İtalyan markaları arasındaki ilişkiler bazen beklenmedik yollara sapabilir. Bugünkü durum da böyle Maserati ve Ferrariİtalyan otomobil dünyasının iki efsanevi isminin yolları yeniden kesişti. Maserati, üst düzey yöneticileri için Ferrari'ye bir dizi araç teslim etti. Bu sadece lojistik bir ortaklık mı... yoksa daha yakın bir ilişkinin ilk işareti mi?
Ortak bir geçmiş ve ısrarlı söylentiler
Bu teslimatın önemini anlamak için iki markanın yakın geçmişine bakmamız gerekiyor. 2000'li yıllarda Maserati ve Ferrari, Fiat Grubu'nun himayesi altındaydı. On yılı aşkın bir süre boyunca Maserati'ler Ferrari motorlarından yararlandı ve müşterilere atlı bir motorla çalışan bir sedan, GT coupé veya SUV kullanma keyfi sundu.
Ancak 2016 yılında Ferrari, Maserati'yi FCA ve ardından Stellantis'in katında bırakarak bir bölünme yoluyla resmen bağımsız hale geldi. O zamandan beri, en azından resmi olarak yollarını ayırdılar. Bununla birlikte, Maserati'nin olası bir satışı hakkında söylentiler dolaşmaya devam etti, Hatta bazıları Ferrari tarafından devralınmasını önerecek kadar ileri gitti.
Stellantis, kendi adına Maserati'yi satmak istediğini her zaman reddetti. Üç çatallı otomobil üreticisi, tamamen elektrikli araçlara yönelme girişiminin ikna edici olmamasının ardından hassas bir dönemden geçiyor. Uzun süredir beklenen yeni ürün planının Haziran 2025 sonuna kadar sunulması bekleniyor. Ve bu " mevcut müşteri̇leri̇ memnun etmek "CEO Santo Ficili'ye göre.
Sembolik bir teslimat mı?
Bu çerçevede Santo Ficili bu hafta Ferrari'ye dokuz Maserati Grecale (iki elektrikli Folgore 100 % modeli dahil), iki Alfa Romeo Giulia ve bir Alfa Romeo Stelvio olmak üzere on iki araç teslim ettiğini duyurdu. Bu araçlar Ferrari yöneticileri için şirket arabası olarak hizmet verecek.
Santo Ficili LinkedIn'de "Bugün yönetim ekibine on iki araba teslim etmek üzere Ferrari'nin Maranello'daki tarihi merkezine davet edilme onurunu yaşadım" diye yazdı.
"Bu, Ferrari için daha geniş bir Maserati ve Alfa Romeo otomobil tedarikinin ilk parçası. [...] Bu modeller performans ve teknolojiden ödün vermeden günlük kullanım için bir çözüm sunuyor."
Bu hamle pragmatik bir çözüm: Ferrari sadece yöneticilerinin günlük kullanımına uygun olmayan lüks veya spor otomobiller üretiyor. Ama aynı zamanda sembolik bir değeri de var: Maserati'nin Maranello ekosisteminde stratejik bir rol oynadığını görmek.
Bir şeyin başlangıcı mı?
Bu hamle, Ferrari ve Maserati arasındaki bağların tamamen kopmadığı bir dönemde gelmesi bakımından daha da dikkat çekicidir. Ferrari'nin ana hissedarı olan Exor grubu da Stellantis'e büyük ölçüde iştirak ediyor. İtalyan markaları arasında daha büyük bir sinerji yaratma fikri, pazarın yeniden yapılandırıldığı bir ortamda, içeriden yapılan tartışmalarda düzenli olarak gündeme geliyor.
Peki bu teslimat iki kurum arasında yeni bir işbirliğinin başlangıcı mı? Basit bir iyi uygulama alışverişi mi? Yoksa daha stratejik, hatta sermaye yoğun bir yakınlaşmanın habercisi mi?
Şimdilik bunu söylemek zor. Ancak kesin olan bir şey var: Maserati CEO'sunun Maranello'ya yaptığı bu ziyaret ve Ferrari'nin kendi bünyesinde birkaç Grecale modelinin devreye alınması, insanların konuşmasını sağlayacaktır. Ve İtalyan otomobilciliğinin sessiz ama tutkulu dünyasında her jest önemlidir.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch
Şahsen, bu harika olurdu! Hatta Alfa Romeo'yu satın almaları gerektiğini söyleyecek kadar ileri gidebilirim.
