Puntograle: o Fiat Punto que sonhava ser um Lancia Delta HF Integrale

No Salão Automóvel de Turim de 1994, os visitantes do stand da Carrozzeria Maggiora viram uma pequena bomba dourada que imediatamente chamou a atenção de todos. À primeira vista, era um Fiat Punto. Mas um olhar mais atento revelou que este "Grama 2", apelidado de Puntograle, escondia, de facto, um grupo propulsor emprestado diretamente do lendário Lancia Delta HF Integrale.

Um Punto com esteróides

Na altura, o Fiat O Punto tinha acabado de substituir o Uno. A sua versão mais desportiva, o 1.4 GT de 133 cv, já oferecia um bom temperamento. Mas para Maggiora, um reputado construtor de carroçarias e construtor do mais recente Delta Integrale Evo2, isso não era suficiente. Por isso, tiveram a ideia louca de combinar o ADN do Delta com a silhueta compacta do Punto.

Sob a carroçaria renovada do Grama 2, encontramos o motor 2.0 turbo de 8 válvulas do Delta HF Integrale 4WD, que desenvolve 165 cv e 284 Nm de binário (algumas fontes mencionam mesmo 200 cv reais). Combinado com o sistema de tração integral do Delta, permitia-lhe atingir 220 km/h e acelerar dos 0 aos 100 km/h em pouco mais de 7 segundos.

A Maggiora redesenhou completamente a carroçaria para acomodar o chassis e o equipamento de corrida maiores do Delta. Enormes cavas das rodas, fachos dianteiro e traseiro específicos, entradas de ar, dois spoilers sobrepostos e jantes Speedline de 17 polegadas de estilo rally: tudo transpira competição. Até o vidro traseiro tem uma forma que faz lembrar diretamente o Delta Integrale.

A cor dourada escolhida para este exemplar único contrasta com a homenagem técnica prestada à Lancia, mas acentua o efeito de "conceito" do projeto. O chassis foi igualmente reforçado para fazer face ao aumento da potência e do peso.

No interior, as diferenças em relação a um Punto clássico são mais subtis: bancos desportivos em dois tons de amarelo e azul, volante de três raios, manípulo específico e comandos do diferencial retirados do Delta. Não há um painel de instrumentos completamente redesenhado, apenas o essencial para uma experiência de condução excecional.

Um projeto demasiado bom para ser verdade

Apresentado como uma montra tecnológica e desportiva, o Grama 2 alimentou inúmeros rumores: o regresso da Fiat/Lancia aos ralis, uma pequena série de estrada para os entusiastas... Mas, na ausência de interesse comercial e de investidores, o projeto não passou de um protótipo único.

Desde então, este Puntograle mudou de mãos várias vezes, aparecendo à venda por 46.000 euros em 2021 e 97.000 euros em 2023. Hoje, o seu valor é difícil de estimar, mas para os entusiastas de automóveis italianos, continua a ser um símbolo: de uma época em que até um pequeno carro citadino podia sonhar em tornar-se um campeão mundial de ralis.