Maserati Q3 2024 cijfers: niet verrassend, verkoop daalt met 58 1Q03

Overwegende dat Stellantis op 31 oktober officieel haar resultaten voor het 3e kwartaal van 2024 zal publiceren, heeft de Groep besloten om Maserati onthult wereldwijde leveringscijfers voor op schemaeen bevestiging van wat velen al vreesden. Tijdens de derde kwartaalhet merk trident heeft slechts 2.100 voertuigen verkochtDit is een historisch laag cijfer, vergelijkbaar met 2012. In de eerste negen maanden van het jaar noteerde Maserati 8.600 verkopen, vergeleken met 20.600 in 2023. een daling van 58 %. Deze neergang komt niet als een verrassing.

Amper een maand geleden werd de Italiaanse vakbonden onthulden een productiedaling van 75 % in de fabriek in Modena, waardoor de zorgen over de toekomst van het merk toenemen. Al In de eerste helft van het jaar boekte Maserati een verlies van 82 miljoen euro.Dit is een schok voor een merk dat nog niet zo lang geleden bloeiende resultaten boekte. Voor Carlos Tavares, CEO van Stellantis, is de kwaliteit van het product niet het probleem. maar eerdereen schreeuwend gebrek aan prospects en leads om de verkoop te stimuleren.

Tegen deze sombere achtergrond, Het management van Maserati onderging een aantal veranderingen in 2024. Twee weken geleden werd een nieuwe CEO benoemdDit volgt op een aantal andere benoemingen van directieleden in de loop van het jaar. Het doel is duidelijk: Een situatie die lijkt vast te lopen omkeren.

Maar het is niet allemaal kommer en kwel voor Maserati. De recente presentatie van de Maserati MC20 GT2 Stradale heeft fans van het merk in verrukking gebracht, hoewel te hoge prijs heeft geleid tot kritiek. Het merk schittert ook in de concurrentie, met name met overwinningen in de Europese GT2-serie. Deze sportieve successen zijn echter niet genoeg om het gebrek aan productinnovatie te compenseren. Maserati blijft koppig focussen op volledig elektrischa een strategie die de markt maar langzaam overtuigt. De nieuwste Maserati Grecale Folgore SUV, het 'volume' model, is op papier duurder en minder capabel dan de nieuwste Porsche Macan Turbo electric (bekijk onze vergelijking).

En dat is nog niet alles, er worden geen nieuwe modellen verwacht voor 2028behalve een Maserati MC25 Folgore, waardoor er nog meer druk op het managementteam kwam te staan om klanten geïnteresseerd houden. Om nog maar te zwijgen van het Formule E-kampioenschap, waar geen enkele klant, prospect of lead van het merk naar kijkt en waar het 8e van de 11 eindigde.

De situatie van Maserati weerspiegelt de uitdagingen van een snel veranderende auto-industrie. Ondanks producten van hoge kwaliteit, Het merk heeft al te veel jaren moeite om zijn aanbod af te stemmen op de verwachtingen van de markt. Als gevolg daarvan worden de weinige leads en prospects geen klanten. Het nieuwe team moet niet alleen deze onbalans corrigeren, maar ook het vertrouwen van kopers terugwinnen.