Alexandre
A marca italiana de automóveis de luxo Maserati continua a eletrificar a sua gama com um novo modelo: o GranCabrio Folgore. Primeiro descapotável elétrico do segmento de luxo no mercado, é também o mais rápido.
Design icónico
O Maserati GranCabrio Folgore cativa com o seu design icónico, onde o desportivismo encontra o luxo. O veículo mantém as linhas fluidas e elegantes características da Maserati, com um capot alongado e proporções harmoniosas que sublinham a sua aparência dinâmica. A capota de lona, que se dobra em 14 segundos mesmo quando se viaja a velocidades até 50 km/h, preserva uma silhueta elegante tanto aberta como fechada.
Em termos de cores, os potenciais clientes poderão escolher entre Astro White, Assoluto Black, Assoluto Blue e Astro White.
Modena, Giada Green, Grid Incognito e Maratea Grey mate. Se isso não for suficiente, a oficina Fuoriserie terá todo o gosto em criar uma tonalidade personalizada.
Conforto e tecnologia de ponta
O interior do GranCabrio Folgore é um verdadeiro casulo de luxo, combinando materiais topo de gama e tecnologias avançadas. Nas versões Folgore, a Maserati continua a destacar os seus materiais eco-responsáveis, como o ECONYL, um nylon reciclado.
A multimédia também está na ordem do dia com vários ecrãs: um painel central de 12,3″, um ecrã de conforto de 8,8″, um ecrã de contador digital de 12,2″, um head-up display e, finalmente, um relógio digital.
O sistema áudio continua a ser da Sonus Faber, com 13 (815 watts) a 16 (1060 watts) altifalantes, consoante a opção escolhida.
Desempenho elétrico
Tal como o Granturismo Folgore, sob o capot, ou melhor, sob o chassis, o GranCabrio Folgore está equipado com três motores eléctricos que produzem uma potência total superior a 1200 cv e 1350 Nm de binário em modo MaxBoost. Este trio permite uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 2,8 segundos e uma velocidade máxima de 290 km/h.
A autonomia anunciada é de 420 a 450 km, com um consumo de combustível entre 22,4 e 23,7 kWh/100 km. O veículo dispõe de uma arquitetura eléctrica de 800 V (contra 400 V para o Grecale Folgore), que permite um carregamento rápido até 270 kW.
O comunicado de imprensa da Maserati anuncia uma arquitetura completamente nova, mas se lê regularmente o italpassion, saberá que se trata, na verdade, do Giorgio 1.5, uma evolução da plataforma do Alfa Romeo Giulia e do Stelvio, já utilizada no novo Maserati Granturismo. O peso é bastante contido para este tipo de veículo: 2.340 kg.
O som do veículo é artificial, sintetizado por altifalantes no interior do veículo, tal como acontece na estrada.
no exterior.
Tarifas
Apresentado no configurador a partir de 211.250 eurosO Maserati Granturismo Folgore pode custar mais de 230.000 euros com a adição de opções. Para já, não há comparação real a fazer, uma vez que a Maserati é a única marca posicionada neste segmento. Se o Grancabrio já era um modelo de nicho muito exclusivo, esta versão eléctrica 100 % será provavelmente ainda mais.
1.200 cv para 2.340 kg - isso é escandaloso, e um sistema áudio potente para compensar a falta de ruído?
Não se quer um carro demasiado potente e pesado. Metade da potência e menos peso seria muito melhor.
Vai acelerar muito, mas e a sensação?
A carroçaria é magnífica e nunca passará de moda. No que diz respeito ao motor, este estará obviamente disponível como motor de combustão interna, uma vez que os baixos níveis de produção não têm grande impacto nos regulamentos CAFE. Assim, todos devem ficar satisfeitos e, a médio prazo, penso que a utilização de plataformas multi-energéticas é a melhor solução.