La Lancia Ypsilon, de nieuwe premium stadsauto, heeft net zijn 10e verjaardag gevierd. zijn eerste verjaardag op de Italiaanse marktna het maken van zijn verscheen acht maanden eerder in Belgiëen een paar maanden geleden in Frankrijk, Spanje en Nederland. Voor deze verjaardag staat de Italianen een grote verrassing te wachten: de nieuwe Lancia Ypsilon is al te koopDit is ongebruikelijk voor zo'n recent model.
Na een introductiejaar in Italië kreeg de Lancia Ypsilon internationaal een vrij matige respons. Met 32.160 registraties in Italië blijft hij veruit het populairst, maar pas op, dit cijfer omvat ook de vorige versie van de Ypsilongebruikt voor een soepele overgang. Om precies te zijn worden er naar schatting tussen de 600 en 800 eenheden van de nieuwe versie per maand geregistreerd tijdens de laatste drie maanden van 2024.
In andere Europese landen, een nog langzamere start. In Frankrijk is de Ypsilon slechts 121 keer geregistreerd, in Spanje 56 keer, in België 77 keer en in Nederland 73 keer. In Duitsland, een markt die van groot belang kan zijn voor Lancia, is de nieuwe Ypsilon nog steeds niet te bestellen. Kortom, terwijl de Europese lancering zich nog in een experimentele fase bevindt, zet het merk zijn roll-out op het oude continent voort, met showrooms die geleidelijk worden geopend.
Maar wat heeft mensen nu echt aan het praten gemaakt over de Lancia Ypsilon? is de exclusieve promotie in Italië. Na één jaar is hij al te koop - een zeldzaam fenomeen voor zo'n recent model. Van een oorspronkelijke prijs van € 24.900 is de hybride versie van de Ypsilon nu verkrijgbaar vanaf € 21.900, een korting van € 3.000 zonder speciale voorwaarden.. Deze korting geldt echter alleen voor auto's die bij de dealers op voorraad zijn. Dit suggereert dat Lancia haar dealers moet hebben aangemoedigd om in 2024 voorraad te kopen, die nu moet worden verkocht.
Deze promotie, die veel Italiaanse kopers zou kunnen aanspreken, is een echte stimulans voor degenen die nog twijfelden. Voor € 21.900 vormt de hybride Ypsilon, met zijn premium stadsauto's, een goed compromis tegen een meer betaalbare prijs.
Dutch 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Hallo, wanneer komt er een tv-reclamecampagne om Frankrijk echt kennis te laten maken met deze mooie auto?
Het is bijna juni en we hebben nog geen enkele reclame op tv of in de krant gezien, en toch is het een uitstekende auto... Ik heb net een micro hybride Ypsilon gekocht.
De nieuwe Ypsilon is te duur vergeleken met de oude Ypsilon. En dan elektrisch of met de PureTech motor.
Het is hetzelfde oude verhaal en dezelfde oude problemen, of het nu gaat om Fiat, Lancia of Alfa Romeo, en dan heb ik het nog niet eens over de Abarths die alleen elektrisch zijn.
Stellantis doet Italiaanse merken echt pijn.
Wie distribueert dit voertuig?
Lancia sollte im Rallysport wieder aktiv werden.Mein Lancia Delta 1 war das beste Auto!
Ik ben een ex (sinds niets meer) Lancia-fan en ik heb er heel wat gehad.
De nieuwste Ypsilon... eerlijk gezegd, zelfs als hij goed gemaakt is, wat heeft het voor zin om hem te kopen? Ik neem wel een elektrische 208 en dat is prima voor mij omdat het hetzelfde is en het netwerk bestaat (Lancia in Frankrijk is Fiat en dat is gewoon onzin geworden).
De marketeers bij Stellantis (ex FCA in feite) hebben er niets van begrepen. Dat moeten dezelfde zijn die hun DS de mer proberen te verkopen...m, sorry maar het is geen droom!
Dat wil niet zeggen dat het product slecht is! Integendeel, ik vind deze Y heel goed....maar wat is het punt?
Dat is wat ik dacht. Maar nu ik hem 2 dagen heb gehuurd, ben ik verleid. Het is veel beter dan een 208.
De nieuwe Ypsilon is een succes, prachtig afgewerkt en een plezier om mee te rijden. Hij heeft alleen nog meer motoren nodig.
degenen die geen peugeot !!!!! willen
Ik heb het geluk dat ik dit weekend een Lancia Ypsilon te huur heb, in de 101 pk sterke Ibrida-versie.
En ik ben helemaal verleid, het is heel aangenaam, luxueus, het interieur is echt goed, en zelfs top met de fluwelen zetels en de tavola, een heel goed stuur ook, en als je hem in de sportversie zet beweegt hij naar voren, het is geen kalf.
Ik ben geen fan van de PureTech, maar alleen dwazen veranderen van gedachten en dat is niet zo erg. Met een beetje meer vermogen zou ik geneigd zijn om een Ypsilon te kopen. Ik vind het uiterlijk ook mooi. Het is zeker gebaseerd op de 208, maar veel verbeterd.
Je vraagt je af waarom Alfa Romeo geen compacte auto uitbrengt op dezelfde basis, maar met andere motoren?
Deze nieuwe Ypsilon is mooi, verfijnd en leuk om in te rijden. Een uitstekende compacte auto. Hij heeft alleen een iets krachtigere motor nodig.
Ho guidato la nuova ypsilon ed e originale e rifinita bene. Il motore va bene, ci vorrebbe anche la versione da 136 cavalli, e la HF rigorosamente con motore termico il 1300 plug in da 280 cv... chi compra un auto sportiva desidera il rombo. Elektrische auto's worden nu verkocht in zakken! Lancia verdient zeker meer auto's, een Delta, een Gamma, een coupé/spider, een aantal SUV's... Maar Stellantis heeft alleen nieuwe auto's voor de Franse markt, voor de Italiaanse markt zijn er nu nieuwe auto's! Kom naar de winkel!