Relaties tussen Italiaanse merken nemen soms onverwachte vormen aan. Dit is vandaag het geval met Maserati en Ferraritwee legendarische namen in de Italiaanse auto-industrie, die elkaar zojuist weer zijn tegengekomen. Maserati heeft een aantal auto's geleverd aan Ferrari voor het hogere management. Is dit gewoon een logistieke samenwerking... of het eerste teken van een nauwere relatie?
Een gedeeld verleden en hardnekkige geruchten
Om het belang van deze levering te begrijpen, moeten we terugkijken naar de recente geschiedenis van de twee merken. In de jaren 2000 vielen Maserati en Ferrari beide onder de vleugels van de Fiat Group. Meer dan een decennium lang profiteerden Maserati's van Ferrari-motoren en konden klanten genieten van een sedan, GT-coupé of SUV die werd aangedreven door een motor van een rijpaard.
Maar in 2016 werd Ferrari officieel onafhankelijk via een spin-off, waardoor Maserati in de schoot van FCA en daarna Stellantis viel. Sindsdien zijn ze ieder hun eigen weg gegaan, althans officieel. Er blijven echter geruchten circuleren over een mogelijke verkoop van Maserati, Sommigen gingen zelfs zo ver dat ze een overname suggereerden door... Ferrari.
Stellantis heeft op zijn beurt heeft altijd ontkend Maserati te willen verkopen. De autofabrikant met de drietand gaat door een delicate fase, nadat een poging om over te stappen op volledig elektrische voertuigen niet overtuigde. Een langverwacht nieuw productplan moet eind juni 2025 worden gepresenteerd. En het zou " bestaande klanten blij maken "aldus CEO Santo Ficili.
Een symbolische levering?
Tegen deze achtergrond kondigde Santo Ficili deze week aan dat het twaalf voertuigen aan Ferrari heeft geleverd, waaronder negen Maserati Grecale (waaronder twee elektrische Folgore 100 %-modellen), twee Alfa Romeo Giulia en één Alfa Romeo Stelvio. Deze auto's zullen dienen als bedrijfsauto's voor directieleden van Ferrari.
"Vandaag had ik de eer om te worden uitgenodigd op het historische hoofdkantoor van Ferrari in Maranello om twaalf auto's af te leveren voor het managementteam," schreef Santo Ficili op LinkedIn.
"Dit is het eerste deel van een bredere levering van Maserati- en Alfa Romeo-auto's voor Ferrari. [...] Deze modellen bieden een oplossing voor dagelijks gebruik zonder in te leveren op prestaties en technologie."
Deze stap is een pragmatische oplossing: Ferrari produceert alleen luxe- of sportauto's die ongeschikt zijn voor dagelijks gebruik door de executives. Maar het heeft ook een symbolische waarde: Maserati speelt een strategische rol in het ecosysteem van Maranello.
Het begin van iets?
De stap is des te opmerkelijker omdat hij komt op een moment dat de banden tussen Ferrari en Maserati nog niet helemaal verbroken zijn. De Exor-groep, de grootste aandeelhouder van Ferrari, is ook sterk betrokken bij Stellantis. En het idee van meer synergie tussen de Italiaanse merken, tegen de achtergrond van een herstructurering van de markt, komt regelmatig ter sprake in gesprekken tussen insiders.
Is deze levering de opmaat naar een nieuwe samenwerking tussen de twee huizen? Een simpele uitwisseling van goede praktijken? Of is het de voorbode van een meer strategische, of zelfs kapitaalintensieve, toenadering?
Op dit moment is het moeilijk te zeggen. Maar één ding is zeker: dit bezoek van de CEO van Maserati aan Maranello en de bestelling van verschillende Grecale-modellen bij Ferrari zelf, zal zeker mensen aan het praten krijgen. En in de stille maar gepassioneerde wereld van de Italiaanse auto telt elk gebaar.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Persoonlijk zou dat geweldig zijn! Ik zou zelfs willen zeggen dat ze Alfa Romeo moeten kopen.
