Nos Estados Unidos, uma incrível coleção de 46 Ferraris, incluindo 24 amarelos, está à venda: meio século de paixão pela Ferrari

Pensámos que sabíamos a lenda de Bachman de que falámos há algumas semanas. Hoje ficamos a saber exatamente quantos são: 46 Ferraris, incluindo 24 em Giallo Modena, serão vendidos na prestigiada venda Mecum Kissimmee 2026 (Florida), o culminar de uma história familiar que começou no início da década de 1980. Trata-se de ícones de Maranello, muitas vezes os últimos exemplares produzidos, com quilometragem muito baixa e um raro grau de originalidade. Uma coleção concebida como um friso cronológico de Ferrarie agora oferecido ao mercado.

Da cor do amor à primeira vista a uma assinatura

Para Phil Bachman, tudo remonta a um 308 GTS Quattrovalvole encomendado em 1983, amarelo por escolha instintiva, para o distinguir do omnipresente Rosso Corsa. A partir daí, nasceu um princípio orientador: o amarelo Modena como marca e uma procura paciente dos exemplares mais bem conseguidos.

Ao longo das décadas, Bachman encomendou, selecionou, por vezes restaurou, mas nunca revendeu. O resultado é uma coleção coerente, educativa e comovente, em que cada carro conta a história da evolução da Ferrari.

Este rigor raia o ascetismo: quilometragem muito baixa, origens claras, restauros de competição quando necessário (pense no 275 GTB/4, no 246 GTS 'Chairs & Flares' ou no 250 GT/L Lusso). O Ferrari Club of America atribuiu o estatuto de Platina a mais do que um destes carros, cujo estado é como novo.

A venda de um panteão Ferrari

A dispersão, orquestrada com a Fundação Phil & Martha Bachman e Christopher Miele (Prancing Horse of Nashville), apresentará cinco grandes famílias que contarão a história da Ferrari em grande formato:

• Supercarros: um 288 GTO (1985), dois F40 (1992), um F50 (1995), um Enzo (2003), um LaFerrari (2015) e um LaFerrari Aperta (2017). O destaque: o FXX amarelo original (2006), que fez parte do programa de fábrica.
• V12s com motor dianteiro: do 166 MM/53 Vignale Spyder (1953) ao F12tdf (2017), passando pelo 250 GT/L Lusso (1964), o 275 GTB/4 Alloy (1967) e uma trilogia de Daytona 365 GTB/4s.
• Flat-12: a linha completa Boxer & Testarossa (365 GT4 BB, 512 BB, 512 BBi, Testarossa, 512 TR, F512 M), com um 512 BBi.
• Motores V8 de média cilindrada: do 308 "Vetroresina" ao 458, com o Challenge Stradale (x2), 430 Scuderia & Spider 16M, 458 Speciale Aperta e o anedótico mas delicioso F355 Spider Serie Fiorano n°100/100, aquele que cimentou o gosto de Bachman pelo "último da série".
• Dino: dois 246 GTS, incluindo um muito procurado "Chairs & Flares".

Dois Alfa Romeo 8C (Competizione e Spider) completam o fresco, em homenagem a outro grande conto italiano do design e do melodioso V8.

10 prémios para arrasar (seleção)

• 2015 458 Speciale A - 57 milhas: uma das hiper-variantes V8 atmos mais desejadas da era moderna.
• 2017 F12tdf - 68 milhas: o mais recente V12 GT radical, ode à condução analógica.
• 2011 599 GTO - 103 milhas: brutalidade lírica, produção limitada, combinação perfeita para investidores apaixonados.
• 1995 F50 - 251 milhas: F1 V12, targa de carbono, raridade nos EUA, ADN de corrida ao ar livre.
• 1992 F40 (x2) - 456 e 865 quilómetros: o ícone turbo por excelência, ainda com aroma de fábrica.
• FXX 2006 (amarelo original) - 2.318 km: singularidade cromática + programa de fábrica = peça de história.
• Testarossa 1989 - 257 milhas: cartaz dos anos 80.
• 1973 Dino 246 GTS - 4.997 km: sensualidade Pininfarina, bilhete dourado para a pista do Concours.
• 1985 288 GTO - 2.007 km: página 1 dos supercarros Ferrari.
• 512 BBi (último número de série) - 609 km: a versão final de uma linha de culto.

Porque é que esta venda já é "histórica

Porque reúne quantidade, qualidade e coerência no mesmo sítio, e porque o mercado valoriza agora tanto a originalidade (cor, opções de fábrica, números de série) como a conservação. Aqui, os três pilares estão no seu melhor, com o bónus de um fio narrativo raro: o último produto, o mais recente, configurado o mais próximo possível da intenção inicial do fabricante.

Para os licitadores, Kissimmee 2026 será o momento da verdade: onde será colocado o prémio "Bachman" em carros que já são lendários? Para os outros entusiastas, é a oportunidade de ver 46 Ferraris, incluindo 24 amarelos, que contam cinquenta anos de Maranello numa única sala.