
De fabriek Stellantis in Termoli, Italië, maakt opnieuw een moeilijke periode door. Na enkele maanden van onzekerheid en productievertragingen plant de fabriek die gespecialiseerd is in verbrandingsmotoren, met name Firefly (GSE) en V6 motoren, nu al een week pauze. Volgens de lokale media TermolionlineVan 17 tot en met 23 februari 2025 is een stillegging van een week gepland, met een verzoek tot tijdelijke opschorting van de activiteiten met salarisverlaging voor de betrokken werknemers.
Een fabriek die al stationair draait
De productie van Firefly-verbrandingsmotoren (GSE), die modellen als de Fiat Panda en Alfa Romeo Tonale aandrijven, is al hard getroffen door een daling van het aantal orders. Sinds het begin van het jaar draait de fabriek op een lager pitje, van drie naar twee werkdagen per week. Deze productieverlaging komt overeen met de energietransitie in de automobielsector, een pijnlijke overgang voor sommige productielocaties, waaronder Termoli.
Een moeilijke energietransitie
De toekomst van de Termoli-fabriek blijft onzeker. Aanvankelijk was een project om de fabriek om te bouwen tot een Gigafactory van batterijen voor elektrische voertuigen was aangekondigd, maar dit werd opgeschort, waardoor de vakbonden wachten op concrete antwoorden over de toekomst van de locatie. Marco Laviano, secretaris van de Fim-Cisl Abruzzo-MoliseWe willen dat Stellantis ons bij elkaar roept en ons een duidelijke richting geeft voor de toekomst van Termoli". Ondertussen "gaat het vermoeiende wachten door", benadrukt hij.
De aankondiging dat de productie de komende week wordt stilgelegd, is opnieuw een indicatie van de vertraging in de productie. Personeel dat werkt aan de GSE- en V6-motoren zal zich moeten voorbereiden op een nieuwe pauze, die zwaar zou kunnen wegen op hun dagelijks leven. We wachten verdere informatie over het Gigafactory project af met ACC, de Tonale restyling in de zomer van 2025 en de Fiat 500 hybride, waarvan de productie begint in november 2025 bij MirafioriDit kan een frisse wind zijn voor Stellantis en de productie van Termoli nieuw leven inblazen.
FCA is begonnen met het bloedbad...Stellentis gaat door...
Mit der Modellpolitik wirklich schwierig....dann werden neue Modelle gezeigt und die Kunden die Lust bekommen müssen mehr als ein halbes Jahr warten bis sie das Auto fühlen und fahren können. Nu zijn de emoties teruggekeerd.
Elektrischer 500er is viel zu teuer für die Klasse und der Verbrenner nicht zu bestelllen.