Isto tornou-se uma ocorrência regular em Alfa Romeo. Depois de as fugas de informação em torno do Alfa Romeo Junior, é agora a vez do futuro Stelvio se revelar prematuramente. Previsto para ser apresentado oficialmente no final de 2025, o novo SUV da marca italiana está a fazer uma aparição não planeada através de uma série de imagens que já estão a circular na Internet.
Estas imagens, que são muito mais claras do que as primeiras imagens espaciais camufladas que publicámos em março de 2025A última versão da nova versão confirma uma série de elementos de design que têm sido objeto de rumores há meses.
Confirmada uma nova assinatura de iluminação
A traseira da nova geração do Stelvio confirma o que os fãs da marca previam: a chegada de uma assinatura luminosa em forma de triângulo, mais pronunciada do que nunca. É um aceno à tradição da Alfa Romeo que foi actualizada numa interpretação futurista. Um novo para-choques traseiro pode também estar previsto para a versão híbrida ;).
Na frente, o famoso scudetto, a grelha central com o seu desenho caraterístico, continua presente. É o centro das atenções, enquadrado por uma nova disposição de luzes e uma matrícula central. Entretanto, o para-choques dianteiro, difere muito das representações imaginadas até à data. Marca uma rutura com o atual Stelvio, com um design mais esculpido e mais agressivo.
Um perfil mais elegante, com um aspeto de fastback
Talvez a mudança mais significativa esteja no perfil. O novo Stelvio tem uma silhueta mais longa e elegante, semelhante a um fastback, mantendo a sua postura de SUV musculado.
Esta fuga de informação confirma em grande parte as direcções estéticas antecipadas pelos rumores e pelas fontes internas: um SUV mais moderno e mais estatutário, que deverá basear-se na plataforma STLA Large do Grupo Stellantis. Espera-se também uma gama de propulsores electrificados, com pelo menos uma versão eléctrica 100 %.
Resta agora saber se a Alfa Romeo vai cumprir o calendário anunciado para o final de 2025. Uma coisa é certa: estas primeiras imagens dão o mote. O Stelvio está prestes a iniciar um novo capítulo com estilo e ambição.
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Para mim, é um futuro fracasso. Nenhum do ADN da Alfa Romeo é respeitado.
A placa lateral = saída (sim, supostamente para o NCAP)
O logótipo NO scudetto = saída
Belos tubos de escape = saída mais provável (a propósito, tornou-se um crime fabricá-los)
Motores a sério = saída (já 100% EV e um 1.6 THP lá dentro vai matar mais do que um)
A Stellantis mata todas as almas das marcas que toma conta, sendo a sua única esperança o seu novo diretor-geral...
Se não gostar do estilo do novo Alfa Romeo, existe uma solução simples: comprar um Alfa Romeo antigo.
Penso que o design do novo Stelvio é bastante bom.
Sim, mas as linhas nítidas da Peugeot estão agora a dar o tom (ver 3008/5008 e 408). Já vimos o primeiro exemplo disso com o Junior baseado no 2008.
Se não estou em erro, Ploué continua a ser o responsável pelo design do grupo, por isso ...
Elkann deixou realmente tudo à PSA e o seu avô deve estar orgulhoso dele...
"Em 2021, o Grupo PSA fundir-se-á com a Fiat Chrysler Automobiles (FCA) para formar o novo Grupo Stellantis. Jean-Pierre Ploué continuará a dirigir o design das antigas marcas da PSA (Citroën, Peugeot, DS e Opel/Vauxhall), bem como de várias marcas da FCA centradas na Europa: Abarth, Alfa Romeo, Lancia e Fiat fora da América Latina. As outras marcas (Chrysler, Jeep, Dodge, RAM, Maserati, Fiat América Latina) permanecem sob a direção de Ralph Gilles... "
Concebeu também o Ypsilon.
Ela parece japonesa... onde está o ADN Alfa?
Foi o que eu pensei.... Então ela vai gostar 🤔😳🙁.... Eu sou um Alfista de sangue.... o Junior agrada e vende bem mesmo sendo feio.... O Tonale é 1000 vezes mais bonito e vende menos.... Vai entender uma coisa
Concordo plenamente, e é por isso que acho que o lugar do Carlos Tavares é na prisão e não em Portugal.
