Stel je voor dat je een advertentie als deze tegenkomt terwijl je door je Facebook-feed of een advertentiesite bladert. Een SUV Maserati Levante S, Deze 430 pk sterke twin-turbo benzine V6 met automatische versnellingsbak zal in januari 2016 voor het eerst te koop zijn. Tot zover niets bijzonders. Toen kwamen de twee regels die alles veranderden: 720.000 km op de teller... en slechts €15.000.
Ja, dat klopt. De prijs van een gebruikte stadsauto voor een Italiaanse luxe SUV die nieuw meer dan €100.000 kostte. De advertentie is afkomstig van een verkoper uit Augsburg, Duitsland, en vermeldt zelfs dat de kilometerstand gecertificeerd zou zijn. Beter nog, hij belooft 24 maanden garantie op de motor, onderdelen en arbeid.
Dus rijst onvermijdelijk de vraag: is dit een ongelooflijke kans... of het begin van een lange reeks rekeningen?
Wanneer een Maserati de prijs van een stadsauto kost
De Maserati Levante neemt een bijzondere plaats in de geschiedenis van het merk in. Hij werd gelanceerd in 2016 en is de eerste SUV geproduceerd door Maserati, geassembleerd in de Mirafiori-fabriek in Turijn. Hij stond tegenover de Porsche Cayenne, BMW X5 en Range Rover Sport en bood een mix van Italiaanse luxe, prestaties en veelzijdigheid voor het hele gezin.
Destijds begonnen de prijzen rond de €80.000 en konden ze oplopen tot meer dan €150.000, afhankelijk van de versie. Vandaag de dag is de tweedehandsmarkt zeer breed. Een Levante in goede staat, met 60.000 tot 120.000 km, wordt over het algemeen verkocht voor tussen de €40.000 en €70.000.
Maar zoals vaak het geval is met auto's uit het topsegment, is er ook een “keldermarkt”. Hier vind je auto's voor minder dan €25.000, meestal met een hoge kilometerstand, vaak afkomstig van wagenparken van zware chauffeurs of chauffeurs. En soms gaan sommige advertenties zelfs nog verder.
720.000 km: een schokkend getal... maar niet geheel ongekend
Een Levante die 720.000 km op de teller heeft staan, lijkt misschien totaal onrealistisch. Maar het is niet zo absurd als het klinkt.
In een eerdere gids voor het kopen van een tweedehands Levante, We hebben al enkele bijzonder langlopende exemplaren gezien. Sommige diesel V6's hebben meer dan 300.000 km op de teller staan, wat niet zo ongewoon is voor auto's die intensief worden gebruikt op snelwegen. Nog verrassender is dat er in sommige advertenties zelfs een 2017 Levante V6 benzine staat met bijna 780.000 km. Met andere woorden, deze SUV's hebben soms het leven van zware professionele bestuurders geleefd: snelwegen, langeafstandsritten, bijna dagelijks gebruik.
Dit betekent natuurlijk niet dat alle Levante-modellen dergelijke cijfers kunnen halen. Maar het laat wel zien dat de technische basis van het model bestand is tegen een enorme hoeveelheid kilometers als het goed wordt onderhouden.
V6 benzine
Het voorbeeld in de advertentie is geen diesel, maar een Levante S, uitgerust met de 430 pk sterke 3.0 twin-turbo benzine V6. Deze motor is bijzonder interessant in de recente geschiedenis van Maserati. Ontworpen door het merk met de drietand, maar geassembleerd door Ferrari in Maranello, maakt hij deel uit van de F160 motorfamilie. Aluminium blok, dubbele turbo, directe injectie: op papier is het een nobele motor.
Op de weg verandert deze V6 het karakter van de Levante volledig. Waar de diesel de voorkeur geeft aan koppel en efficiency op lange afstanden, zorgt de benzine voor een veel expressiever geluid, een levendiger toerenverloop en een sportiever gevoel.
Wat betrouwbaarheid betreft, is de feedback redelijk goed. Er zijn geen grote fouten bekend met de motor zelf, hoewel moderne randapparatuur (injectoren, sensoren, enz.) na verloop van tijd natuurlijk wel onderhoud nodig kan hebben. Maar één ding is zeker: 720.000 km is nog steeds een extreem hoge kilometerstand, zelfs voor een solide motor.
De echte valkuil van een zeer goedkope Maserati
Want de echte vraag is niet alleen of deze Levante nog gereden kan worden. De echte vraag is: hoeveel gaat hij de komende jaren kosten?
Een Levante is nog steeds een luxe SUV ontworpen voor een nieuw prijskaartje van zes cijfers. Onderdelen, arbeidsloon, banden, remmen en vering zijn allemaal afgestemd op dit prijsniveau. Met andere woorden, zelfs als je hem voor €15.000 koopt, zal het onderhoud nooit hetzelfde zijn als bij een auto die €15.000 kost. Bij een auto die meer dan 700.000 km heeft afgelegd, is bijna elk mechanisch onderdeel mogelijk al vervangen... of zou dat binnenkort kunnen gebeuren. De aanwezigheid van 24 maanden garantie in de advertentie kan geruststellend zijn, maar het is nog steeds essentieel om precies te begrijpen wat er daadwerkelijk gedekt is.
Dus is het een goede deal of een riskante gok?
In absolute zin is het natuurlijk aantrekkelijk om voor €15.000 in een Maserati Levante te rijden. Het merkimago, het Italiaanse design, de Ferrari V6-motor en de prestaties zijn allemaal erg aantrekkelijk. Maar met een kilometerstand van 720.000 km wordt de aankoop bijna een filosofische beslissing.
Voor sommigen is zo'n aankondiging een fascinerende curiositeit: het bewijs dat een SUV van Maserati afstanden kan afleggen die een Duitse taxi waardig zijn. Voor anderen is het gewoon een mechanische gok die moeilijk te rechtvaardigen is. Met deze kilometerstand heeft de auto zijn leven al gehad.
En in dit geval is de echte vraag misschien niet “hoeveel kost het”, maar eerder “hoeveel meer kilometers kan het afleggen”.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Maserati-versies die de grens van 300.000 km in Zwitserland zijn gepasseerd, zijn een dubbeltje in een dozijn. Het beste is om op je hoede te zijn voor modellen die niet veel gebruikt worden, of om ze te reviseren en te bewaren als onderdeel van een collectie of voor een restomod.