist, dass man in diese Alfas einen Motor einbauen muss. Und auf Seiten von FCA gibt es keine relevanten Motoren, da ihre CO2-Emissionen fĂŒr die Malus-Regelung nicht akzeptabel sind. Ohne die PSA-Plattformen wĂ€re Alfa-Romeo eine tote Marke.
Die Puretech-Motoren sind nicht geeignet, um eine Limousine oder einen SUV von Alfa Romeo anzutreiben, daher bringen die PSA-Plattformen ohne Elektroantrieb nicht viel fĂŒr die Marke. Was die Elektrifizierung betrifft, gibt es noch die Plug-in-Hybridlösung des Tonale, und 2025 wird PSA auf Plug-in-Hybrid setzen. Aber auch wenn es notwendig ist, die Plattformen zu elektrifizieren, um die CAFE-Normen zu erfĂŒllen, ist es auch unerlĂ€sslich, ein konservatives Design anzubieten, um die Kunden nicht zu verlieren. Ein Alfa muss wie ein italienischer Sportwagen aussehen, und die Marke verfĂŒgt ĂŒber zahlreiche ikonische Marken, um dies zu erreichen.
Bisher ist der Junior der einzige Alfa Romeo mit der "PSA"-Plattform, und das ist nicht gerade ein Erfolg.
The number plate was originally in the middle before being moved over to the left (due to needing the grill to stop the engined overheating lol).
Ich stimme zu, ich bin kein Fan des Schablonendesigns, aber Sie können sich auch fĂŒr das traditionellere Gitter entscheiden.
Ja, es ist schade, dass alle Autos von echten Motoren wegbewegt werden, aber es sind keine Entscheidungen von Herstellern, sondern sie werden angewiesen, was sie tun sollen. Ich bin mir sicher, dass sie viel lieber einen echten Motor hÀtten.
Ich denke, bei den meisten Marken geht es darum, das Beste aus einer schlechten Situation zu machen.
Forza Alfa
Das Profil funktioniert nicht. Noch mehr zu lange ĂberhĂ€nge, die den dynamischen Stil töten, alles in allem ein sehr schönes Hausboot.
Die fĂŒr PSA typischen ĂŒberlangen ĂberhĂ€nge...
Es ist eindeutig ein 408 gemixt mit einem DS N°8...
Mit einer C-SĂ€ule eines elektrischen Renault Scenic. Es ist mir schlieĂlich ganz plötzlich eingefallen, ich wusste, dass ich diese Behandlung schon irgendwo gesehen hatte. Das Fehlen von KreativitĂ€t ist bemerkenswert ...
Es ist ein Peugeot 408
Es ist kein Alfa, sondern ein Peugeot 408.
Wie die Juniorin, die eine 2008
FĂŒr mich ein verkappter 3008, derzeit Besitzer eines Total.
Keine Alfa-Persönlichkeit, sondern eher ein Peugeot. Verkleidet als alfa
Das neue Opus verliert nicht an Persönlichkeit. Als Nachfolger des Junior erfindet er die Ă€sthetischen Codes von Alfa Romeo neu. Entdecken Sie die Motorisierung, die QualitĂ€t der Verarbeitung und das FahrvergnĂŒgen. Der Tonale wird sich weiterentwickeln mĂŒssen, um weiterhin interessant zu bleiben...
Das klingt wie koreanisch.
Ich kann es kaum erwarten, dass es herauskommt, denn dann wird das aktuelle preislich unterboten und es wird mehr gekauft. đ.
Er ist nicht so schön wie der aktuelle Stelvio, der eine echte italienische Seele hat. Das neue Design gefĂ€llt mir ĂŒberhaupt nicht. Die Front und das Heck sind hĂ€sslich. Es ist ein Peugeot, der von der Stellantis-Gruppe nach italienischem Vorbild umgestaltet wurde.
Keine italienische Seele. Der Löwe đŠ hat die Schlange vollstĂ€ndig verschlungen. Stellantis kann das Logo Ă€ndern. Aber wo ist der ganze Charme des Alfa Romeo-Designs geblieben? Stellantis hat die gesamte Alfa Romeo-DNA völlig versaut. Was werden sie uns an Hybridmotoren prĂ€sentieren? Einen Puretech-Hybrid.
Ich will es kurz und bĂŒndig sagen: ekelhaft.
Die Journalisten werden mit allen Mitteln versuchen, ihn uns schmackhaft zu machen, wie beim Junior, aber ich sehe darin nicht einmal einen Alfa Romeo. Es sieht aus wie eine Mischung aus einem 3008 und einem DS N°8.
Ich verstehe nicht, warum man auf ein typisches PSA-Design setzt (es gibt ĂŒberall Gimmicks von ihnen), wenn die Tatsache, dass ein Fahrzeug auf einer anderen Plattform basiert, ein anderes Design ermöglicht hĂ€tte.
Ein Wunsch, auch nur die geringste Vorstellung davon zu zerstören, was Alfa Romeo wirklich ist (oder war)?
Es ist nicht sicher, ob dies das endgĂŒltige Modell ist.
Ich möchte sagen, es ist nicht möglich!
Beim Anblick des Juniors ist man sich jedoch nicht mehr sicher.
Wenn das so ist, stimme ich Tibo zu...
I7es LĂŒftungsschĂ€chte, das ist Unsinn.
Die Platte, die die Spitze des Dreiecks abschneidet!
Im Moment ist es nur FĂŒllmaterial, um Buzz zu machen....
Es ist trotzdem gruselig.
Bitte, ein Italiener soll das Ruder ĂŒbernehmen....aber gut, das Design ist eingefroren...
