Stellantis schrapt banen in Tychy: akkoord bereikt ondanks verwachte daling van de vraag in 2026

De sociale crisis die de fabriek door elkaar schudt Stellantis in Tychy, Polen, heeft een nieuw keerpunt bereikt. Na weken van spanning, juridische dreigementen en bijzonder gespannen onderhandelingen is er eindelijk een akkoord bereikt tussen de directie van de groep en de vakbonden. Achter dit compromis gaat echter een meer verontrustende realiteit schuil: Stellantis verwacht nu al een daling van de vraag voor 2026, ook voor modellen die als strategisch worden beschouwd.

Van juridische bedreiging naar overeenkomst

Tot een paar dagen geleden leek het sociale klimaat in Tychy op instorten te staan. De vakbond Solidarnosc beschuldigde Stellantis ervan de sociale dialoog te hebben afgebroken en vormde een duidelijke bedreiging voor de groep. een collectieve rechtszaak voor de rechtbank. Het besluit, dat medio januari werd aangekondigd, zal waarschijnlijk gevolgen hebben voor 740 banen, waaronder tijdelijke en tijdelijke contracten. Vertegenwoordigers van werknemers hekelden destijds wat zij beschouwden als misleidende toezeggingen en ontslagvoorwaarden die als ontoereikend werden beschouwd in vergelijking met de andere Europese vestigingen van de Groep. Grzegorz Maslanka, voorzitter van Solidarnosc in Tychy, zei destijds: "We voelen ons bedrogen", waarmee hij het verlies aan vertrouwen tussen werknemers en management onderstreepte.

Eindelijk een compromis bereikt voor 320 werknemers met een vast contract

Na meer dan twee weken van intensieve onderhandelingen, gekenmerkt door tien bijzonder moeilijke sessies, werd begin februari eindelijk een akkoord ondertekend. Het akkoord heeft betrekking op 320 werknemers met een vast contract, van de 740 arbeidsplaatsen die aanvankelijk met de inkrimping van de activiteiten gemoeid waren. De vakbonden zeggen tevreden te zijn met de bereikte concessies, die volgens hen veel gunstiger zijn dan de oorspronkelijke voorstellen van Stellantis. Het centrale punt van de overeenkomst is het uitsluitend vrijwillige karakter van de ontslagen, een sterke eis van Solidarnosc, evenals de invoering van beschermingsmechanismen voor de meest kwetsbare werknemers. Een gezamenlijke commissie van vakbondsvertegenwoordigers en het management zal verantwoordelijk zijn voor het onderzoeken van gevoelige situaties, in het bijzonder die van gezinnen met één inkomen of koppels die allebei op de site werken.

Verbeterde voordelen

Een van de belangrijkste knelpunten was de hoogte van de ontslagvergoeding. Ook hier betekent de overeenkomst een duidelijke verandering. De voorgestelde ontslagvergoedingen zijn hoger dan de wettelijke minima en kunnen oplopen tot 24 maanden salaris voor de werknemers met de meeste anciënniteit, oftewel het equivalent van twee jaar salaris. Werknemers met tussen de 4 en 8 jaar anciënniteit zullen recht hebben op acht maanden loon, terwijl tussenliggende profielen 16 maanden loon zullen ontvangen. Voor Solidarnosc is het eindresultaat zeker "niet het droomakkoord", maar het vertegenwoordigt een compromis dat aanvaardbaar wordt geacht, terwijl een gemeenschappelijke basis een paar dagen eerder nog buiten bereik leek. De vakbond benadrukt ook de rol die regionale structuren en de Europese Ondernemingsraad Stellantis hebben gespeeld bij het bereiken van het akkoord.

Een reorganisatie gerechtvaardigd door een toch al krimpende markt

Afgezien van de sociale aspecten laat de zaak Tychy vooral een zeer voorzichtige toekomstvisie van Stellantis zien. Het management van de site heeft het verlies van de derde post gerechtvaardigd door de vertraging op de Europese automarkt en door wat het ziet als een meer afwachtende houding van klanten. Belangrijker is dat de vraag voor 2026 nu al lager wordt ingeschat. Een sterk signaal, aangezien de fabriek in Tychy belangrijke modellen voor de groep assembleert, zoals de Alfa Romeo Junior, de Fiat 600 en de Jeep Avenger. Deze voertuigen zullen naar verwachting de kern vormen van de volumes van Stellantis in het segment van compacte geëlektrificeerde SUV's. Het feit dat hun productie werd teruggeschroefd met het oog op 2026 toont aan in welke mate de Groep anticipeert op een langdurige terugval in de commerciële omgeving.