Maserati: worden alle toekomstige modellen geproduceerd in de fabriek in Modena?

Gisteren onthulde Jean-Philippe Imparato, de nieuwe CEO van Stellantis Europe, zijn productieplan voor Italië tussen nu en 2030. Deze aankondiging bracht duidelijkheid voor bepaalde merken, het geval van Maserati blijft een beetje onduidelijk. Momenteel is de productie van de verschillende modellen van het merk Trident verspreid over verschillende fabrieken. Met de nieuwe doelstellingen van Stellantis lijkt een heroriëntatie van de productie echter aanstaande. Maar hoe zit het met de toekomst van de fabrieken in Modena, Cassino en Mirafiori? Hoe zullen de productielijnen van Maserati er tegen 2030 uitzien? Hier lees je hoe.

Een overzicht van de huidige productie bij Maserati

Vandaag de dag is de productie van Maserati-modellen verspreid over verschillende vestigingen in Italië. De SUV Grecale wordt geproduceerd in Cassinoterwijl modellen in het hogere segment, zoals de Maserati MC20 en MC20 Cielo worden geproduceerd bij Modenaevenals GranTurismo en Grancabrio worden geproduceerd in Mirafiori. Maar deze informatie staat op het punt te veranderen met het nieuwe plan dat is aangekondigd voor Italië tussen nu en 2030.

Maserati's vage 2030 productplan

Jean-Philippe Imparato heeft een duidelijke visie gegeven voor de toekomst van de Italiaanse fabrieken van de Stellantis groep, maar het geval van Maserati lijkt nog steeds onduidelijk. Volgens het gepresenteerde productieplan zou de Modena is bedoeld voor om zich te concentreren op de hoogwaardige projecten van de Groep.

Voor Cassino fabriekde Schaal komt niet meer voor in de productieplannen voor 2030. Bovendien wordt gespecificeerd dat GranTurismo en Grancabriodie momenteel bij Mirafiori wordt geproduceerd, zal daar tegen 2030 niet meer worden gemaakt.

De vraag blijft: wat gebeurt er met deze modellen? Zou Maserati zijn productie volledig kunnen verplaatsen naar Modena? Of is dit een teken van diepere veranderingen in de productiestrategie van het merk?

Het idee van heroriëntatie in Modena: een model om te volgen?

Het heroriënteren van alle Maserati-productie naar één fabriek, Modena, kan voordelen hebben. Ferrari, bijvoorbeeld, produceert al zijn modellen in Maranelloen Lamborghini doet hetzelfde bij Sant'Agata Bolognese. Deze merken hebben ervoor gekozen om hun middelen en capaciteiten te concentreren op één productielocatie, wat hun efficiëntie en hun kwaliteitsimago ten goede is gekomen.

De Modena is niet ontworpen voor grote productievolumes. De GranTurismo en Grancabrio zijn in het verleden geproduceerd in Modena, net als de de Alfa Romeo 4Cen momenteel MC20 en MC20 Cielo. Maar deze fabriek is niet ontworpen voor massaproductie. Dat roept de vraag op: hoe kan Maserati opschalen naar een groter productievolume?

Wat gebeurt er met de Grecale en GranTurismo?

Als de Schaal en GranTurismo en Grancabrio niet meer voorkomen in het 2030-productieplan, wat zijn dan de alternatieven? Volgens het 2030-plan zijn de Cassino zou een nieuw topmodel kunnen verwelkomen op de STLA Grooteen platform dat zou kunnen worden gebruikt door Maserati, maar ook voor modellen van Alfa Romeo.

De Mirafiorizal zich richten op populairdere modellen zoals de Fiat 500 mHEV en de Fiat 500 BEV. Het zal ook worden gewijd aan de productie van versnellingsbakken. eDCT. Deze aankondigingen onderstrepen Mirafiori's herpositionering naar minder topmodellen, wat betekent dat de productie van Maserati van de site zal verdwijnen.

In afwachting van een gestructureerd, krachtig productplan

Het door Imparato aangekondigde plan, hoewel in bepaalde opzichten vaag, suggereert een interessante toekomst voor Maserati. Het reorganiseren van productielocaties kan een manier zijn om de inspanningen te concentreren op de topmodellen en tegelijkertijd de middelen op de beste locaties te maximaliseren. Modena.

Jean-Philippe Imparato heeft beloofd een meer gestructureerd en effectief plan voor Maserati en het is waarschijnlijk dat verdere details deze kwesties zullen verduidelijken. In de tussentijd zullen we de ontwikkelingen blijven volgen om de ware bedoelingen van Stellantis voor Maserati in de komende jaren te begrijpen. Wordt vervolgd.