Elektrikli Fiat 500 2027'de yeni bir bataryaya kavuşacak... ve 2030 için tamamen yeni bir nesil planlanıyor

İlk ifşaatlarımızdan bir yıl sonra, gerçekler doğrulanmaya başlıyor. Ziyaret Fiat 500e, karmaşık bir dönem geçirmesine rağmen son sözünü söylemedi. Dahası, kısa vadede teknik evrim ve uzun vadede tamamen yenilenme arasında geleceği artık net bir şekilde belirlenmiş görünüyor.

2027: Yeni bir Stellantis bataryasının onaylanması

2025'in başında, zaten şu konulardan bahsediyorduk yeni bir bataryanın gelişi elektrikli 500'ü yeniden piyasaya sürmek için. O sırada, Stellantis tarafından modeli geliştirmek için duyurulan 100 milyon Avroluk yatırım dışında çok az resmi bilgi vardı.

Bir yıl sonra, FIM CISL Genel Sekreteri Ferdinando Uliano bu senaryoyu doğruladı. Ona göre, yeni Stellantis bataryalarıyla donatılmış elektrikli bir Fiat 500 gerçekten de 2027 için planlanıyor.

Bu bilgi ilk analizimizi büyük ölçüde doğrulamaktadır. O zaman, CATL ile ortak girişimden gelecek LFP bataryasının, İspanyol tesisinin üretime başlama takvimi nedeniyle 2026'nın sonundan önce mevcut olmayacağını açıklamıştık. Bu nedenle, 500 electric'in bazılarının önerdiği gibi 2025 yerine 2027'de güncellenmesi mantıklıydı.

Bu batarya değişikliği stratejiktir. Bugün 500e, birçok Avrupa ülkesinde satın alma sübvansiyonlarının sona ermesiyle daha da kötüleşen, çok yüksek olduğu düşünülen bir fiyat konumlandırmasından muzdarip. Sonuç olarak, 2023'te yaklaşık 65.000 adet olan kayıtlar 2024'te 30.000'e ve 2025'te 24.000'e düşmüştür. Fiat, daha ucuz bir LFP kimyası ile hem menzili hem de her şeyden önce satın alınabilirliği artırmayı umuyor.

Bu değişiklikler sadece ürünü değil, aynı zamanda endüstriyel tesisleri de ilgilendirmektedir. Tarihsel olarak Fiat'a bağlı olan Mirafiori fabrikası bu değişikliklerin merkezinde yer alıyor. Ferdinando Uliano'ya göre, 440 yeni işe alım ve Mart 2026'da ikinci bir üretim hattının eklenmesi ile hızlanma halihazırda devam ediyor. Stellantis, 2026 yılına kadar yaklaşık 100.000 araç üretme gibi iddialı bir hedef belirlemiş durumda.

2027'de piyasaya sürülmesi beklenen yeni elektrikli 500, uzun vadede tesisteki işlerin istikrara kavuşmasında kilit bir rol oynayacak. Daha ucuz ve daha uzun menzilli olması halinde, kısa vadede hacimleri artırmak ve geliştirme maliyetlerini amorti etmek için piyasaya sürülen hibrit versiyonu tamamlayacaktır.

2030: yepyeni bir nesil halihazırda boru hattında

2027 büyük bir değişime işaret edecek olsa da, bu sadece süreçte bir aşama olacak. Aynı kaynaklara göre, 2030 yılı için yeni bir elektrikli 500 nesli planlanmış durumda.

Gelecekteki 500e artık 2020'de piyasaya sürülen modelin basit bir evrimi değil, tamamen yeniden tasarlanmış bir araç olacak. Özellikle Avrupa Birliği'nin teşvik etmek istediği bir segment olan Avrupa'da üretilen küçük elektrikli otomobillere odaklanan yeni bir endüstriyel ve düzenleyici stratejinin bir parçasını oluşturmalıdır.

Bu nokta önemsiz olmaktan çok uzaktır. Avrupa standartlarına ilişkin mevcut tartışmalar, 4,2 metreye kadar olan kompakt araçlara belirli avantajlar sağlayabilir. Fiat, 500'ü daha erişilebilir ve rekabetçi bir elektrikli şehir otomobili olarak yeniden konumlandırmak için bu fırsatı değerlendirebilir.

Elektrik 500'ü kurtarmak için iki aşamalı bir strateji

Sonuç olarak, elektrikli Fiat 500'ün yörüngesi açık. Bir yandan, ana eksikliklerini gidermek için yeni bir batarya ile 2027'de bir güncelleme. Diğer yanda, 2030'da yeni bir nesil ile yeni bir başlangıç.

İkisi arasında hibrit versiyon, hacimleri korumak ve Mirafiori tesisini desteklemek için önemli bir tampon rolü oynayacak. Çünkü, daha önce de açıkladığımız gibi Fiat 500 Hybrid testimiz, Muhtemelen son olacak!