Algunos coches desaparecen, otros simplemente esperan el momento adecuado para renacer. Más de 60 años después de haber sido concebida, una idea firmada por Giorgetto Giugiaro cobra por fin vida: el Bizzarrini 5300 Aperta Lusso. Una creación que no solo pretende rendir homenaje al pasado, sino también ofrecer lo que podría haber llegado a ser el mítico 5300 GT si su historia hubiera continuado sin interrupciones.
Presentada como la primera novedad Bizzarrini En producción desde los años 60, el Aperta Lusso retoma el espíritu de aquella época al tiempo que incorpora el confort, los materiales y la ingeniería del siglo XXI. Una «Nuova Classica» que tiende un puente entre el legado de Giotto Bizzarrini (antiguo ingeniero de Ferrari y Alfa Romeo) y el futuro de la marca.
Un sueño de Giugiaro que ha permanecido en los archivos desde 1962
La historia de este coche comienza a principios de los años 60. Mientras trabajaba en Bertone, un joven Giorgetto Giugiaro imaginó una versión descapotable del Bizzarrini 5300 GT, con un concepto innovador: un techo desmontable sostenido por un elegante arco estructural, más ligero y refinado que una capota tradicional.
Pero en aquella época, Bizzarrini se centraba en la competición. El 5300 GT Corsa debía, ante todo, ganar en las carreras, y el proyecto de una versión descapotable más lujosa quedó en el tintero. Hasta hoy.
Con el 5300 Aperta Lusso, este diseño olvidado se hace realidad. El coche conserva las espectaculares líneas del 5300 GT Corsa, ganador en su categoría en las 24 Horas de Le Mans de 1965, pero adopta un enfoque radicalmente diferente: el de un gran turismo destinado a las carreteras más bellas, no a los circuitos.
Una carrocería de carbono y un interior digno de la alta costura italiana
Aunque su aspecto parece sacado directamente de los años 60, su diseño es decididamente moderno. La carrocería está fabricada en una sola pieza de compuesto de fibra de carbono, con un refuerzo estructural de acero de calidad aeronáutica en la zona del túnel de transmisión para garantizar una rigidez superior a pesar de la ausencia de techo fijo.
Los dos paneles desmontables del techo también son de carbono y se pueden guardar en el maletero. Bizzarrini ha desarrollado incluso un moderno sistema de estanqueidad con cristales sin marco, con el fin de ofrecer un confort digno de un coche contemporáneo.
A bordo, la mezcla de épocas resulta aún más impresionante. El primer ejemplar, bautizado como «La Dolce Vita», cuenta con un habitáculo totalmente personalizado con cuero de alta gama, tejidos de Zegna, un salpicadero tallado en una sola pieza de arce europeo y un pomo de la palanca de cambios inspirado en el caparazón de tortuga con detalles dorados.
La tecnología está presente, pero es deliberadamente discreta: aire acondicionado, carga MagSafe, sistema de audio compatible con CarPlay o incluso columna de dirección ajustable. El objetivo no es convertir el 5300 en un coche moderno, sino ocultar la modernidad tras una experiencia clásica.
Un motor V8 de 5,3 litros y una caja de cambios manual
Bajo el largo capó delantero, Bizzarrini se mantiene fiel a su historia con un motor V8 de 5,3 litros situado en posición central delantera. Este motor desarrolla más de 400 ch y va acoplado a una caja de cambios manual Tremec de 5 velocidades, así como a un diferencial de deslizamiento limitado.
La velocidad máxima supera los 280 km/h (175 mph), mientras que el escape de Inconel con válvulas promete un sonido fiel al carácter del coche. También se podrá ofrecer una caja de cambios manual de 6 velocidades, según las preferencias de los clientes. El chasis también sigue inspirándose en la competición, con suspensiones de doble triángulo, amortiguadores Koni regulables, llantas Campagnolo de magnesio con tuerca central y un sistema de frenos sin asistencia para conservar las auténticas sensaciones mecánicas.
Solo 10 ejemplares para empezar
El Bizzarrini 5300 Aperta Lusso se fabricará en una primera serie limitada a tan solo 10 ejemplares, cada uno de ellos totalmente personalizado según los deseos de su propietario. Las primeras entregas están previstas para 2027. Más que una simple reinterpretación moderna, este Aperta Lusso representa una segunda oportunidad para una idea que surgió hace más de seis décadas: la de un Bizzarrini capaz de aunar la belleza italiana de los años 60, el puro placer de conducir y el refinamiento de un coche de lujo contemporáneo.
En cuanto al sonido del motor, puedes escucharlo en el vídeo que aparece a continuación.
Spanish 
French 
English 
Italian 
German 
Japanese 
Dutch