O problema é que é necessário colocar um motor nestes automóveis Alfa. E a FCA não tem nenhum motor relevante porque as suas emissões de CO2 são proibitivas em termos de penalização. Sem as plataformas da PSA, a Alfa-Romeo teria sido uma marca morta.
Os motores Puretech não são adequados para equipar uma berlina ou um SUV da Alfa Romeo, pelo que as plataformas não eléctricas da PSA não contribuem muito para a marca. No que diz respeito à eletrificação, existe ainda a solução híbrida plug-in do Tonale e, em 2025, a PSA avançará para os híbridos plug-in. Mas se é necessário eletrificar as plataformas para passar as normas CAFE, é também essencial oferecer um design conservador para evitar perder clientes. Um Alfa tem de se parecer com um carro desportivo italiano e a marca tem muitas marcas icónicas que a ajudam a atingir este objetivo.
De momento, o único Alfa Romeo com a plataforma "PSA" é o Junior, e não é exatamente uma história de sucesso.
O perfil não funciona. As saliências são demasiado longas, o que anula o estilo dinâmico. Em suma, uma barcaça muito bonita.
Os balanços longos típicos da PSA...
É claramente um 408 misturado com um DS N°8...
Com um pilar C elétrico do Renault Scenic. Finalmente apercebi-me que já tinha visto este tratamento algures. A falta de criatividade é notável...
É um Peugeot 408
Não é um Alfa, mas um Peugeot 408.
Como o júnior, que é um 2008
Para mim, um 3008 disfarçado, atualmente proprietário de um total.
Não tem personalidade alfa, é mais um Peugeot. Disfarçado de alfa
Esta nova obra não perdeu nada da sua personalidade. Seguindo as pisadas do Junior, reinventa os códigos estéticos da Alfa Romeo. A descobrir: os motores, a qualidade dos acabamentos e o prazer de condução. O Tonale terá de evoluir para continuar a ser digno de interesse...
Parece coreano.
Mal posso esperar pelo seu lançamento, para que o atual possa ser comprado a um preço mais baixo 😉
Não é tão bonito como o atual Stelvio, que tem uma verdadeira alma italiana. Não gosto nada do novo design. A frente e a traseira são feias. É como se a Peugeot tivesse recebido uma remodelação italiana do grupo Stellantis.
Nenhuma alma italiana. O leão 🦁 devorou totalmente a serpente. O Stellantis pode mudar o logótipo. Mas para onde foi todo o charme do design da Alfa Romeo? Stellantis estragou totalmente todo o DNA da Alfa Romeo. O que é que eles vão inventar em termos de grupos motopropulsores híbridos? Híbrido Puretech.
Vou ser claro e conciso: nojento.
Os jornalistas vão fazer tudo o que puderem para nos fazer gostar dele, como fizeram com o Junior, mas eu nem sequer consigo ver um Alfa Romeo nele. Parece um cruzamento entre um 3008 e um DS N°8.
Não percebo porque é que vamos optar por um design típico da PSA (eles têm os seus truques por todo o lado) quando ter um veículo baseado numa plataforma diferente permitiria um design diferente.
Um desejo de destruir até a mais pequena ideia do que é (ou foi) realmente a Alfa Romeo?
Não é certo que este venha a ser o modelo definitivo.
Gostaria de dizer que não é possível!
Mas quando se vê o Júnior, já não se pode dizer mais nada.
Se for esse o caso, concordo com o Tibo...
I7es Bouches d'aeration, c'est du n'importe quoi.
A placa que corta a extremidade do triângulo!
De momento, é apenas um enchimento, para criar buzz....
Mesmo assim, é de arrepiar.
Por favor, que seja um italiano a tomar as rédeas....mas o design está congelado...
É verdade que não são verdadeiros espartos.
Mas os verdadeiros automóveis Alfa, como o Giulia, não se vendem.
Um fabricante tem de ganhar dinheiro no mundo atual.
Com as normas antipoluição, a situação é ainda pior.
