Italië kan geen elektrische instapauto produceren

Overwegende dat De gemoederen tussen Stellantis en Italië laaien al maanden op, Hier is een verklaring die de spanningen niet zal verminderen. "Italië is niet in staat om een elektrische instapauto te maken". is een uitspraak van Nicolas Dufourcq, Chief Executive Officer van BPIFrance, een 6TP3T-aandeelhouder van Stellantis, die sinds 2021 ook niet-uitvoerend bestuurder van Stellantis is.

Het was tijdens een interview dat Nicolas Dufourcq gaf aan de zender BFMBusiness, met als onderwerp "Frankrijk herindustrialiseren" dat het onderwerp Italië werd aangesneden door de journalist. Nicolas Dufourcq ontkende dat Italië "vergeten is" door de autofabrikant, zoals de Italiaanse regering gelooft. De baas van Stellantis, "Carlos Tavares, doet wat hij kan om een wereldwijde groep op te bouwen, rekening houdend met het relatieve concurrentievermogen van verschillende landen. Ik denk dat het eerlijk is om te zeggen dat het Italiaanse concurrentievermogen niet zodanig is dat een elektrische instapauto in Italië kan worden gemaakt".

Nicolas Dufourcq bevestigt wat we al wisten. De toekomstige elektrische Fiat Panda wordt gemaakt in Servië, de Fiat 600 en Alfa Romeo Junior worden gemaakt in Polen en de Lancia Ypsilon wordt gemaakt in Spanje. Uiteindelijk blijft alleen de elektrische 500 is een uitzonderingNogmaals, het beeld en zijn platform, motor en batterij. Een model dat, als het onder Stellantis was geboren, waarschijnlijk ook in Polen zou worden gemaakt. En met deze uitspraak roept het hele toekomstige Fiat-gamma de vraag op waar het geproduceerd zal worden.

Om Italië gerust te stellen, zijn er naast het Battery Technology Centre en de e-DCT versnellingsbakprojecten nog de Maserati's, de Alfa Romeo Tonale en vooral de toekomstige Alfa Romeo Giulia en Stelvio, evenals de toekomstige D's, Lancia en Opel, die in Italië zullen worden geproduceerd, modellen waarvan de verkoopprijs hoger zal liggen dan die van elektrische instapmodellen.