Bizzarrini : 60 ans après sa conception, ce cabriolet italien des années 60 revient enfin avec son V8 d’origine, en seulement 10 exemplaires

Certaines voitures disparaissent, d’autres attendent simplement le bon moment pour renaître. Plus de 60 ans après avoir été imaginée, une idée signée Giorgetto Giugiaro prend enfin vie : la Bizzarrini 5300 Aperta Lusso. Une création qui ne cherche pas seulement à rendre hommage au passé, mais à offrir ce qu’aurait pu devenir la mythique 5300 GT si son histoire s’était poursuivie sans interruption.

Présentée comme la première nouvelle Bizzarrini de production depuis les années 60, l’Aperta Lusso reprend l’esprit de l’époque tout en y intégrant le confort, les matériaux et l’ingénierie du XXIe siècle. Une « Nuova Classica » qui fait le lien entre l’héritage de Giotto Bizzarrini (ancien ingénieur chez Ferrari et Alfa Romeo) et l’avenir de la marque.

Un rêve de Giugiaro resté dans les archives depuis 1962

L’histoire de cette voiture commence au début des années 60. Alors qu’il travaille chez Bertone, un jeune Giorgetto Giugiaro imagine une déclinaison ouverte de la Bizzarrini 5300 GT, avec un concept novateur : un toit amovible soutenu par une élégante arche structurelle, plus légère et plus raffinée qu’une capote traditionnelle.

Mais à l’époque, Bizzarrini est concentré sur la compétition. La 5300 GT Corsa doit avant tout gagner en course, et le projet d’une version ouverte plus luxueuse reste dans les cartons. Jusqu’à aujourd’hui.

Avec la 5300 Aperta Lusso, ce dessin oublié devient réalité. La voiture conserve les lignes spectaculaires de la 5300 GT Corsa, victorieuse dans sa catégorie aux 24 Heures du Mans 1965, mais adopte une approche radicalement différente : celle d’une grande routière destinée aux plus belles routes, pas aux circuits.

Une carrosserie carbone et un intérieur digne de la haute couture italienne

Si son apparence semble tout droit sortie des années 60, la conception est résolument moderne. La carrosserie est réalisée en une seule pièce de fibre de carbone composite, avec un renfort structurel en acier de qualité aéronautique au niveau du tunnel de transmission pour garantir une rigidité supérieure malgré l’absence de toit fixe.

Les deux panneaux de toit amovibles sont également en carbone et peuvent être rangés dans le coffre. Bizzarrini a même développé un système moderne d’étanchéité avec des vitres sans encadrement, afin d’offrir un confort digne d’une voiture contemporaine.

À bord, le mélange des époques est encore plus impressionnant. Le premier exemplaire, baptisé La Dolce Vita, reçoit un habitacle entièrement personnalisé avec du cuir haut de gamme, des tissus Zegna, un tableau de bord sculpté dans une seule pièce d’érable européen et un pommeau de levier de vitesses inspiré de l’écaille de tortue avec des détails dorés.

La technologie est présente, mais volontairement discrète : climatisation, recharge MagSafe, système audio compatible CarPlay ou encore colonne de direction réglable. L’objectif n’est pas de transformer la 5300 en voiture moderne, mais de cacher la modernité derrière une expérience classique.

Un V8 5,3 litres et une boîte manuelle

Sous le long capot avant, Bizzarrini reste fidèle à son histoire avec un V8 5,3 litres placé en position avant centrale. Ce moteur développe plus de 400 ch et est associé à une boîte manuelle Tremec à 5 rapports ainsi qu’à un différentiel à glissement limité.

La vitesse maximale dépasse les 280 km/h (175 mph), tandis que l’échappement en Inconel à valves promet une sonorité fidèle au caractère de la voiture. Une boîte manuelle à 6 rapports pourra également être proposée selon les préférences des clients. La partie châssis reste elle aussi inspirée de la compétition avec des suspensions à doubles triangles, des amortisseurs Koni réglables, des jantes Campagnolo en magnésium à écrou central et un freinage sans assistance pour conserver des sensations mécaniques authentiques.

Seulement 10 exemplaires pour commencer

La Bizzarrini 5300 Aperta Lusso sera produite dans une première série limitée à seulement 10 exemplaires, chacun entièrement configuré selon les souhaits de son propriétaire. Les premières livraisons sont prévues en 2027. Plus qu’une simple réinterprétation moderne, cette Aperta Lusso représente une seconde chance pour une idée née il y a plus de six décennies : celle d’une Bizzarrini capable de réunir la beauté italienne des années 60, le plaisir de conduite pur et le raffinement d’une voiture de luxe contemporaine.

Pour la sonorité du moteur, vous pouvez l’écouter grâce à la vidéo ci-dessous.