Es stimmt, dass es sich nicht um echte Alfa handelt.
Aber echte Alfa wie die Giulia verkaufen sich nicht.
Ein Bauherr muss in der heutigen Welt Geld verdienen.
Mit den Abgasnormen ist es noch schlimmer.
Es gibt keine Zukunft fĂŒr die schönen Mechaniken, von denen wir frĂŒher getrĂ€umt haben.
Alfa muss einen Ăbergang vollziehen und sich neu erfinden
Die RĂŒckspiegel des 208 sind da, ebenso wie das Dach in zwei Farbtönen, das eindeutig generalistisch wirkt...
Wir befinden uns auf einem Design, das halb koreanisch, halb französisch ist.
Der buchstĂ€blich quadratische Ausschnitt des Kofferraums, der rohe Kunststoff, der den gesamten unteren Teil des Autos umhĂŒllt...
Es handelt sich um ein Low-Cost-Design von Peugeot.
Ich wusste bereits, dass ich den Junior nicht kaufen wĂŒrde, und jetzt weiĂ ich, dass ich den Stelvio 2 nicht kaufen wĂŒrde.
Wenn das zu glauben ist, dann sehen sie mehr und mehr wie Lexus aus.
Halten Sie an und denken Sie darĂŒber nach.
Auch ich besitze eine Tonale, die Linie hatte mich begeistert.
Aber drei Mal in einem Jahr in die Werkstatt. Eineinhalb Mal habe ich mich abgekĂŒhlt.
Es ist nicht so, dass ich nicht weiĂ, was ich tun soll.
In der Tat sieht das Heck aus rohem Plastik sehr nach PSA/ DCPA aus und was ist mit dieser schrecklichen Motorhaube in Form eines Spikes? Was die Scheinwerfer angeht, so sind sie ein Konkurrent fĂŒr den Weltrekord in Sachen Breite?
Ich hatte mit Schlimmerem gerechnet
Ich bin mir nicht sicher, ob das Rendering dem endgĂŒltigen Modell nahe kommt. Schlimmer noch, ich bin mir nicht sicher, aber keine Ăberraschung. Ein "Stellantesker" Klon auf der Basis des hĂ€sslichen 408!
Ohhh mein Gott.
Der sieht aus wie ein Koreaner...schade wenn man denkt es kann nicht schlimmer werden, werde ich immer eines besseren belehrt. Leider geben die Franzosen Plattformen nichts besseres her. Man hatte damals lieber doch an VW verkaufen sollen als man die Möglichkeit hatte.
Aber genau genommen handelt es sich nicht um eine französische Plattform. Es gab keinen Grund, sich fĂŒr ein weiteres Design im Peugeot-Stil zu entscheiden ...
Zu kantig & aggressiv und eher an japanisches Design angelehnt. Stelvio sollte schlank und kurvig sein und diese RĂŒckleuchte ist bei einem Alfa völlig fehl am Platz.
Ich habe mich sehr gefreut. Ich kann mich noch gut an die Flut von negativen Kommentaren zum aktuellen Stelvio erinnern, als er auf den Markt kam! Seltsamerweise scheint sich niemand mehr an die SĂ€tze "Sieht aus wie ein Hyundai, ein Cayenne mit einem Alfa-KĂŒhlergrill, zu groĂ und schwer...usw." zu erinnern. Nun ist der Stelvio weit davon entfernt, ein so groĂer Erfolg zu sein (60% des kommerziell erreichten Ziels). Was mich jedoch schockiert ist, dass das neue Modell einfach riesig wird! Es ist egal, welche Form es hat. Geschmack und Farbe
Ich sehe, dass das Design unausgewogen ist und dass zumindest der Trilobo-KĂŒhlergrill fehlt. Die RGB-LED-Lichterkette am Heck ist sicher nicht meine Zielgruppe (aber angesichts des Durchschnittsalters der Kunden wĂŒrde es mich wundern, wenn sie das ansprechen wĂŒrde). Und ich war sofort ein Fan des Stelvio, es ist wunderschön und viel statuarischer als dieses neue Modell. Selbst im Tonale sehe ich Potenzial, wenn man bedenkt, dass die Marke bis 2025 gezwungen ist, SUVs in ihrer Produktpalette zu haben.
Mein Gott wie schrecklich!!! Aber wo ist das italienische Design? Ein koreanisches oder chinesisches! đ€ź Ich rate allen, die den ekelerregenden Stil von PlouĂ© schĂ€tzen, eines Tages die Einrichtungsmesse in Mailand zu besuchen, um den italienischen Stil zu erfassen!
Sieht jetzt aus wie alles andere. Wie ein Hyundai. Oder ein Ford oder Chevrolet. Es ist Àrgerlich. I drive Alfa, um anders zu sein.
As they say on the internet ... that car looks like a bag of ass. RIP Alfa, Im sorry this is what you have come to.
Bitte geben Sie Alfa Romeo und Maserati an Ferrari oder BMW oder wen auch immer ab, damit diese beiden Marken ihr frĂŒheres Prestige wiedererlangen können, und beenden Sie das Massaker mit Ihrer Zusammenarbeit mit PSA, die Alfa und Maserati nur schadet...und sogar Fiat!
Und das ist das Ende des schönen italienischen Autos mit einem guten Motor auf die alte Weise als Motor TBI enttÀuscht wirklich enttÀuscht die Franzosen haben die Marke der schönen italienischen getötet voila on voit que le disingne Peugeot dégoûté enttÀuschte enttÀuscht.
I do like the design. Der Heckspoiler ist sehr CđđL
Warum sollte man einen Alfa kaufen, der wie ein Peugeot mit einem PureTech-Motor aussieht?