
Zar zor eve döndüm. Stellantis, Gilles Vidal tonu çoktan belirledi. İngiliz dergisine verdiği uzun bir röportajda Koç, Grubun yeni Avrupa Tasarım Direktörü, şu anda sorumlu olduğu on markaya ilişkin vizyonu hakkında konuştu... ve ayrıca gerçekten kendi imzasını taşıyacak ilk modellerin takvimi hakkında. Ve açıkça görülüyor ki, bu çok uzun sürmeyecek.
Stellantis'e dönüş birçok şeyi değiştirir
Renault 5 ve Twingo gibi ikonik modellerin yeniden canlandırılmasına yardımcı olduğu Renault'daki son derece başarılı birkaç yılın ardından Gilles Vidal, Stellantis'e büyük bir misyonla geri döndü: grubun Avrupa markalarının her birine güçlü bir kimlik kazandırmak.
Fransız tasarımcı röportajında hırsını gizlemiyor. Ona göre, otomobil endüstrisi elektrifikasyon, yapay zeka ve yeni tasarım yöntemleriyle «birkaç yüzyıldır yaşanan en büyük devrimden» geçiyor. Stellantis artık birbirine çok yakın otomobiller üretmeyi göze alamıyor.
Vidal'in yorumları Alfa Romeo ile ilgili daha önce yaptığı açıklamalarla doğrudan örtüşüyor. Gilles Vidal, birkaç hafta önce yaptığı açıklamada « Sürücü için düşünce »Bu felsefenin amaçlarından biri Alfa Romeo'nun elektrik çağında bile DNA'sını korumasını sağlamaktı. Bu felsefenin amaçlarından biri Alfa Romeo'nun elektrik çağında bile DNA'sını korumasını sağlamaktı. Ancak tasarımcı bu kez bir adım daha ileri gidiyor.
«Paris Motor Show'da »Gösterilecek çok şey var"
Autocar tarafından Stellantis'teki ilk çalışmaları sorulduğunda, Gilles Vidal birkaç projenin halihazırda ileri hazırlık aşamasında olduğunu ima etti. Ve hepsinden önemlisi, bunların çok yakında tanıtılabileceğini söyledi. Tasarım Direktörü, önemli bir son tarih olarak doğrudan Ekim 2026«da yapılması planlanan Paris Motor Show'a işaret ediyor: orada »gösterecek çok şey" olmasını umuyor.
Bu açıklama önemsiz olmaktan çok uzaktır. Vidal görevine henüz yeni başlamış olsa da bu, Grubun çeşitli markalarında bir dizi konseptin, yeniden şekillendirmenin ve stilistik yönelimlerin halihazırda sonuçlandırıldığı anlamına geliyor. Hatırlatmak gerekirse, Gilles Vidal şu anda küresel tasarım patronu Ralph Gilles ve Avrupa direktörü Emmanuel Cappellano yönetiminde Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati ve Opel/Vauxhall'ın tasarımını denetliyor.
Stellantis'teki «klonların» sonu mu?
Bu röportajdaki en ilginç noktalardan biri markalar arasındaki farklılaşmayla ilgili. Gilles Vidal, Stellantis'in birbirine çok benzeyen otomobiller üretmekten kesinlikle kaçınması gerektiğine inanıyor. Ona göre müşteriler «bir Stellantis» değil, bir Alfa Romeo, bir Fiat ya da bir Peugeot satın alıyor. Bu nedenle her üretici, hem stil hem de sürüş deneyimi açısından hemen tanımlanabilen kendi kişiliğini bulmalıdır.
Tasarımcı ayrıca Antonio Filosa'nın grubun başına gelmesinden bu yana felsefede bir değişiklik olduğunu da doğruluyor. Gilles Vidal, bazı yaratıcı özgürlüklerin daha sınırlı olduğu bir dönemin aksine, yeni liderin ürün ve marka kimliklerinin çeşitliliğine çok daha açık olduğunu açıklıyor. Bu, gelecek modelleri merakla beklenen Lancia, Alfa Romeo ve Maserati gibi markaların geleceği üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilecek bir ayrıntı.
Alfa Romeo, Lancia, Fiat... ne bekleyebiliriz?
Gilles Vidal gelecekteki modeller hakkında kasıtlı olarak ketum davranıyor olsa da, konuşmasından bir dizi ipucu ortaya çıkıyor. Özellikle, duygusal ve anında tanınabilir otomobiller yaratmanın önemi üzerinde ısrarla duruyor. Bu, daha cesur tasarımların yanı sıra daha fazla fiziksel kontrol ve daha sürükleyici bir deneyim ile iç mekanlara farklı bir yaklaşım anlamına gelebilir.
Alfa Romeo için bu, elektrikli modellerde bile güçlü bir sportif kimliği koruma arzusunu bir kez daha teyit ediyor. Bir rönesansın ortasında olan Lancia için de farklılaştırma görevi aynı derecede önemli olacaktır. Fiat'a gelince, Vidal doğrudan 500'ün başarısını, kimliğini kaybetmeden versiyonları ve kişilikleri hızla çoğaltabilen bir otomobil örneği olarak gösteriyor.
Şimdi tasarımcının ilk somut kreasyonlarının ne olacağını göreceğiz. Bu sorunun yanıtı elbette birkaç ay sonra Paris Motor Show'da verilecek.
Her türlü şeyi duyuyoruz: fabrikaları Çinli üreticilere devretmek, çok fazla marka ve büyük mali sorunlar.
Mayıs .
Tüm markaları korumak ve onları farklılaştırmak için büyük yatırımlar, üretim tesislerinin korunması ve araştırma ve yenilikçilik gerekecektir.
Yarın aksini söyleyecekler.
Biri diğerini engellemez. Avrupa'da denetlenen bir tasarımla Çinli bir Opel, Jeep veya Alfa Romeo yapabilirsiniz. Örneğin, Torino'dan yönetilen bir proje olan İspanya'da üretilen Peugeot 208 tabanlı Lancia Ypsilon'u ele alalım. Örneğin BYD'ye fabrika satmak da bunu engellemiyor.
«Gilles Vidal artık Global Tasarım Başkanı Ralph Gilles ve Avrupa Direktörü Jean-Philippe Imparato yönetiminde Peugeot, Citroën, DS, Fiat, Abarth, Alfa Romeo, Lancia, Maserati ve Opel/Vauxhall'ın tasarımını denetliyor.»
Dürüst olmak gerekirse, ikincisinin varlığı, hem de bu pozisyonda, onu çok rahatsız ediyor. Grubu bu duruma getiren Tavares'in en yakın sağ kolundan bahsediyoruz. Alfa Romeo'da tek yaptığı markanın imajını (Junior) heba etmek ve ayrıcalık ilkesinden hiçbir şey anlamadığını göstermek oldu (Veloce in diesel 160. Dün bir tane daha gördüm)...
Küçük bir düzeltme: Jean-Philippe Imparato, Stellantis and You (Stellantis'in kendi dağıtım ağı) ve Maserati markasına yeniden odaklanmak için görevini Emmanuele Cappelano'ya devrederek artık Stellantis Avrupa'nın patronu değil!
Teşekkürler, düzeltildi!