Quando algumas pessoas se contentam em publicar orgulhosamente uma fotografia do seu novo Alfa Romeo Júnior no Facebook, outros vão muito mais longe... muito mais longe. Quase um ano e meio após o seu lançamento, o pequeno SUV da marca Biscione continua a fazer ondas, por vezes de forma inesperada. A prova está na forma de um proprietário apaixonado que decidiu transformar o seu Alfa Romeo Junior... num Milano. É uma homenagem a uma polémica que fez correr muita tinta.
O regresso do nome proibido
Lembre-se: em abril de 2024, o BSUV deAlfa Romeo chamar-se-ia Milano, em homenagem à cidade onde a marca nasceu em 1910. Um nome forte, simbólico... e, no entanto, proibido. O motivo? Uma lei italiana de 2003 destinada a impedir a "sonoridade italiana" para produtos fabricados no estrangeiro. O Junior é produzido em Tychy, na Polónia. O Ministro do Made in Italy, Adolfo Urso, interveio, denunciando um nome enganadore Stellantis teve de ceder: Milano tornou-se Júnior, apenas três dias após a apresentação oficial.
O modelo Junior é popular... mas há quem queira o original
Desde o seu lançamento, o Alfa Romeo Junior conquistou o seu público. Nas redes sociais, muitos proprietários partilham todos os pormenores da sua nova aquisição. Mas um proprietário decidiu cruzar uma linha que nem mesmo a Alfa Romeo se atreveu a cruzar oficialmente: reviver o Milano.
O modelo em questão? Um Junior branco, transformado com precisão. No exterior, o logótipo Milano está orgulhosamente colocado nas asas. As jantes foram substituídas por jantes MAK Monza de 18 polegadas, com um estilo mais assertivo. O capot apresenta um autocolante que representa o Biscione, o emblema histórico da Alfa Romeo. Os espelhos retrovisores exteriores apresentam uma bandeira italiana.
No interior, a personalização continua: volante em alcântara, tapetes Milano bordados e um pormenor que fará sorrir os entusiastas: o botão "Start" foi alterado de preto para vermelho, como no Giulia e no Stelvio Quadrifoglio.
Este modelo pode não ser oficialmente um Milano, mas também simboliza uma forma de protesto suave, contra uma decisão política que interrompeu a história de um modelo que mal tinha sido lançado. Até hoje, é provavelmente o único "Milano" a ser visto nas estradas da Europa.
PS: por favor, sejam respeitosos nos vossos comentários.
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Os bordos do ecrã também estão pintados porque, ao contrário do Tonale, o sistema de visualização não preenche completamente o dispositivo do tipo "Cannocchiale". É um efeito muito mau.
Milano, Junior, Milanior, o que quiser... isso não fará dele um verdadeiro Alfa Romeo.
Quando vejo um de longe, vejo sempre um pombo.
Compreendo o seu ponto de vista... É o mesmo problema dos anos 80, quando a FIAT comprou a ALFA ROMEO... Muitos dos componentes dos automóveis Alfa dessa época vinham da FIAT...
O mesmo acontece com a Audi, a Cupra, a Seat e a Skoda, que partilham muitos elementos da Wolkswagen, proprietária das suas marcas...
Quer goste ou não do Junior, reconhecerá que ele se distingue claramente dos outros modelos do grupo Stellantis...
Se a FIAT não tivesse comprado a ALFA na altura, não estaríamos agora a falar da ALFA ROMEO.
Vou receber o meu Junior Veloce dentro de 3-4 semanas... Sim, tem razão, estou revoltado por não ser fabricado em Itália, gostaria que a ALFA ROMEO fosse uma marca independente, livre, autónoma, capaz de inovar e de oferecer uma verdadeira identidade em todos os domínios... mas a ALFA continua viva...
Há décadas que não existem Alfa Romeos genuínos. Tenho mais de 70 anos e tive a sorte de, quando era jovem, poder conduzir um Alfa, mas é verdade que não eram tão fiáveis como são hoje, mas o prazer de os conduzir era grande. Já tive GTVs, JUNIORs e ALFETTAs. Hoje estou a conduzir um Giulia, na minha opinião a traseira que se assemelha ao Alfa de ontem, um SUV não é um Alfa Romeo. Para mim é uma pena que a Alfa Romeo tenha acabado, fiquemos com os antigos.
... se eu for um júnior, ele vai estar sempre "em Milão". Muito bom!
Mas a minha ideia era ainda melhor. Ich wollte, dass das Fahrzeug seine europäischen Gene betont und deshalb hätte ich den Milano nach einem weiteren Passo benannt, dessen Zufahrtstraße in die Schweiz in Milano beginnt:
Corso SEMPIONE!!!