Stellantis, Çin'in elektrikli araçlarda «10 yıl ileride» olduğunu kabul ediyor... ve Avrupa'da tartışılmaya devam edecek bir sonuca varıyor

Birkaç yıl aradan sonra Pekin Otomobil Fuarı, Türkiye'nin stratejik dönüşüne işaret ediyor. Stellantis Çin sahnesinin ön saflarında yer aldı. Ancak konsept araçların ve spot ışıklarının ardında dikkat çeken, her şeyden önce alışılmadık derecede anlaşılır bir konuşmaydı.

Stellantis'in Çin ve Asya-Pasifik Bölgesi Direktörü Olivier Grégoire, Çin medya kuruluşu Hubei Daily'ye verdiği bir röportajda, grubun elektrikli araçlardaki geleceğinin mutlaka Çin'de ve yerel ortaklıklarda yatacağını açıkça belirtti.

«Çin elektrikli otomobillerde 10 yıl ileride».»

Mesaj açık, Batılı bir üretici için neredeyse acımasız: Stellantis'e göre Çin artık elektrikli araç sektörüne hakim.

«Olivier Grégoire, »Çin muhtemelen dünyanın geri kalanından on yıl ileride« diye açıklıyor. Bu liderlik sadece araçlarla sınırlı değil, tüm endüstriyel ekosistemi kapsıyor: bataryalar, motorlar, araç elektroniği, yazılım mimarileri vs... Bu gerçekle yüzleşen Grup, tek başına başarılı olamayacağının farkında. »Çinli şirketlerle işbirliği yapmazsanız, elektrikli araçlar alanında başarılı olmanız çok zor olacaktır" diye itiraf ediyor. Bu durum, son yıllarda Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde benimsenen daha korumacı tutumla tezat oluşturuyor.

Geleceğin modelleri... Çin ile birlikte tasarlandı

Stellantis'in stratejisindeki önemli bir değişiklik, gelecekteki araçlarını yerel oyuncularla birlikte geliştirme niyetini beyan etmesidir. Grup, elektrikli araçlardaki gelişimini hızlandırmak ve artık gerekli olduğu düşünülen bir ekosistemden yararlanmak için Çinli ortaklara güvenmeyi amaçlıyor. Referans gösterilenler arasında grubun uzun süredir ortağı olan Dongfeng Motor Corporation da yer alıyor.

Amaç açık: yerel ihtiyaçlara uyarlanmış ama aynı zamanda uluslararası başarı elde edebilecek rekabetçi modeller üretmek. Bu düşünceyle Pekin'de sergilenen konsept araçların birçoğu Çin'de, özellikle de Wuhan fabrikasında sanayileştirilebilir.

Wuhan, sanayinin temel direği ve geleceğin sembolü

Stellantis Çin'de uzun bir geçmişe sahiptir. Grup, Dongfeng ile ortak girişiminin kurulduğu 1992 yılından bu yana Wuhan bölgesinde faaliyet göstermektedir. Bugün, bu bölge ülkenin ana otomotiv merkezlerinden biri haline geldi ve genellikle Çin'in «otomotiv vadisi» olarak anılıyor.

Stellantis için Wuhan, endüstriyel stratejisinde kilit bir unsur olmaya devam ediyor. Grup buraya yatırım yapmaya ve gelecekteki elektrikli modellerini geliştirmeye devam etme niyetini teyit etti. Bu şekilde Stellantis, halihazırda liderliği üstlenmiş olanlara tam olarak güvenerek kaybedilen zamanı telafi etmeyi umuyor. Bir hatırlatma olarak Stellantis Çin'e 9 resmi ziyaret gerçekleştirdi, 8 ay içinde.