Deze Audi heeft dezelfde V8 als de Lamborghini Urus... en wordt nu verkocht voor de prijs van een nieuwe premium auto

Ja, je hebt Italpassion bereikt! Nog maar een paar jaar geleden zou het besturen van een SUV die een deel van zijn DNA deelde met een auto een onplezierige ervaring zijn geweest. Lamborghini was een fantasie die alleen was weggelegd voor zeer grote budgetten. Maar in 2026 begint een realiteit op de tweedehandsmarkt te verrassen: een SUV van Audi die is uitgerust met dezelfde twin-turbo V8 als de Lamborghini Urus heeft nu de prijs van een goed uitgeruste premium auto.

Dat model is de Audi SQ8. Een SUV die er discreet uitziet, althans in vergelijking met de uitbundigheid van een Urus, maar die een onverwachte technische stamboom onder zijn motorkap verbergt. En bovenal, een prijs/prestatieverhouding die moeilijk te negeren is.

Een volle neef van de Lamborghini Urus

Als je aan de Lamborghini Urus denkt, denk je meteen aan een SUV van meer dan € 200.000, met meer dan 650 pk en die zich kan meten met bepaalde supercars. Achter dit spectaculaire imago schuilt echter een bekende industriële realiteit binnen de Volkswagen Group: de Urus deelt een groot deel van zijn technische basis met verschillende premium SUV's, waaronder een Audi. De ene wordt geproduceerd in Volkswagen's fabriek in Bratislava in Slowakije, de andere in Lamborghini's fabriek in Sant'Agata Bolognese in Italië.

De Audi SQ8 is gebaseerd op het MLB Evo-platform, precies dezelfde architectuur als die van de Lamborghini Urus. En dat is nog niet alles: beide modellen maken ook gebruik van de beroemde 4,0-liter twin-turbo V8 van het concern, gecombineerd met een automatische versnellingsbak met 8 versnellingen en permanente vierwielaandrijving.

Natuurlijk gaat Lamborghini nog een stap verder. Op de Urus ontwikkelt de V8 tot 650 pk, afhankelijk van de versie, met een radicaal aangepast chassis, een demonstratiever geluid en een veel radicaler karakter. Maar in het geval van de SQ8 is de mechanische basis al extreem vergelijkbaar. Met 500 pk in de SQ8-versie en zelfs 600 en 640 pk in de RSQ8-versie heeft hij misschien niet de agressie van een Lamborghini Urus, maar hij heeft wel iets van zijn temperament behouden.

De luxe SUV nu betaalbaar

Wat de SQ8 vandaag bijzonder interessant maakt, is zijn prijs op de tweedehandsmarkt, op voorwaarde dat we het hebben over de TFSI benzineversie, die mechanisch het dichtst in de buurt komt van de Lamborghini Urus. Een paar jaar later beginnen de eerste Europese exemplaren echter rond de € 50.000 binnen te komen.

In Italië bijvoorbeeld kost een 2020 SQ8 TFSI € 49.997 met 198.000 km. In Duitsland zijn er ook 2022-modellen voor € 51.999 met 169.000 km, en 2021-modellen voor ongeveer € 52.990 met 139.000 km. Modellen met minder kilometers blijven logischerwijs duurder, vaak rond de € 60.000, maar de trend is duidelijk: de grote Audi SUV met zijn V8 benzinemotor komt nu in een betaalbare prijsklasse voor een nieuwe, goed uitgeruste premium auto.

Voor dit budget hebben we het niet alleen over een topklasse SUV, maar ook over een model dat zijn MLB Evo-platform, 4.0 twin-turbo V8-motorarchitectuur, 8-traps automatische versnellingsbak en vierwielaandrijving deelt met de Lamborghini Urus. Het verschil zit hem vooral in de tuning: 507 pk voor de SQ8 TFSI, 600 pk voor de RS Q8 en ongeveer 650 pk voor de Urus, afhankelijk van de versie.

Natuurlijk zijn de goedkoopste advertenties vaak voor voertuigen waar al lang mee is gereden. Je moet dus letten op de onderhoudshistorie en de staat van de versnellingsbak, turbo's, luchtvering, remmen en het onderstel. Maar dat een SUV van Audi die technisch zo dicht in de buurt komt van een Lamborghini Urus onder de symbolische grens van € 50.000 valt, is nog steeds opmerkelijk. Voor de prijs van een nieuwe premium auto wordt het mogelijk om te mikken op een oude luxe SUV met een twin-turbo V8-motor.

Een Audi SQ8 kopen voor de prijs van een premium auto betekent natuurlijk niet dat je hem moet onderhouden voor de prijs van een premium auto. Een twin-turbo V8 van dit kaliber is nog steeds duur in het gebruik. Banden van 22 of 23 inch, te grote remmen, een hoge verzekering, een royaal brandstofverbruik en eersteklas onderhoud doen je er snel aan herinneren dat deze SUV ooit meer dan €140.000 waard was.

Je moet er ook rekening mee houden dat de goedkoopste modellen vaak een hoge kilometerstand hebben, soms meer dan 200.000 km. Dit betekent dat je extra op je onderhoudshistorie moet letten. Maar er zijn ook veel modellen met minder dan 100.000 km voor ongeveer 60.000 euro. Het is nu dus mogelijk om een SUV te kopen die een motor, platform en transmissie deelt met een Lamborghini Urus, die momenteel voor ongeveer € 50.000 tot € 60.000 wordt verkocht. Dat is natuurlijk veel geld, maar het is vergelijkbaar met de prijs van een nieuwe, goed uitgeruste premium auto.