Fantastico anche xche io posseggo una MASERATI quindi aumenterebbe il prestigio
En waarom niet Maserati EN Alfa Romeo overgenomen door Ferrari? 😀
Ferrari zou immers het luxe-prestige segment voor zijn rekening nemen, Maserati het 'lagere' segment, d.w.z. sportauto's die eerder kunnen concurreren met bijvoorbeeld Porsche, en Alfa Romeo zou de generalistische premium auto zijn?
Geweldig idee.
Verkoop Maserati en Alfa aan Ferrari en laat ze echte Italiaanse auto's maken.
Ja, dat zou allemaal heel goed passen, allemaal onder één dak, samen met Lancia.
Helemaal.
Solo un deficente potrebbe vendere il marchio MASERATI e ritornare con motore Ferrari che e il piu appropriato e apprezzato
Terug naar onze roots! Maserati moet weer een Italiaans 100% bedrijf worden! Net als Fiat en Lancia! Stellantis is in grote moeilijkheden, om vele redenen, binnenlandse en Europese, dat de hele wereld van de liefhebbers betreuren !! dus de Italiaanse leiders met hun bloeiende industrieën als nooit meer terug, moet profiteren snelheid van deze terugkeer voor de risico's van dislocaties van deze grote groep die was ... Peugeot !
Merci Dank u Merci a vous et à Tous
Vermutlich der richtige Weg. Met Stellantis krijg je niets, dat denkt Frans!
Met een V8 kun je het beeld aanzienlijk verbeteren.
Ik ben het met iedereen hier eens: Ferrari, Maserati en Alfa Romeo zouden in dezelfde groep moeten zitten... Nou ja, industrieel gezien is de laatste heel anders dan de andere twee, het zou bijna een utopie zijn, maar de identiteit en knowhow zouden er wel zijn...
Beste idee Maserati en Alfa Romeo an Ferrari zu verkaufen und schöne Autos zu bauen aber bitte mit Verbrenner Motoren
Buongiorno a tutti i lettori. Io personalmente mi sono sempre chiesto perché non venga creato un gruppo (Lancia, Maserati, Alfa Romeo) così da offrire al mercato auto di prestigio sfruttando la cosiddetta economia di scala che consentirebbe a tutte e tre di prosperare invece di languire e rischiare di scomparire?
Ricordate il periodo di Lancia (Tema) Alfa Romeo (164) e Saab (9000) quante auto hanno venduto?
En als eerste, deze weisse Buttplug!
Dat is geen Maserati.
Eine Oligarchenschleuder für die Dubai-influenza-proleten.
( genau so hässlich wie all diese suv... ich kaufe das nicht
Und bitte letzte ECHTE DESIGNER und INGENIEURE rann.
En die Marketniglemuren mit einem Arschtritt raus.
En nein ich will keinen suv. Peinlich. optisch eine Karikatur . schwer und lächerlich.
Alfa Romeo moet net als Maserati weg van Stellllllantis- weil die sind leblos und ohne Herzblut.
Een Alfa zoals die Giulia.
Met echte V6, handgeschakeld, 200 ps. 1400 Kilo. 24.900,-
En hij wordt gekauft als niets.
Parallel den 200 ps- E-Giuila aufziehen. ook maar 200 ps. 1400 Kilo.
Mooie bedrijfsauto's voor leidinggevenden!
Voor de rest, aan al diegenen die denken dat Stellantis gerund wordt door Peugeot...het is gewoon niet waar. Integendeel, het is de Italiaanse overname van de groep die alles doet zinken...net als in de FCA-tijd.
Ik vind dit geweldig. Ik denk dat Maserati en Alfa Romeo zich moeten afscheiden van Stellantis en aandelen moeten verkopen, OF Ferrari, Maserati en Alfa Romeo moeten allemaal fuseren en delen, net als VW, Porsche, Audi en Lambo.