Fantastico anche xche io posseggo una MASERATI quindi aumenterebbe il prestigio
Ve neden Maserati VE Alfa Romeo Ferrari tarafından alınmasın? 😀
Sonuçta, Ferrari lüks-prestij segmentiyle, Maserati 'daha düşük' aralıkla, yani örneğin Porsche ile rekabet etme olasılığı daha yüksek olan spor otomobillerle ilgilenecek ve Alfa Romeo da genel premium otomobil mi olacaktı?
Harika bir fikir.
Maserati ve Alfa'yı Ferrari'ye satın ve bırakın gerçek İtalyan arabaları yapsınlar.
Evet, bunların hepsi Lancia ile birlikte tek bir çatı altında çok iyi uyum sağlardı.
Tamamen.
Yalnızca bir kusurlu MASERATI markasını satabilir ve Ferrari'nin en uygun ve en beğenilen motoruyla geri dönebilir
Köklerimize geri dönüyoruz! Maserati bir İtalyan 100% şirketi olmaya geri dönmeli! Tıpkı Fiat ve Lancia gibi! Stellantis, tüm meraklılar dünyasının üzüldüğü yerel ve Avrupalı birçok nedenden dolayı büyük zorluklar içinde !!! bu nedenle, asla geri dönmediği gibi gelişen endüstrileriyle İtalyan liderler, Peugeot olan bu büyük grubun yerinden çıkma risklerinden önce bu dönüşlerin hızından yararlanmalıdır!
Merci Teşekkür ederim merci a vous et à Tous
Vermutlich der richtige Weg. Stellantis ile hiçbir şey olmayacak, sadece Fransızca konuşacaksın!
Bir V8 ile insan bu görüntüyü çok daha iyi hale getirebilir.
Buradaki herkese katılıyorum: Ferrari, Maserati ve Alfa Romeo aynı grupta olmalı... Endüstriyel olarak, sonuncusu diğer ikisinden oldukça farklı, neredeyse ütopik olurdu, ama kimlik ve know-how orada olurdu...
Beste Idee Maserati und Alfa Romeo an Ferrari zu verkaufen und schöne Autos zu bauen aber bitte mit Verbrenner Motoren
Buongiorno a tutti i lettori. Ben şahsen her zaman, neden bir grup (Lancia, Maserati, Alfa Romeo) yaratılmadığını merak etmişimdir, çünkü bu grup prestijli otomobil pazarına sunabilir ve bu da her iki tarafın da dilini geliştirmesini ve rekabet riskini azaltmasını sağlayabilir mi?
Ricordate il periodo di Lancia (Tema) Alfa Romeo (164) e Saab (9000) quante auto hanno venduto?
Ve ilk olarak, bu zayıf popo tıkacı!
Das ist kein Maserati.
Dubai'deki grip hastaları için bir Oligarkenschleuder.
(genau so hässlich wie all diese suv... ich kaufe das nicht
Ve bitte last ECHTE DESIGNER und INGENIEURE rann.
Ve diese Marketniglemuren mit einem Arschtritt raus.
Ve nein ich will keinen suv. Peinlich. optisch eine Karikatur . schwer und lächerlich.
Alfa Romeo, Maserati gibi Stellllllantis'ten ayrılmalıdır - çünkü die sind leblos und ohne Herzblut.
Giulia gibi bir Alfa.
Gerçek V6, el yapımı, 200 ps. 1400 Kilo. 24.900,-
Ve bu hiçbir şey gibi olmayacak.
Parallel den 200 ps- E-Giuila aufziehen. auch nur 200 ps. 1400 Kilo.
Yöneticiler için güzel şirket arabaları!
Aksi takdirde, Stellantis'in Peugeot tarafından yönetildiğini düşünenler için... bu doğru değil. Aksine, her şeyi batıran grup üzerindeki İtalyan hakimiyeti... tıpkı FCA günlerinde olduğu gibi.
Buna bayıldım. Bence Maserati ve Alfa Romeo, Stellantis'ten ayrılmalı ve hisselerini satmalı veya Ferrari Maserati ve Alfa Romeo, VW, Porsche, Audi ve Lambo gibi birleşmeli ve parçaları paylaşmalı.