En Estados Unidos, se pone a la venta una increíble colección de 46 Ferraris, entre ellos 24 amarillos: medio siglo de pasión Ferrari.

Creíamos saber la leyenda Bachman de la que hablamos hace unas semanas. Hoy sabemos exactamente cuántos son: 46 Ferraris, 24 de ellos en Giallo Modena, se venderán en la prestigiosa venta Mecum Kissimmee 2026 (Florida), culminación de una historia familiar que comenzó a principios de los años ochenta. Se trata de iconos de Maranello, a menudo los últimos ejemplares producidos, con muy poco kilometraje y un grado de originalidad poco común. Una colección concebida como un friso cronológico de Ferrariy ahora se ofrece al mercado.

Del color del amor a primera vista a una firma

Para Phil Bachman, todo se remonta a un 308 GTS Quattrovalvole encargado en 1983, amarillo por elección instintiva, para distinguirlo del omnipresente Rosso Corsa. A partir de ahí, nació un principio rector: el amarillo Módena como impronta, y una paciente búsqueda de los ejemplares más logrados.

A lo largo de las décadas, Bachman ha ordenado, seleccionado, a veces restaurado, pero nunca revendido. El resultado es una colección coherente, didáctica y conmovedora, en la que cada coche cuenta la historia de la evolución de Ferrari.

Este rigor roza el ascetismo: muy poco kilometraje, orígenes claros, restauraciones de competición cuando es necesario (pensemos en el 275 GTB/4, el 246 GTS 'Chairs & Flares' o el 250 GT/L Lusso). El Ferrari Club of America ha concedido la categoría Platino a más de uno de estos coches, cuyo estado es como nuevo.

La venta de un panteón Ferrari

La dispersión, orquestada con la Phil & Martha Bachman Foundation y Christopher Miele (Prancing Horse of Nashville), contará con cinco grandes familias que narrarán la historia de Ferrari en gran formato:

• Supercoches: un 288 GTO (1985), dos F40 (1992), un F50 (1995), un Enzo (2003), un LaFerrari (2015) y un LaFerrari Aperta (2017). Lo más destacado: el FXX amarillo original (2006), que participó en el programa de fábrica.
• V12 con motor delantero: del 166 MM/53 Vignale Spyder (1953) al F12tdf (2017), pasando por el 250 GT/L Lusso (1964), el 275 GTB/4 Alloy (1967) y una trilogía de Daytona 365 GTB/4.
• Flat-12: la línea completa Boxer & Testarossa (365 GT4 BB, 512 BB, 512 BBi, Testarossa, 512 TR, F512 M), con un 512 BBi.
• V8 con motor central: del 308 'Vetroresina' al 458, con Challenge Stradale (x2), 430 Scuderia & Spider 16M, 458 Speciale Aperta, y el anecdótico pero delicioso F355 Spider Serie Fiorano n°100/100, el que cimentó el gusto de Bachman por el 'último de la serie'.
• Dino: dos 246 GTS, incluido un codiciado "Chairs & Flares".

Dos Alfa Romeo 8C (Competizione y Spider) completan el fresco, como guiño a la otra gran historia italiana del diseño y el melodioso V8.

10 premios para arrasar (selección)

• 2015 458 Speciale A - 57 millas: una de las hipervariantes V8 atmos más deseadas de la era moderna.
• 2017 F12tdf - 68 millas: el último V12 GT radical, oda a la conducción analógica.
• 2011 599 GTO - 103 millas: brutalidad lírica, producción limitada, combo perfecto para inversores apasionados.
• 1995 F50 - 251 millas: F1 V12, targa de carbono, rareza estadounidense, ADN de carreras al aire libre.
• 1992 F40 (x2) - 456 & 865 millas: el icono turbo por excelencia, todavía con aroma de fábrica.
• 2006 FXX (amarillo original) - 2.318 km: singularidad cromática + programa de fábrica = pedazo de historia.
• 1989 Testarossa - 257 millas: cartel de los años 80.
• 1973 Dino 246 GTS - 4.997 km: sensualidad Pininfarina, billete dorado para el Concours-lane.
• 1985 288 GTO - 2.007 km: página 1 de supercoches Ferrari.
• 512 BBi (último número de serie) - 609 km: la versión final de una línea de culto.

Por qué esta venta ya es "histórica

Porque combina cantidad, calidad y coherencia en un mismo lugar, y porque el mercado valora ahora la originalidad (color, opciones de fábrica, números coincidentes) tanto como la conservación. Aquí, los tres pilares están en su mejor momento, con el añadido de un raro hilo narrativo: el último producto, el más nuevo, configurado lo más fielmente posible a la intención inicial del fabricante.

Para los pujadores, Kissimmee 2026 será el momento de la verdad: ¿dónde se fijará la prima "Bachman" en unos coches que ya son legendarios? Para otros entusiastas, es la oportunidad de ver 46 Ferraris, incluidos 24 amarillos, que relatan cincuenta años de Maranello en una sola sala.