Não há futuro para os belos carros mecânicos com que sonhávamos.
A Alfa deve fazer uma transição e reinventar-se
Os espelhos retrovisores do 208 continuam presentes, tal como o tejadilho bicolor, que é claramente generalista...
O design é metade coreano, metade francês.
O recorte do porta-bagagens, literalmente quadrado, o plástico em bruto que envolve toda a secção inferior do carro...
Trata-se de um projeto de baixo custo da Peugeot.
Bem, eu já sabia que não ia comprar o Junior e agora sei que não vou comprar o Stelvio 2.
A acreditar nisto, estão a ficar cada vez mais parecidos com os da Lexus.
Pare e pense sobre isso.
Também eu tenho um tonal e a linha atraiu-me.
Mas 3 vezes num ano. E meio arrefece-me.
Recall, falha no pedal, problema no sensor traseiro e software sem sistema de segurança.
A traseira em plástico bruto parece muito PSA/DCPA, e o que dizer daquele horrível capot em forma de pá? Quanto aos faróis, são rivais para o recorde mundial de largura?
Dito isto, esperava pior.
Francamente, estamos a chegar ao fundo do poço se esta apresentação estiver sequer próxima do modelo final. Pior, não tenho a certeza, mas isso não é surpresa. Um clone "Stellantesco" baseado no horrível 408!
Ohhh mein Gott.
Der sieht aus wie ein Koreaner...schade wenn man denkt es kann nicht schlimmer werden, werde ich immer eines besseren belehrt. Leider geben die Franzosen Plattformen nichts besseres her. Man hatte damals lieber doch an VW verkaufen sollen als man die Möglichkeit hatte.
Aber genau genommen handelt es sich nicht um eine französische Plattform. Es gab keinen Grund, sich für ein weiteres design im Peugeot-Stil zu entscheiden ...
Demasiado angular e agressivo e mais parecido com o design japonês. O Stelvio deveria ser elegante e curvilíneo e aquele farolim traseiro está totalmente deslocado num Alfa.
Bof cheio de comentários que beiram o ódio. Mas faz-me sorrir porque me lembro muito bem da enxurrada de comentários negativos sobre o atual Stelvio quando foi lançado! É estranho, mas ninguém parece lembrar-se do "parece um Hyundai, um Cayenne com uma grelha Alfa, demasiado grande e pesado...etc".... Mas o Stelvio está longe de ser um sucesso tão grande (60% do objetivo comercial alcançado) no final. Por outro lado, o que me choca é o facto de o novo ser simplesmente enorme! Não interessa a forma. Gostos e cores
Na minha opinião, o design é desequilibrado e, no mínimo, falta a grelha trilobo. A grinalda de LEDs RGB na traseira não é provavelmente o meu alvo principal (mas dada a idade média dos clientes, duvido que seja do seu agrado). E fiquei imediatamente fã do Stelvio, é magnífico e muito mais escultural do que este novo modelo. Mesmo o Tonale tem potencial, tendo em conta que em 2025 a marca terá de ter SUVs na sua gama.
Meu Deus, que horror! Onde está o design italiano? Coreano ou chinês! 🤮 Aconselho a quem aprecia o estilo nauseabundo do Ploué a ir um dia visitar o Salão do Móvel de Milão para sentir o estilo italiano!
Agora parece-se com tudo o resto. Como um Hyundai. Ou um Ford ou Chevrolet. Irritante. Conduzo um Alfa para ser diferente.
Como se costuma dizer na internet... esse carro parece um saco de cus. RIP Alfa, lamento que tenha chegado a este ponto.
Por favor, vendam a Alfa Romeo e a Maserati à Ferrari ou à BMW ou a quem quer que seja, para que estas 2 marcas possam recuperar o seu antigo prestígio. Parem o massacre com a vossa colaboração com a PSA, que só prejudica a Alfa e a Maserati, e até a Fiat!
E aqui está o fim do belo carro italiano com um bom e velho motor como o motor TBI desiludido realmente desiludido os franceses mataram a marca do belo italiano voilá vemos que a Peugeot desingne desiludida
Eu gosto do design. O spoiler traseiro é muito C😎😎L