Quase um ano depois de a sua demissão do cargo de diretor executivo da StellantisCarlos Tavares volta a ser notícia, depois de ter sido substituído por António Filosa em junho de 2025. O executivo português acaba de publicar um livro intitulado Un pilote dans la tempête, que já lemos, e no qual faz uma retrospetiva da sua vida, da sua carreira e da sua paixão pelos automóveis. E entre as muitas anedotas que partilha, uma fará sorrir os Alfistas: a do seu primeiro carro de competição, um Alfasud Sprint 1.5L... parcialmente soldado com pastilha elástica.
O Alfa Romeo dos seus primórdios
No capítulo 15, sobriamente intitulado "O Condutor", Carlos Tavares conta como começou a sua paixão pelo desporto automóvel quando era adolescente. A sua primeira corrida oficial foi em julho de 1980, ao volante do seu próprio carro: um Alfa Romeo Alfasud Sprint 1.5L, oferecido pelos pais. Mas antes de o poder inscrever numa competição, teve de o transformar. Extintor de incêndio, disjuntor, barra de proteção... tudo tem de ser montado. O jovem Tavares não tinha orçamento nem infra-estruturas, por isso preparou o carro o melhor que pôde.
O aro caseiro
A barra de proteção, obrigatória para a corrida, será feita à medida... num fabricante de portões situado ao pé do bloco de apartamentos onde vive. O aço utilizado? Aproximado. Espessura? Incerta. Quanto às soldaduras, são, nas suas próprias palavras, "tudo menos regulamentares".
Ele lembra-se de cortar a alcatifa no compartimento do passageiro para fixar os tubos e depois improvisar onde o acesso era demasiado difícil. Nestas áreas, que eram impossíveis de soldar corretamente, utilizou... pastilha elástica, que depois pintou da mesma cor que o resto da barra de proteção, só para enganar os controladores.
Um pódio inesperado
Contra todas as probabilidades, o carro passou no teste e arrancou. Esta ousada manobra de bricolage não impediu Tavares de fazer uma boa prestação: terminou em 2º lugar na sua classe e em 10º na geral.
Nesse dia, o futuro ex-chefe de Stellantis ganhou o seu primeiro troféu.
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Olá, a fotografia no topo do artigo é de um alfasud. Não é um sprint (que pode ver em baixo). É uma pena, é um belo carro (quase extinto, concordo). Obrigado pelos vossos artigos
Olá! A IA não foi capaz de fazer uma para mim e eu não tinha uma foto do Carlos Tavares nos anos 80 🙂 por isso fiz o melhor que pude para ilustrar, daí o esclarecimento de que foi gerada pela IA sob a foto de forma transparente. Obrigado pelo incentivo!