Yarış pilotu ve girişimci Stefan Windschiegl, Otokros şampiyonasında benzersiz bir otomobil hayal ediyordu. Ancak bu durumda, bir Subaru Impreza, bir Sprint arabası veya bir buggy değil, bir İtalyan süper otomobiliydi! Seçimi bir İtalyan Lamborghini Gallardo, dört tekerlekten çekişli ve güçlü motoru ile. 5.2 litrelik V10 motoru, Gallardo'nun kısa ve virajlı pistlerdeki performansını optimize etmek için Emming Motorentechniek tarafından ayarlanmıştır.
Stefan Windschiegl'in Lamborghini Gallardo LP560-4'ünden bahsediyoruz, sadece bir siluet değil, otokros için dönüştürülmüş gerçek bir Gallardo. Stefan Windschiegl verdiği bir röportajda, Gallardo'nun hazırlanışının Lamborghini yaklaşık bir yıl sürmüştü. Kaçınılmaz diş çıkarma sorunlarının üstesinden gelinmesi gerekiyordu, ancak Gallardo şu anda Alman şampiyonasında Sınıf 3b / Spezialtourenwagen 4WD kategorisinde en iyilerden biri.
Stefan, Gallardo'nun orta motor, dört tekerlekten çekiş ve Lamborghini V10 felsefesini korumuş, ancak bunu araziye uyarlamıştır. Doğal aspirasyonlu 5.2 V10 motor, üretim versiyonundaki 560 bhp'ye kıyasla 650 bhp güç ve 540 ila 580 Nm arasında tahmini tork üretiyor. Standart Gallar zaten burada otokros kullanımı için modifiye edilmiş 45 % kendinden kilitlemeli arka diferansiyel ile dört tekerlekten çekiş kullanıyor. Ağırlığı alüminyum gövde sayesinde 1.150 ila 1.250 kg arasında tahmin edilirken, ön ve arka arasında 42/58'lik bir dağılımla üretim versiyonu için 1.430 kg'dır.
Süspansiyon uzun hareket mesafesi, arazi/otokros jantları, takla barlı iç mekan, güçlendirilmiş soğutma ve arazi yollarına uyarlanmış geometri ile yükseltildi. 2022'de ulusal DACM şampiyonluğu için yarıştı ve ikincilikle bitirerek Gallardo'nun gerçekten rekabetçi hale geldiğinin kanıtı oldu. Ve videolar bunun bir şaka olmadığını gösteriyor!
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Dutch