400 beygirlik bir motosiklet yapmak için Ferrari V8 motor kullanıyor... ve bunu 500.000'e sattı$

Maxwell Hazan, Ferrari F355 motoruyla çalışan bir motosiklet üzerinde çalışmaya başladığında, birçok kişi bunun sadece tutkulu bir mühendisin saçmalıkları olduğunu düşündü. Ancak, neredeyse iki yıl sonra, bu tamamen çılgın proje gerçeğe dönüştü... ve hepsinden önemlisi bir koleksiyon parçası haline geldi. Dünyada türünün tek örneği olan HF355, ismi açıklanmayan bir koleksiyoncuya 500.000 doların üzerinde bir fiyata satıldı. Bir motosiklet için şaşırtıcı bir meblağ. Ancak bunun sıradan bir motosiklet olmadığını söylemek gerekir.

Ferrari F355 iki tekerlekli bir canavara dönüştü

Bu projenin arkasında Los Angeles'ta yaşayan ve el yapımı ekstrem tasarımlarıyla tanınan Amerikalı modifiyeci Maxwell Hazan var. Fikri, 1999 model bir Ferrari F355'in efsanevi doğal aspirasyonlu 3.5 litrelik V8 motorunu almak ve bunun etrafında bir motosiklet inşa etmekti. Sonuç tüm beklentileri aşıyor.

HF355 yaklaşık 400 bg güç üretiyor ve neredeyse 10.000 rpm'ye kadar devir çeviriyor ve yaklaşık 300kph azami hıza ulaştığı iddia ediliyor. Kağıt üzerinde, performansı klasik bir süper motosikletten çok bir hiper otomobili andırıyor. Sadece 265 kg'lık kuru ağırlığı ile güç-ağırlık oranı tek kelimeyle akıllara durgunluk veriyor.

Ancak bu makineyle ilgili belki de en etkileyici şey, tasarlanma şeklidir. Burada geleneksel bir çerçeve yok. Ferrari motoru, özel yapım krom boru şeklindeki mimariye doğrudan entegre edilmiş yapısal bir unsur olarak işlev görüyor. Şanzıman ve arka süspansiyon, yarış otomobili mühendisliğine yakışır bir yaklaşımla doğrudan V8'e bağlanmıştır.

Neredeyse tamamen elle yapılan zanaatkar bir sanat eseri

HF355'i daha da inanılmaz kılan şey, Maxwell Hazan tarafından elde edilen işçilik seviyesidir. Neredeyse her bileşen onun atölyesinde elle tasarlanmış, işlenmiş ve monte edilmiştir. Ferrari motorunu altı vitesli sıralı şanzımana bağlamak için kullanılan özel tahrik milleri bile birkaç test ve mekanik arızadan sonra özel olarak geliştirilmek zorunda kalınmıştır.

Karbon fiber gövde de muazzam miktarda çalışma gerektirmiştir. Motosiklet, genellikle havacılık endüstrisi için ayrılmış bir reçine infüzyon işlemi kullanılarak yeniden üretilmeden önce köpük bloklarından şekillendirilmiş on altı benzersiz unsur kullanıyor. Bazı parçalarda kasıtlı olarak ham karbon fiber görünür bırakılırken, boya koyu kırmızıdır.

Ve hepsinden önemlisi, sesi var. SC Project egzozundan çıkan Ferrari V8'in metalik uğultusu bu motosikleti iki tekerlek üzerinde gerçek bir yarış arabasına dönüştürüyor. Hazan'ın kendisi bu sesi pitlerdeki bir IndyCar tek koltuklu aracının sesine benzetiyor.

Tam fiyatına satılan bir motosiklet

Bu projeyi Italpassion'da birkaç kez, özellikle de HF355 ilk kez sürülürken takip etmiştik, ilk kez piste çıktığında. Her adımda, bu eser İtalyan mekanik meraklıları arasında büyük bir heyecan uyandırdı.

Bu motosikletin 500.000 doların üzerinde bir fiyata satılması, eşsiz bir koleksiyon parçası olduğunu teyit etmektedir. Bu fiyata, gelecekteki sahibi sadece bir motosiklet satın almamıştır. Muhtemelen bir Ferrari motoru etrafında inşa edilmiş en çılgın mekanik kreasyonlardan biri olacak.